當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米su7后驅(qū)版-小米miui7

文章闡述了關(guān)于小米su7后驅(qū)版，以及小米miui7的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

極速265km/h、續(xù)航800km,小米SU7賣多少錢?

1、如果再直接一點(diǎn)：配置、參數(shù)和亮點(diǎn)跟小米SU7非常接近，連發(fā)布會(huì)都搶在SU7亮相頭一天，被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動(dòng)”的極氪007完全是貼著小米打的。

2、同時(shí)結(jié)合博世DPB制動(dòng)控制器和ESP 0車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及全棧自研底盤控制算法，它還能做到路面自適應(yīng)、彎道自適應(yīng)和空氣動(dòng)力自適應(yīng)。

小米su7后驅(qū)版-小米miui7
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、動(dòng)力 筆者試駕的是小米SU7 Max版本，搭載了前后雙電機(jī)，綜合最大功率895kW，峰值扭矩838N·m，零百加速時(shí)間為78秒；電池組的容量為101kWh，在搭載245/45 R19規(guī)格輪胎的情況下，CLTC工況續(xù)航里程為800km。

新能源汽車小米su7怎么樣

車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

動(dòng)力維度，小米SU7雙電機(jī)版本具備673Ps最大馬力，峰值功率495 kW，峰值扭矩838 N·m，可實(shí)現(xiàn)最快78秒的零百加速成績。操控特性方面，小米SU7具備 7 米轉(zhuǎn)彎半徑與33米的100-0 km/h 制動(dòng)距離。

小米su7后驅(qū)版-小米miui7
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能（后排***Pad）。

其次，在駕駛性方面，通過小米汽車在28日發(fā)布的電機(jī)技術(shù)，我們可以看到，小米SU7的實(shí)際動(dòng)態(tài)性能肯定不會(huì)差。而想要把整個(gè)駕駛性能打造成閉環(huán)，最終的關(guān)鍵就是底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)校。

小米汽車SU7最新諜照:轎跑造型+三激光雷達(dá)

月12日，小米汽車創(chuàng)始人雷軍在微博官宣：3月28日小米汽車將正式上市，上市即交付，交付即上量。

新車側(cè)面可以看到很明顯的溜背造型，車身沒有多少隆起的線條，加上***用的是隱藏式門把手，因此頗顯流暢。車頂配有一顆激光雷達(dá)，前翼子板處也加入了側(cè)視攝像頭，不知小米的智能駕駛能帶給我們怎樣的驚喜。

獲得原生車機(jī)相同的體驗(yàn)。另外，它還預(yù)留了可外拓第三方設(shè)備接口，像香薰機(jī)、儀表盤的實(shí)體按鍵等都屬于外拓的設(shè)備。

正如現(xiàn)在大部分車企將高階智能駕駛方案從三激光雷達(dá)減少至單激光雷達(dá)，在硬件減少的前提下需要用算法進(jìn)行感知補(bǔ)全。在如今智能駕駛開始追求性價(jià)比的時(shí)代，減少多激光雷達(dá)帶來的性能冗余已經(jīng)成為主流。

都被小米SU7上市后爆火吸引眼球?這些車型同樣值得關(guān)注

從產(chǎn)品定位來看，極氪007是直接對標(biāo)小米SU7，主打年輕運(yùn)動(dòng)，外觀***用轎跑造型，匹配上最新的家族式語言，視覺效果低趴且動(dòng)感，加之犀利的前后貫穿式燈組，顏值吸引力十足。

不過，其實(shí)除了***E8，2024年將登場的自主新能源轎車還不少，比如小米SU比亞迪秦L、風(fēng)云A智己L領(lǐng)克07 EM-P、仰望U7等等，也都很讓人期待。小米SU7 吊足大家三年胃口的小米汽車，今年終于要問世了。

首款產(chǎn)品SU7也在發(fā)布會(huì)上正式亮相。這款車可以說是集結(jié)了全球頂尖設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的一大力作，作為一款純電車型，小米SU7的車身比例保持的不錯(cuò)，而且對于細(xì)節(jié)的把控也是十分到位。

小米SU7 爆不爆賣咱們先不***，但可以肯定的是，小米首款新車必然會(huì)是近期最有話題性的車型之一。

零跑C10，九代凱美瑞，五菱繽果PLUS···我原本以為3月的新車已經(jīng)足夠強(qiáng)大，沒想到，還有更猛的在后頭。今天，我們來盤點(diǎn)一下，小編覺得產(chǎn)品競爭力強(qiáng)，有望成為爆款的4款新車吧。

在2024年，要數(shù)最火的產(chǎn)品還要看小米SU7。

小米SU7月底上市,標(biāo)準(zhǔn)版有望低于20萬,要克制

那么我們可以大致推論一下，小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版，應(yīng)該是一個(gè)工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3，并且價(jià)格也有可能貴過它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測的，SU7應(yīng)該起步售價(jià)在25萬元上下。

小米SU7的定價(jià)按照之前雷軍的描述來看，或許起售價(jià)或在25萬元左右；一臺(tái)車的價(jià)格跨度總不宜過大，一般在10萬元左右，所以旗艦版有可能在35萬元上下。

有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價(jià)，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)為26萬元起，高配版的定價(jià)則是36萬元起。這個(gè)價(jià)格目前來看其實(shí)并不算低，但比去年內(nèi)部的定價(jià)已經(jīng)低了3-5萬元。

月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價(jià)格。

1003天后的亮劍,小米SU7承載的不止是破圈

1、具體到SU7上，小米SU7 Max將***用101kWh的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航800km。800V加持下，5min充電即可補(bǔ)能200km、15min充電可補(bǔ)能510km，算是當(dāng)下第一梯隊(duì)的一個(gè)續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)。

2、不過從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進(jìn)展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費(fèi)100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。

3、月28日，經(jīng)過1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會(huì)終于來了，重點(diǎn)是關(guān)于技術(shù)，當(dāng)然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。

關(guān)于小米su7后驅(qū)版和小米miui7的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米miui7、小米su7后驅(qū)版的信息別忘了在本站搜索。