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et7對比小米SU7-et7對比001

今天給大家分享et7對比小米SU7,其中也會對et7對比001的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽:

為什么說小米SU7是小米新能源車的突圍之作?

小米SU7由寶馬、奔馳等外觀和外飾設(shè)計師共同操刀完成,將自然之美與科學(xué)之美相互融合,打造出新能源時代 “經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計”。

新能源汽車小米su7是一款非常不錯的汽車。它在設(shè)計、性能、智能化等方面都有著出色的表現(xiàn),是小米進軍汽車行業(yè)的有力之作。首先,從設(shè)計角度來看,小米su7***用了流線型的車身設(shè)計,不僅美觀大方,還能有效降低風(fēng)阻,提高行駛穩(wěn)定性。

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(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

零跑C10,九代凱美瑞,五菱繽果PLUS···我原本以為3月的新車已經(jīng)足夠強大,沒想到,還有更猛的在后頭。今天,我們來盤點一下,小編覺得產(chǎn)品競爭力強,有望成為爆款的4款新車吧。

月28日,小米汽車技術(shù)發(fā)布會在北京舉行,此次活動中,小米汽車發(fā)布了五大自研核心技術(shù),同時品牌首款車型小米SU7也在發(fā)布會上同步亮相,該車定位為“C級高性能生態(tài)科技轎車”。

小米SU7終于迎來了屬于自己的首發(fā)式。和先前預(yù)告的一樣,小米汽車沒有公布它的售價等市場信息,而是嘗試事無巨細(xì)地介紹新車上所應(yīng)用的技術(shù)。不過,正是由于過度事無巨細(xì),這次技術(shù)發(fā)布會顯得實在冗長,我們就來精簡一下,看看小米SU7上都有哪些值得一看的亮點。

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(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

小米SU7的三個優(yōu)勢和三個挑戰(zhàn)

1、小米SU7的第三個挑戰(zhàn),是米粉購買力的挑戰(zhàn)。小米手機的銷量,大約有80%是紅米系列貢獻的。紅米系列是小米的入門級產(chǎn)品線,是高性價比的低端品牌。小米手機發(fā)燒,但不高端的另一個例子是小米MIX Fold 3的市場表現(xiàn),去年四季度,小米的這款折疊屏手機市場占比僅為5%,而華為的折疊屏則高達523%。

2、除了物理按鍵得到好評外,小米SU7另外一大優(yōu)勢就是智能化,尤其是車機體驗部分。此前吉利E領(lǐng)克08搭載的魅族Flyme車機系統(tǒng)都有著不錯的表現(xiàn),而作為手機大廠的小米,車機功能自然會是一大優(yōu)勢。小米SU7搭載了11英寸中控屏,使用高通驍***295芯片。

3、其次,小米su7擁有強大的續(xù)航能力。它***用了大容量電池和節(jié)能技術(shù),確保用戶在長時間使用后仍能保持良好的電量狀態(tài)。這意味著用戶可以在不插電源的情況下,整天使用手機而不用擔(dān)心電量耗盡的問題。對于經(jīng)常外出或旅行的用戶來說,這一點尤為重要。再者,小米su7搭載了高效的處理器和大容量的內(nèi)存。

4、首先,從動力系統(tǒng)來看,小米汽車SU7搭載了高性能的電動機和電池組,提供了強勁而平穩(wěn)的動力輸出。無論是在城市道路還是高速公路上,它都能夠迅速加速并保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài),為駕駛者帶來愉悅和安心的駕駛體驗。其次,小米汽車SU7在駕駛輔助技術(shù)方面也有著不俗的表現(xiàn)。

5、小米SU7在配置方面有明顯優(yōu)勢,它單電機版車型最大功率是299匹馬力,2秒破百,這個表現(xiàn)力就很強勁了。它的雙電機四驅(qū)版將加速時間大幅縮短至78秒,最高速度可達265km/h,這個性能在同級別車型中就脫穎而出。

6、小米SU7:后驅(qū)、長續(xù)航、智駕版,零百加速28秒,最高時速210km/h,配備76kWh刀片電池,擁有700km CLTC續(xù)航,支持15分鐘充電350km的快充功能。舒適性配置上,擁有前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、高品質(zhì)10揚聲器音響;智駕功能為純視覺方案,未配備激光雷達。

小米造汽車能成嗎?

1、小米的首款車到底能不能成呢?在我看來,它有三個通向成功的優(yōu)勢,也有三個阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個優(yōu)勢,小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面,一是設(shè)計的降維打擊,盡管小米SU7的外形設(shè)計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義,是小米成功的底層邏輯之一。

2、我認(rèn)為小米可能做不到,畢竟汽車行業(yè)競爭力太強。我認(rèn)為小米汽車很難做到。對于小米公司***在2024年發(fā)售新車,這一點我還是非常信任小米公司。畢竟小米公司擁有很強的資本,并且也投入大量資金,造出一輛性能好,外觀漂亮的汽車不在話下。

3、小米造車的成功概率真的不低,首先小米有一波忠實的受眾在等待著小米的新產(chǎn)品,其次小米的財力還是很雄厚的,足以撐得起小米造車的花費,最后,小米的人才,本身就作為互聯(lián)網(wǎng)公司,小米的高精尖人才還是非常多的,這部分人用來研制新能源汽車,難度應(yīng)該不會大,所以說小米造車的概率真的不低。

4、他強調(diào),小米集團憑借十四年的智能制造積累,特別是智能智造的經(jīng)驗和技術(shù)儲備,為汽車制造提供了堅實的基礎(chǔ)(小米集團已有十四年的智能智造經(jīng)驗和技術(shù)積累)。智己汽車CEO劉濤也證實,小米汽車從零開始研發(fā),經(jīng)歷了極其嚴(yán)格的整車和零部件測試(經(jīng)歷復(fù)雜程度極高的整車和零部件測試驗證)。

5、小米SU7在設(shè)計上可以用“保時捷”來總結(jié),無論是車色涂裝,還是流線型車身處置,車輛都給人以一種運動轎跑風(fēng),而且光是車色就有著如保時捷一般的豪華運動效果。當(dāng)然,像帶透鏡的素矩陣式ADB大燈、半隱藏低風(fēng)阻電動門把手、電動擾流尾翼等等,都在用科技塑造性能表達。

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