小米集團汽車進(jìn)展如何知乎-小米集團汽車進(jìn)展如何知乎
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簡述信息一覽：
雷軍稱小米成電車前五才能成功,小米電車現(xiàn)進(jìn)展如何?
雷軍表示，小米從底層核心技術(shù)出發(fā)，十倍投入，做一輛好車。通過15到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！此前，小米汽車首款車型SU7官圖正式發(fā)布。
在前5款成功之前，小米必須在有軌電車行業(yè)擁擠不堪，這個定義感覺非常正確，因為包括一些移動電話制造商在內(nèi)的許多科技公司已經(jīng)開始制造新能源汽車。
并且還有很多的黑科技，百公里加速能夠和跑車比，只要三點二秒。所以雷軍想要進(jìn)前五，他就必須要在技術(shù)方面做出突破，就像小米手機一樣，做成性價比非常高的汽車，這樣大家才會購買。
易車訊 近日，在小米投資者日上，小米CEO雷軍等高管分享了公司的業(yè)務(wù)進(jìn)展，并談到了小米汽車相關(guān)內(nèi)容。雷軍在會上表示“我們爭取15-20年進(jìn)入世界前五。”小米100%持有小米汽車，就是在于對小米資源的復(fù)用。
我個人認(rèn)為雷軍的前半句話沒錯，但是后半句話就有問題了，新能源汽車車企年出貨量超出1000萬輛是不可能的。
小米公司創(chuàng)始人雷軍在其Twitter上發(fā)文分享了其談到了其對電動汽車行業(yè)的一些看法，他表示：我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過1000萬輛。競爭將是殘酷的。
姍姍來遲的小米汽車,過得還好嗎?
而來勢洶洶的小米汽車，盡管姍姍來遲，但沒有在對手強大攻勢下沉沒，反而每一個動作都能引起很多的關(guān)注，市場聲量不比一線頭部新興車企差，這或是得益于億萬米粉的支持，也可能是營銷方式精準(zhǔn)。
而2024年才姍姍來遲的小米汽車，雖然還沒上牌桌，但已經(jīng)感受到了新能源市場***見紅的殘酷現(xiàn)實。所以，小米汽車準(zhǔn)備好了嗎？時間真的不多了。【本文來自易車號作者e汽車，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
此時的新能源車市場，比亞迪已露王者之姿，蔚小理等新勢力也穩(wěn)固了市場地位，作為時機主義者的雷軍，卻在新能源車決戰(zhàn)前夕，領(lǐng)著入場券姍姍來遲，這似乎并不是一個很好的入局節(jié)點，無疑與雷軍的行事風(fēng)格相悖。
今年11月15日，小米汽車終于姍姍來遲。首款車型的申報圖出現(xiàn)在最新一期的工信部申報目錄上。從申報圖可以看到，小米汽車首款車型定位為純電動轎車。
眾望矚目又姍姍來遲的小米汽車，終于首露真容。11月15日，第377批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，兩款小米牌純電動轎車“SU7 Max”和“SU7 Pro”現(xiàn)身其中。
跨界造車，***不賠的生意，小米終于姍姍來遲。這下子好看了，手機界的巨頭們基本上都聚齊了，只差華為了。小米直接投資100億美金造車，可以看得出小米的決心。
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