小米汽車電芯倒置技術(shù)阿杜-小米汽車換電
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簡述信息一覽：
大壓鑄、泰坦合金,是買辦還是自研?小米官方回應(yīng)來了
小米汽車的回應(yīng)中明確提到，他們的壓鑄機是跟海天聯(lián)合研發(fā)的，是小米研發(fā)團隊在行業(yè)已有的壓鑄機技術(shù)基礎(chǔ)上，進行了11項專利設(shè)計創(chuàng)新提升，其中大部分為發(fā)明專利，如A I主動優(yōu)化壓射參數(shù)設(shè)定系統(tǒng)等。
值得一提的是，“泰坦合金”中含30%循環(huán)鋁，使每個零件碳減排3553Kg，峰值產(chǎn)能相當于每年多種植488萬棵樹。 除技術(shù)與材料的創(chuàng)新，小米汽車克服傳統(tǒng)大壓鑄弊端，***用三段式可維修設(shè)計：“一體壓鑄后地板 + 中高速潰縮區(qū) + 低速潰縮區(qū)”。
主被動安全方面，小米定制型號為9100t的一體化大壓鑄設(shè)備集群及自主研發(fā)的泰坦合金，一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計，令小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。
小米憑借自研9100t超級大壓鑄技術(shù)和自研壓鑄合金材料“泰坦合金”，成為全球唯國內(nèi)唯一同時自研大壓鑄和壓鑄材料的汽車廠商。在自動駕駛技術(shù)的攻堅戰(zhàn)中，小米擁有自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型以及超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。
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