當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

關(guān)于小米su7對比帕拉梅尺寸的信息

編輯小哥M
小米su7
2024-04-20 20:14:19
17

文章闡述了關(guān)于小米su7對比帕拉梅尺寸，以及的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

1、小米SU7終于要上市了!上市開啟交付,預(yù)測價(jià)格30萬左右
2、小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動汽車市場重任?
3、小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%
4、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC

小米SU7終于要上市了!上市開啟交付,預(yù)測價(jià)格30萬左右

此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價(jià)格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價(jià)格我認(rèn)為是最為合適的。

雷軍曾經(jīng)表示小米汽車3年內(nèi)要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術(shù)水平旗鼓相當(dāng)?shù)那疤嵯?，價(jià)格是一個具有決定性作用的因素。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

如果再直接一點(diǎn)：配置、參數(shù)和亮點(diǎn)跟小米SU7非常接近，連發(fā)布會都搶在SU7亮相頭一天，被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動”的極氪007完全是貼著小米打的。

所以大家對小米首款汽車的售價(jià)也是比較期待的。目前網(wǎng)絡(luò)上30萬起和15萬起的版本都有，畢竟雷軍會“連夜說服高管”，讓大家都更容易體驗(yàn)到科技的樂趣。你期待或者你猜想小米SU7賣多少錢呢？歡迎評論區(qū)分享你的觀點(diǎn)。

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動汽車市場重任?

中國汽車市場并不在意是否多一個造車的小米，但中國的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場一樣承擔(dān)起整頓電動汽車市場的重任。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

寫在最后：但從技術(shù)配置上來看，這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn)，不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動駕駛水平究竟如何。

再看小米SU7所選擇的市場，很多相當(dāng)成熟的車型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場的比如智界S星紀(jì)元ES等，也都極具競爭力。

可以肯定地說，依托多年的互聯(lián)網(wǎng)思維，小米汽車太知道用戶想要什么了，所以在小米SU7上，它極大地發(fā)揮了實(shí)干精神，并將其滲透到各種產(chǎn)品細(xì)節(jié)中。【4】營銷劉強(qiáng)東曾說，不要跟雷軍比營銷，這句話不止在手機(jī)領(lǐng)域生效，在汽車領(lǐng)域也同樣如此。

技術(shù)還不錯 12月28日，小米特地召開了一場技術(shù)發(fā)布會，一場有關(guān)首款車型SU7整整3小時的前瞻發(fā)布會，算是清清楚楚、明明白白地告訴了我們小米從官宣造車后的1000天里究竟干了什么。

小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%

“雷布斯”在本次發(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價(jià)可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

日的發(fā)布會后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。這也印證了筆者的預(yù)測：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。

不過從發(fā)布會現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進(jìn)展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費(fèi)100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。

最后，關(guān)于小米SU7的售價(jià)，雷軍表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時代這三個因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價(jià)格也往往都在40萬元以上。

總時長達(dá)三個小時，雷總一人Carry全場，從電機(jī)、電池、架構(gòu)，到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全，一場盛大的技術(shù)發(fā)布會后，小米汽車的首款車型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開了部分面紗。

可以看到，手機(jī)，車機(jī)的跨端運(yùn)行應(yīng)該是小米最擅長的，應(yīng)該能給消費(fèi)者代開絲滑的感受。目前看，小米汽車最大的懸念在于價(jià)格。