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小米汽車800v供應(yīng)商-小米公司電動汽車

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1003天后的亮劍,小米SU7承載的不止是破圈

具體到SU7上，小米SU7 Max將***用101kWh的寧德時代麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航800km。800V加持下，5min充電即可補(bǔ)能200km、15min充電可補(bǔ)能510km，算是當(dāng)下第一梯隊的一個續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)。連壓鑄都要自研 造車，小米是認(rèn)真的。

我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車身大，內(nèi)部空間也不會差。

小米汽車800v供應(yīng)商-小米公司電動汽車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7***用了環(huán)繞式座艙，配備了11英寸的中控大屏，同時還擁有1英寸可翻轉(zhuǎn)儀表盤和56英寸AR-HUD，同時配備有D字型多功能方向盤。另外車內(nèi)還保留了幾個實體按鍵，用來調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、風(fēng)量、尾門開關(guān)和空懸高度。

月26日，問界率先開出第一槍，“1000萬以內(nèi)最好的SUV”問界M9橫空出世；12月27日，預(yù)售299萬起，續(xù)航最高870公里的Model3勁敵極氪007正式上市；12月28日，小米汽車帶著旗下首款產(chǎn)品SU7洶涌來襲?？梢娺@周，新能源汽車市場頗為熱鬧，無論是營銷力度還是產(chǎn)品級別，都是很多年來難得一見的。

且預(yù)售價不超過33萬元的智己L6 Max光年版憑借著強(qiáng)悍的補(bǔ)能效率以及破千的續(xù)航，成了當(dāng)下最值得期待的車型，技術(shù)成色已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)將小米SU7以及同級別其他競品甩在了身后。

小米汽車800v供應(yīng)商-小米公司電動汽車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

從汽車工業(yè)“百年未有之變局”,看小米汽車的想象力

1、作為一個遲來者，它必須為汽車工業(yè)在全球和中國的百年變局注入一些全新的元素和想象力，才能獲得用戶的認(rèn)可，以及全球汽車工業(yè)的真正接納。 小米汽車的背后，則是三大技術(shù)的想象力。

2、而在智能駕駛領(lǐng)域，從芯片到感知系統(tǒng)，小米SU7也沒有顛覆行業(yè)現(xiàn)狀，比如，芯片也是英偉達(dá)Orin X，相比而言，華為的智選車用的芯片可都是自研的。 突破想象力、顛覆行業(yè)了嗎？ 從產(chǎn)品角度看，小米SU7夠帥、夠強(qiáng)，但它確實也沒有帶來顛覆的東西，依然是按照行業(yè)發(fā)展的既定軌道發(fā)展來的成果。

3、新造車運動歷經(jīng)十年，將每一位經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)富神話的創(chuàng)業(yè)家悉數(shù)卷入汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局的滾滾浪潮。而雷軍可以說是中國第一批互聯(lián)網(wǎng)大佬中唯一一位親身下場造車的人。

4、現(xiàn)在輪到造車了，如果將來不在造車上賺錢，同一邏輯下，小米亦能在 汽車 行業(yè)的其它細(xì)分領(lǐng)域賺錢：小米手機(jī)能做到的，小米 汽車 也有機(jī)會。

5、總而言之，在智能技術(shù)的創(chuàng)新、研發(fā)、平權(quán)普及等多個方面，深藍(lán)汽車正依照“做實事、造實車”的基本理念，步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打。而始終堅持“以用戶為中心”，提供有價值產(chǎn)品的深藍(lán)汽車，也必將借助智能座艙、智能駕駛這兩把鋒利的兵刃，披荊斬棘、勇往直前。

6、當(dāng)下全球正處于新一輪科技革命浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有之大變局。隨著汽車與信息通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、新能源等產(chǎn)業(yè)深度融合，新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，成為全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向和各國科技創(chuàng)新的聚焦點。

小米首款純電轎車

1、從工信部的和曝光的具體參數(shù)信息了解到，小米SU7長寬高分別為49***/1963 /1440mm，軸距3000mm，按習(xí)慣定義為定位中大型純電轎車。在配置方面和小米手機(jī)的習(xí)慣一樣，會分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版，對應(yīng)不同的智能駕駛輔助等級、續(xù)航里程和電機(jī)功率。

2、月28日，經(jīng)過1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會終于來了，重點是關(guān)于技術(shù)，當(dāng)然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。本次發(fā)布會共持續(xù)3個小時，信息量非常大，今天給關(guān)注這款車的朋友們來梳理、解讀下。

3、在三電技術(shù)方面，小米MS11有望進(jìn)入到800V高壓平臺，實現(xiàn)超快充。根據(jù)有關(guān)貼標(biāo)信息來看，該車搭載的電池組容量可達(dá)到101kWh，為車輛帶來超過700km的純電續(xù)航里程。在動力上，小米MS11搭載的電動機(jī)將擁有480kW，能夠?qū)崿F(xiàn)6秒零百加速性能。

