雷軍開小米汽車來***-雷軍說小米汽車
簡述信息一覽：
雷軍為什么不開小米汽車
1、技術(shù)背景與興趣：雖然雷軍對技術(shù)有深厚的興趣和理解，但他的專長和興趣主要集中在智能手機、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，而非汽車制造。專注核心業(yè)務(wù)：雷軍更傾向于將精力集中在小米的核心業(yè)務(wù)上，以確保公司的長期發(fā)展和競爭力。市場與競爭環(huán)境：市場變化與競爭：汽車市場是一個高度競爭且快速變化的領(lǐng)域。
2、雷軍退出小米公司是因為小米汽車發(fā)展勢頭好 相對手機行業(yè)來說，雷軍認(rèn)為汽車行業(yè)的發(fā)展勢頭要比手機好得多。這也是雷軍退出小米公司的重要原因之一。因為在汽車行業(yè)沒有哪一個品牌能夠成為大眾放心的品牌。
3、月10日晚，小米SU7的價格仍未曝光。開年以來新能源汽車“骨折大甩賣”式降價潮，讓小米汽車陷入了非常尷尬的境地。畢竟雷軍之前已經(jīng)喊出，19萬不可能，19萬也不可能。但如今***E8 158萬，極氪007 99萬，極氪001 29萬，比亞迪漢榮耀版198萬，已經(jīng)對小米SU7形成了絕對的合圍。
如果我是雷軍,會選擇如何造車?
1、首先聲明，和前幾次的假設(shè)相比，雷軍不是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)家，他帶著許多跨界的標(biāo)簽，我不一定能夠達到個人觸及不到的領(lǐng)域，只能憑借自己的感知和對汽車的認(rèn)知談一談我的片面感受。更確切地形容，我可能在假設(shè)自己是小米汽車的未來消費者，我希望雷軍和小米如何造車？這種表述可能更加貼切。
2、綜上所述，雷軍造車是基于個人對市場的洞察和判斷，以及小米集團的戰(zhàn)略規(guī)劃做出的決策。這一決策并非受到***的直接要求或干預(yù)，而是企業(yè)在市場競爭中自主做出的選擇。因此，雷軍造車并非***要求，而是基于市場需求、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和市場競爭等多方面因素做出的自主決策。
3、雷軍在2011年做小米手機的時候，寫下了兩個挑戰(zhàn)：一是資金門檻，二是供應(yīng)商關(guān)系。如今造車的資金門檻已經(jīng)解決，但是對于供應(yīng)鏈， 汽車 人參考認(rèn)為依然是很大的挑戰(zhàn)。汽車 的供應(yīng)鏈遠比手機復(fù)雜，研發(fā)、質(zhì)量、量產(chǎn)的要求遠遠超過手機，把管理手機供應(yīng)商的方式照搬在 汽車 上肯定不行。
4、雷軍還提到，在小米正式宣布造車之后，并非這么快的就投入造車中，而是繼續(xù)進行做市場調(diào)研，針對市場的需求再考慮造什么樣的產(chǎn)品。雷軍看來，電動 汽車 的時間表在三年左右，所以對于未來小米 汽車 的產(chǎn)品命名之類的還得往后推一推，畢竟其認(rèn)為造車更重要的是產(chǎn)品，至于取什么名還有更多時間進行。
小米汽車怎么樣
1、小米汽車的真實口碑呈現(xiàn)多元化。一些車主對小米汽車的動力性能表示贊賞，特別是其搭載的強勁電機和類似于保時捷的爆發(fā)模式。然而，也有車主認(rèn)為這種強勁動力在日常用車中并不實用，尤其是對于僅限于日常上下班代步的車主來說。在舒適性方面，部分高個子車主反映小米汽車的車身較低，導(dǎo)致乘坐時感覺不夠舒適。
2、性價比高：小米的產(chǎn)品一直都是以性價比高出名的，小米汽車也不例外。雖然它的價格相對親民，但配置和性能可是一點都不打折扣。品質(zhì)有保障：小米在汽車領(lǐng)域也許還是個新手，但它在智能硬件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面可是有著豐富的經(jīng)驗。這些技術(shù)積累，讓小米汽車在品質(zhì)上有了不小的保證。
3、小米汽車的質(zhì)量還是可靠的。小米作為一家知名的科技公司，在汽車領(lǐng)域也展現(xiàn)出了其技術(shù)實力和品質(zhì)追求。小米汽車在生產(chǎn)過程中注重質(zhì)量控制，***用了先進的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量檢測體系，以確保每一輛汽車都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。
4、技術(shù)成熟度與可靠性：雖然小米在手機領(lǐng)域取得了顯著成就，但在汽車制造方面，它仍然是一個相對較新的玩家。懂行的人可能會擔(dān)心小米汽車在技術(shù)和制造經(jīng)驗上的成熟度，以及產(chǎn)品的可靠性。他們可能更傾向于選擇那些在汽車領(lǐng)域有深厚積淀的品牌。品牌信譽與口碑：汽車品牌的建設(shè)需要時間和持續(xù)的努力。
華為汽車波動,小米汽車慌張
1、如此場景端的完善，將會帶來體驗上的提升，而這也是車企造手機，手機廠商造車的一大正向***。 其二，小米銷售網(wǎng)絡(luò)的加持。類似華為智選車模式的銷售方式，與小米銷售網(wǎng)絡(luò)的融合，將為小米汽車的銷售帶來足夠多的窗口。 其三，小米技術(shù)的加持。
2、據(jù)內(nèi)部人士透露，小米汽車此次發(fā)布的招聘信息涵蓋數(shù)據(jù)平臺、毫米波算法、高精地圖、仿真平臺等。，而且基本上是自動往現(xiàn)在的L4級別開。小米選擇招人組建團隊，而不是與百度、華為等供應(yīng)商合作，充分展示了其在造車領(lǐng)域的高標(biāo)準(zhǔn)和獨立性。
3、同時，雷軍親力親為的態(tài)度和小米成熟的硬件產(chǎn)品生態(tài)，也是小米汽車熱度與銷量能夠持續(xù)攀升的重要原因。雷軍本人就將小米汽車視作了“智能硬件”的延伸，其龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶基礎(chǔ)和線上銷售渠道，能夠快速觸及大量潛在客戶，形成強大的品牌效應(yīng)。
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