文章闡述了關(guān)于最近什么汽車降價(jià),以及近期降價(jià)幅度最大的車的信息,歡迎批評(píng)指正。
今年一季度,車企通過降價(jià)促銷等活動(dòng),激化了市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”。從豪華車、合資車、自主品牌向下傳導(dǎo)的價(jià)格調(diào)整,帶來(lái)了“多米諾骨牌”式的連鎖反應(yīng)。
“該集團(tuán)與現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,根據(jù)協(xié)議,雙方將利用四川能投在新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈和電力、LNG、氫能等新能源產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢(shì),優(yōu)先恢復(fù)四川現(xiàn)代正常運(yùn)營(yíng)及實(shí)現(xiàn)盈利,共同整合四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
不過,年前曾大鬧美股的新能源“三杰”當(dāng)前的確一定程度上受到了影響。
年5月NT2核心走量車型全新蔚來(lái)ES6宣告上市并交付,6月份蔚來(lái)取消換電權(quán)益綁定,全系車型降價(jià)3萬(wàn),全新蔚來(lái)ES6終于一飛沖天,產(chǎn)能爬坡在2個(gè)月迅速完成,2023年7月份交付就沖上了11118輛。
雷克薩斯RX 自2003年以來(lái),雷克薩斯RX便是SUV市場(chǎng)中的一款優(yōu)秀車型,2023年也不例外。
To buy or not to buy?這是擺在2023年打算買車的消費(fèi)者面前的問題,像極了莎翁筆下哈姆雷特王子的境遇,而這種境遇源自今年年初車企從漲價(jià)到降價(jià)的瞬間反轉(zhuǎn)。
貶值榜單前10,被寶馬、奔馳、奧迪、林肯等豪華品牌統(tǒng)治。『奧迪A6(進(jìn)口)』分制造商看,林肯貶值率最高,達(dá)到50.9%;前10同樣被豪華品牌霸占。有錢買豪華車的消費(fèi)者,或許也不愿意買二手車。
主要純電動(dòng)車型保值率 2023年主要純電動(dòng)車榜單中,微型車、緊湊型車占比增高,純電車型前三名分別為科萊威CLEVER、比亞迪海豚、保時(shí)捷Taycan;比亞迪多個(gè)車型進(jìn)入榜單。
第三款:紅旗H9(最高降8萬(wàn))推薦指數(shù):五顆星 一汽紅旗H9剛上市的時(shí)候,轟動(dòng)一時(shí),外觀設(shè)計(jì)的大氣智雅端莊。被稱為東方的勞斯萊斯。
首當(dāng)其沖的就是東風(fēng)日產(chǎn),7月15日,東風(fēng)日產(chǎn)勁客和逍客的新增車型上市。其中,勁客 勁情款共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為98萬(wàn)-38萬(wàn)元;逍客·經(jīng)典共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為159萬(wàn)-159萬(wàn)元。
最高優(yōu)惠超8萬(wàn)元,寶馬3系降價(jià)求存 都知道,今年是汽車價(jià)格戰(zhàn)最愈演愈烈的一年,在豪車市場(chǎng)同樣不例外。
吉利帝豪同樣提供優(yōu)惠,入門版手動(dòng)擋車型配置一般,次低配車型配備CVT變速箱,裸車價(jià)7萬(wàn)不到。 比亞迪降價(jià)使得插混緊湊型轎車價(jià)格降至8萬(wàn)元以內(nèi),啟源A05跟隨降價(jià)。
春節(jié)過后,新一輪降價(jià)潮隨即來(lái)襲。這次車市的降價(jià)潮主要集中在新能源汽車,降價(jià)的幅度從5%至15%不等,價(jià)格下降從幾千元到上萬(wàn)元不等。下面,一起來(lái)看一下近期宣布降價(jià),值得入手的幾款熱門新能源車型。
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