6月新能源廠商銷量排行榜;供應(yīng)商透露小米汽車最新進(jìn)展

榜單中第4-10名的車企依次為：上汽乘用車、理想汽車、吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車和哪吒汽車。乘聯(lián)會綜合預(yù)估，6月份新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為74萬輛，環(huán)比增長10%，同比增長30%；預(yù)計1-6月全國乘用車廠商新能源批發(fā)353萬輛，同比增長44%。

小米汽車工廠的建設(shè)正在北京如火如荼地展開，位于亦莊新城YZ00-0606-0101地塊的工程已進(jìn)入實質(zhì)性階段，平整工作已完成大約四分之三。！--北京市規(guī)劃和自然資源委員會于3月17日發(fā)布的公告明確，小米汽車的二期項目將于2020年7月30日正式破土動工。

易車訊 在小米2023年第三季度業(yè)績發(fā)布會上，對于小米汽車進(jìn)展，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰回應(yīng)，明年上半年量產(chǎn)目標(biāo)不變，接下來會進(jìn)行第二次冬測。他透露，小米汽車研發(fā)人員在3000人左右。同時對于媒體所報道的“雷軍預(yù)期小米汽車銷量為10萬輛”，盧偉冰表示，雷軍沒有進(jìn)行過類比表述。

小米造車現(xiàn)狀:搭100度超大電池包,資質(zhì)依然成謎!

1、●100度超大電池包 網(wǎng)上傳來了疑似小米汽車電池包的消息。圖片顯示這塊貼著MI商標(biāo)的小米汽車電池包容量達(dá)到101kWh。而且額定電壓為727V。由此推斷，小米汽車會支持800V高壓快充。作為參考目前容量達(dá)到100kWh以上的車型有蔚來ES極氪001，其中最便宜的極氪001 100kWh版本也賣到30萬元。

2、月中旬，網(wǎng)絡(luò)上又曝光了小米汽車首款車型搭載的電池包信息，曝光圖片顯示，電池包額定電壓727V，額定容量139Ah，電池包容量101kWh，重642kg，推斷小米首款車型很可能支持800V高壓快充。雖然雷軍在不久前的年度個人演講上對小米汽車的進(jìn)展只字未提，但小米汽車確實已經(jīng)離我們越來越近。

3、Pro/Max版則搭載寧德時代提供的三元鋰電池整包，并標(biāo)配雙電機(jī)，前后電機(jī)峰值總功率為495kW，這也使其整備質(zhì)量多了225kg。此前網(wǎng)上曾曝過一張疑似小米汽車電池包參數(shù)的照片，圖中顯示電池容量高達(dá)101kWh，擁有727V的電壓，基本確定是“800V”水準(zhǔn)。

4、年2月，消息人士在微博爆料稱，寶沃的生產(chǎn)資質(zhì)將強(qiáng)行注銷給小米。但后腳就有熟悉小米的知情人士稱：“目前沒有拿到造車資質(zhì)，也不可能馬上拿到。目前來看都是不太可能的事，造車也不是一兩天或一兩年就能成的，距離拿到資質(zhì)還差很遠(yuǎn)。

5、極氪在說明中強(qiáng)調(diào)：品牌旗下產(chǎn)品所搭載的極芯電池包，均為符合極氪標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，并會由多家電池品牌供應(yīng)商及電池生產(chǎn)制造廠提供。無論使用哪個生產(chǎn)廠商的電芯，極芯電池包的性能和實際使用表現(xiàn)都是一致的，包括電量、續(xù)航、電耗等，并經(jīng)過多輪驗證，同時質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)一致。

小米汽車蓄勢待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?

1、網(wǎng)上傳來了疑似小米汽車電池包的消息。圖片顯示這塊貼著MI商標(biāo)的小米汽車電池包容量達(dá)到101kWh。而且額定電壓為727V。由此推斷，小米汽車會支持800V高壓快充。作為參考目前容量達(dá)到100kWh以上的車型有蔚來ES極氪001，其中最便宜的極氪001 100kWh版本也賣到30萬元。

2、動力方面，小米SU7單電機(jī)版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時間28秒，配備容量為76kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km；而雙電機(jī)版車型最大功率為673馬力，0-100km/h加速時間78秒，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。

3、首先是電池，2024款極氪001除了四驅(qū)低配，全系都搭載了100kWh的寧德時代的麒麟電池，也就是雷軍在小米技術(shù)發(fā)布會上聲稱，用上這款電池的車型的價格起碼都要達(dá)到40萬。而2024款極氪001最低的定價放在了29萬。

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