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種種跡象都在表明,小米造車正在提速。近日,車則從多種渠道了解到,小米汽車在渠道構建、產(chǎn)品路測以及工廠擴建等方面都在同步進行,這意味著小米造車正在加快進程。
小米造車再出新進展,將于9月進入軟模車下線階段,雷軍對小米汽車傾注了極大的精力,只要在小米科技園辦公,幾乎會有三分之二的時間待在小米汽車單獨所處的辦公樓里,小米造車再出新進展,將于9月進入軟模車下線階段。
但小米畢竟是跨界造車,對于汽車行業(yè)中的一些操作還略顯生疏。小米通過此次事件,可以多學習一下其他車企,對內部進行調整,對合作商進行約束,提升車企中相應的保密模式。
但對于從零開始造車的小米而言,如果在考慮另行招募5000人研發(fā)團隊所產(chǎn)生的費用,研發(fā)項目本身的費用,平臺建設費用等的前提下,還要考慮自建工廠的巨量投入,可能這100億人民幣就有些捉襟見肘了。
1、底盤方面,考慮到價格會下探到25萬左右,應該不會配備空懸,至于動力,應該是和理想L7一樣的5T增程動力,可能會提供兩驅版。小米SU7 說到最近熱度最高的車,一定繞不過小米SU7,按照雷軍說法,新車投入了100億。
2、理想L6定位是30萬以內中型五座SUV,新車的到來將進一步降低了品牌的購車門檻。
3、小米SU7 盡管小米手機一直都主打性價比,但小米首款車SU7的售價并不便宜,小米汽車創(chuàng)始人雷軍不止一次給米粉們打預防針,并多次表示小米SU7的競品會在50萬左右。如今這款車的更多信息已經(jīng)曝光,有望于2024年上半年上市。
4、更何況,理想對家用的鉆研和舒適性表現(xiàn),以及理想品牌的造勢能力,國民都很買賬。
5、在小米SU7以259-299萬元的廠商指導價上市,并在24小時獲得了88898臺的大定訂單之后,許多汽車廠商都突然反應了過來,認為市場還有充分的潛力可以發(fā)掘,并將希望寄托于即將到來的4月份。
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