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威瑪汽車降價原因分析圖-威瑪汽車降價原因分析圖片

今天給大家分享威瑪汽車降價原因分析圖，其中也會對威瑪汽車降價原因分析圖片的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

蔚來：不會降價，繼續(xù)做好服務(wù) 作為品牌調(diào)性、產(chǎn)品定位與特斯拉一致的蔚來，將是這一記重拳的最大承受者。

對于特斯拉的降價策略，同為造車新勢力的蔚來，小鵬以及威馬也都紛紛想出了應(yīng)對策略。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

解釋一下：小鵬G3和蔚來ES6一路上相對平穩(wěn)，都到達了終點劉杖子服務(wù)區(qū)；特斯拉Model 3在行駛到240km時表顯剩余里程便僅剩51km了（NEDC），我們只能就近找服務(wù)區(qū)充電，最終沒有到達終點。

國內(nèi)的“新勢力”，雖然沒有特斯拉那么猛，但表現(xiàn)也可圈可點。目前，一些企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局，剩下的都是頭部或腰部，或許是多數(shù)都在準(zhǔn)備北京車展，所以成都車展動靜不算大，參展的只有蔚來、小鵬、威馬、愛馳、賽力斯幾家。

年初以來，中國汽車市場經(jīng)歷了一場空前的價格戰(zhàn)，各車企紛紛通過“以價換量”的方式參與了這場混戰(zhàn)。實話說，這樣的行為不僅顛覆了市場格局，也降低了整個行業(yè)的盈利水平，是殺敵一千自損八百的下策。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

而作為頭部車企的比亞迪打響價格戰(zhàn)第一槍，更會加劇整個車市的競爭，競爭態(tài)勢日益白熱化。從這輪降價來看，經(jīng)過一年的價格戰(zhàn)洗禮，以及抱著對未來的焦慮，各大車企對于市場風(fēng)向的嗅覺和動作也比去年變得更加敏銳。

消費需求復(fù)蘇，市場競爭殘酷 2023年雖然經(jīng)濟保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢，汽車市場也逐漸走出一季度的過渡期，但整體市場的前景不容樂觀。一方面是來自消費層面的謹(jǐn)慎，無法維持市場的高速增長；另一方面是是各大車企的白熱化競爭。

是什么原因讓特斯拉敢于頻繁調(diào)整價格呢？這就要與特斯拉與眾不同的經(jīng)營理念和成功控制密不可分了。