有哪些品牌汽車在降價(jià)過-降價(jià)汽車有幾個(gè)品牌
接下來為大家講解有哪些品牌汽車在降價(jià)過，以及降價(jià)汽車有幾個(gè)品牌涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。
簡述信息一覽：
2023年哪些汽車降價(jià)了
月份已到尾聲，意味著2023年上半年即將結(jié)束，回顧上半年車市，可以說是動(dòng)蕩不安，蔚來、小鵬都跌出第一梯隊(duì)，愛馳、拜騰等新勢(shì)力車企先后出局。此外，日系巨頭豐田汽車在市場上也是風(fēng)光不再，銷量成績持續(xù)下滑，即使豐田汽車降價(jià)促銷，也無法提振市場成績。如今在新能源時(shí)代，豐田汽車的日子越來越不好過。
但隨著比亞迪秦PLUS DM-i 2023年冠軍版喊出98萬起售；換上增程混動(dòng)后的零跑C11變?yōu)?98萬起；吉利帝豪L Hi·P最高降價(jià)3萬，這場價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)蔓延到10-20萬市場區(qū)間，正在完成對(duì)主流消費(fèi)者10-30萬購車預(yù)算的覆蓋。
邁入2024年，新能源陣營中銷量異?；鸨奶厮估?、理想兩家車企相繼宣布降價(jià)，給競爭激烈的車市新添了幾分迷惑。畢竟，2023年剛過去，車企尚未在價(jià)格戰(zhàn)中緩過來，開年又將邁入新一輪的價(jià)格廝殺？說到這兒，不妨先了解一下特斯拉、理想兩家車企的降價(jià)情況。
轉(zhuǎn)眼間2023年已經(jīng)過半，在如今這個(gè)新能源大變革階段，短短半年已經(jīng)足以發(fā)生很多影響行業(yè)和企業(yè)的事情。今天我們就先來梳理和盤點(diǎn)一下，2023年上半年行業(yè)內(nèi)發(fā)生了哪些讓人印象深刻，影響深遠(yuǎn)的大事件。 湖北降價(jià) 春節(jié)假期剛過，東風(fēng)系在湖北地區(qū)以“車企補(bǔ)貼+地方***補(bǔ)貼”的形式發(fā)起了一場轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)。
過去，人們都嘲笑新勢(shì)力車企賣一臺(tái)車虧XX萬，車賣得越多虧得越多，但是隨著電動(dòng)化浪潮加劇，價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)況越發(fā)激烈，越賣越虧已經(jīng)不再是造車新勢(shì)力的“專利”。
8月降價(jià)的汽車排行榜
在具體排名方面，除了前文提到的車型外，紅旗E-QM啟辰D60EV和大眾ID.3等車型也進(jìn)入了降價(jià)榜前十。此外，寶馬的純電動(dòng)寶馬iX3最大降價(jià)達(dá)26萬元，這款一線豪華品牌的優(yōu)惠力度可謂不小。
歐拉好貓降價(jià)排名第十六位，最大降幅17％，最大降價(jià)也有2萬。而像雪佛蘭暢巡、奔馳EQE、寶馬i寶馬i7這些合資電動(dòng)車的最大降幅也都超過了10％。豐田bZ3排名第三十位，最大降幅為9％，最大降價(jià)是5萬，在純電車型上面豐田還是堅(jiān)持了一貫的小氣作風(fēng)，不肯降價(jià)來迎合消費(fèi)者。
今天我就為大家盤點(diǎn)了一波8月的官降車型，還不趕緊一起來看看！上汽大眾：最高優(yōu)惠6萬元 在本輪的降價(jià)潮中，最具看點(diǎn)的就是上汽大眾品牌。作為老牌合資大廠，上汽大眾給出了最高6萬元的綜合優(yōu)惠幅度，并且旗下多款車型都有著不同程度的優(yōu)惠，詳情可見上表。
拋開外觀上的爭議來看，新車在價(jià)格、配置、內(nèi)飾等均有明顯提升，是一款值得考慮的美系中型轎車。NO.5 凱迪拉克銳歌 指導(dǎo)價(jià)：3***-4***萬元 7月10日，凱迪拉克宣布對(duì)旗下純電動(dòng)中大型SUV LYRIQ銳歌的價(jià)格與權(quán)益進(jìn)行調(diào)整，所有車型降價(jià)6萬元，調(diào)整后的銳歌售價(jià)3***萬元起。
最高降幅12萬,豪華品牌也很能卷,哪一款車型值得入手?
最近一段時(shí)間以來，毫無疑問是買BBA豪車的好機(jī)會(huì)。幾款旗艦車型都有很大的優(yōu)惠力度，尤其是奧迪A6L，最高降幅達(dá)到了12萬，而入門車型也有6-7萬的優(yōu)惠，裸車價(jià)跌到了33萬多。奧迪A6L集豪華與科技為一體，當(dāng)前又有著大幅優(yōu)惠，正是入手的好時(shí)機(jī)。
具體來看，我從長沙地區(qū)的經(jīng)銷商獲悉，奧迪Q3現(xiàn)在最高可享54萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了5折，雖說這個(gè)優(yōu)惠只針對(duì)一款2018款才與那么高，但其他車型的優(yōu)惠也是在3-7萬元上下的，所以整體來說除了2019款車型貴一點(diǎn)之外，2018款車型我都是推薦去購買的，畢竟價(jià)格優(yōu)惠力度更大。
Q50L是英菲尼迪旗下銷量表現(xiàn)最好的車型，不過因?yàn)槠放茊栴}，5個(gè)月也只賣出2279臺(tái)。其實(shí)它在北美市場一直被定義為“好車”，具備豪華、操控、動(dòng)力、安全四個(gè)屬性，完全對(duì)得起工薪階層買不起的定價(jià)。
CT6只能忍痛割肉來吸引目光。從目前來看的確是這樣，CT6現(xiàn)在一些地方降幅已經(jīng)直逼12萬，入門版裸車跌至28萬左右，落地32萬上下，一輛一線豪華品牌B級(jí)車的錢，就能拿下二線豪華品牌的旗艦型轎車，尺寸媲美D級(jí)車，空間表現(xiàn)出色，動(dòng)力充沛，配置豐富用車體驗(yàn)有保證，性價(jià)比不要太高。
—12萬性價(jià)比最好的車第一款車型：東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸指導(dǎo)售價(jià)：98-130萬元東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸，作為家族當(dāng)中的暢銷型家轎，想必很多車迷朋友對(duì)于它并不會(huì)感到有所陌生，畢竟，它可是常年霸占我們國內(nèi)緊湊型家轎銷量榜榜首的位置，月銷量4-5萬多臺(tái)都是家常便飯的事兒，這也能夠從側(cè)面反映我們國人對(duì)于它的喜愛程度。
大眾輝昂 指導(dǎo)價(jià)：34-69萬 降幅：4萬左右 輝昂作為大眾品牌的旗艦轎車，和奧迪A6L的定位很接近，基本上可以將它看成是換殼A6L，只是它的品牌影響力沒有奧迪那么高調(diào)。當(dāng)然降價(jià)幅度也很到位，30萬左右的預(yù)算就能入手最低配車型，要比奧迪A6L起步價(jià)更低。
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