雷軍談小米汽車SU7價(jià)格-雷軍宣布小米全資造車發(fā)布會(huì)
本篇文章給大家分享雷軍談小米汽車SU7價(jià)格，以及雷軍宣布小米全資造車發(fā)布會(huì)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
簡(jiǎn)述信息一覽：
為什么說吉利***E8的上市,讓小米SU7顯得很尷尬?
1、作為參考，小米SU7配備了1英寸儀表盤和11英寸中控屏幕，車機(jī)內(nèi)置澎湃OS系統(tǒng)，功能方面，相比吉利***E8，它不支持面部識(shí)別、手勢(shì)控制等，不過語音識(shí)別控制做到了四區(qū)域，要比雙區(qū)域更好一些。
2、吉利***E8的風(fēng)阻系數(shù)是0.199Cd，在發(fā)布會(huì)上特意強(qiáng)調(diào)了這是在時(shí)速120公里每小時(shí)的速度下測(cè)試出來的。因?yàn)?20公里每小時(shí)是用戶在高速上經(jīng)常能跑到的速度，也是國(guó)內(nèi)交通法規(guī)的最高限速。這是在暗諷小米SU 7。
3、只能說，范總還是太謙虛了，***E8打起價(jià)格戰(zhàn)來，真是一點(diǎn)不含糊，直接將純電中大型轎車的地板價(jià)擊穿，這下不僅是小米SU7難定價(jià)，更是把一眾現(xiàn)款在售的純電中大型轎車給整尷尬了，比如說指導(dǎo)價(jià)98萬起的漢EV冠軍版。
4、外觀部分，為了使*** E8不同于其它新能源車，吉利在它身上應(yīng)用了“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。前臉位置通過裝配大量的小燈，將其打造成了一幅令人震撼的燈幕，點(diǎn)亮那會(huì)，車子的辨識(shí)度相當(dāng)高，而不點(diǎn)亮，也不會(huì)比同級(jí)差多少。
5、所以結(jié)論也很簡(jiǎn)單，從配置和續(xù)航出發(fā)，在城市路況更多，且個(gè)人充電條件更靈活的情況下。400V電壓平臺(tái)的吉利***E8，足以有著挑戰(zhàn)傳統(tǒng)合資B級(jí)車的產(chǎn)品力與性價(jià)比。
6、或許是因?yàn)樵┘倨诘脑?，小米SU7不過是一周多前才發(fā)布，如今感覺已過了很長(zhǎng)時(shí)間；關(guān)于大家最期待的“售價(jià)區(qū)間”問題，得到的答案是“不會(huì)太便宜”。
小米SU7可能拆著賣,“剎車付費(fèi)”可以將價(jià)格打下來
無論配備的是哪款電機(jī)，小米汽車都可以將電機(jī)極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行付費(fèi)激活，如同汽油車的“彈射功能”，一般人用不到，不如隱藏起來賣給有需要的人。
日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè)：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。
需要指出的是，該車同時(shí)提供增程和純電車型可選——如果僅計(jì)算與小米SU7動(dòng)力模式相同的后者，那么相關(guān)數(shù)據(jù)還會(huì)大幅下降（啟源A07今年2月銷量占比：增程版1529輛，純電版194輛）。
那么我們可以大致推論一下，小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版，應(yīng)該是一個(gè)工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3，并且價(jià)格也有可能貴過它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測(cè)的，SU7應(yīng)該起步售價(jià)在25萬元上下。
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