日的發(fā)布會后,雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價格預(yù)測。他表示,由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右,所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測:小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產(chǎn)品,在未來應(yīng)該是小米汽車的旗艦車型。
降維打擊能力是小米SU7的核心競爭力,高性能差異化是小米SU7的護(hù)城河,龐大的米粉群則為小米SU7提供了熱銷的想象空間。但這,并不意味著小米SU7就可以高枕無憂。小米SU7的第一個挑戰(zhàn),是轎車品類的挑戰(zhàn)。新勢力轎車真正賣得好的是有,但是比較少。
一方面,小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品,在競爭如此激烈的市場環(huán)境中,必須做到出手便成功,所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面,小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片,也無需對于算力過度精打細(xì)算。
小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價,雷軍表示不會便宜,不會是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時捷的風(fēng)格,但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計略顯保守。車身側(cè)面***用溜背設(shè)計,隱藏式門把手和簡約的外部后視鏡,車頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭,智能化程度高。
就在12月28日,小米汽車的首款車型SU7總算是迎來了正式亮相。關(guān)于消費者們非常關(guān)心的售價問題,雷軍也表示,小米SU7的售價不會太便宜,不可能99萬或者199萬元。雖然定價不太清楚,但對于車輛的賣點,咱們還是可以聊一聊的。國際慣例,咱們先來看看外觀。
此前,有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間,但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料,稱小米SU7的價格在25萬上下,不過念寒認(rèn)為這種可能性很小,而30萬左右的價格我認(rèn)為是最為合適的。
1、雖然還沒正式上市,最重要的價格卻已經(jīng)隱晦的透露出來了?!袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%,之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴,大概十幾萬的成本。由此可以得出,小米SU7的起售價可能會在25萬元左右,這還是在沒什么利潤的情況下。
2、日的發(fā)布會后,雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價格預(yù)測。他表示,由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右,所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測:小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產(chǎn)品,在未來應(yīng)該是小米汽車的旗艦車型。
3、最后,關(guān)于小米SU7的售價問題,雷軍也用一句玩笑回應(yīng)了外界的傳聞。他表示,只要是100kWh、三元鋰、寧德時代這三個因素疊加在一起,就意味著十幾萬元的成本,而用得起這種電池的車輛價格也往往都在40萬元以上。
4、“大家真的不要再叫9萬了,這不可能的,因為電池特別貴,只要是100度電、三元鋰、寧德時代,這三個疊在一起就意味著十幾萬的成本,只要能用得起這樣電池包的車均價都在40萬以上,所以說19萬的人也不要再講了。
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