小米汽車(chē)的專(zhuān)利有哪些類(lèi)型-小米 汽車(chē)專(zhuān)利

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簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、致敬與超越,小米汽車(chē)自研技術(shù)大秀
• 2、年輕人的第一輛Taycan?小米汽車(chē)SU7硬核技術(shù)公布
• 3、降本是主旋律,用一體化電池,小米要讓中大型車(chē)定價(jià)降1萬(wàn)?

致敬與超越,小米汽車(chē)自研技術(shù)大秀

1、小米汽車(chē)的技術(shù)盛典中，有兩位***主角存在，作為行業(yè)標(biāo)桿，他們或是小米汽車(chē)立志超越的對(duì)象。無(wú)論保時(shí)捷，還是特斯拉，市場(chǎng)地位的確立均來(lái)自技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新。為了將首款產(chǎn)品小米SU7推向市場(chǎng)頂峰，小米汽車(chē)推出了“摩德納”架構(gòu)下的五大核心技術(shù)。

2、月28日，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)在國(guó)家會(huì)議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車(chē)五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破，并迎來(lái)平臺(tái)首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。

3、這五大自研的核心技術(shù)，就是“摩德納”架構(gòu)五大核心技術(shù)頂層架構(gòu)下，包括小米超級(jí)電機(jī)Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一體化電池技術(shù)、小米超級(jí)大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin的五大核心技術(shù)。

4、月28日，小米汽車(chē)召開(kāi)技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車(chē)五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車(chē)SU7硬核技術(shù)公布

1、月28日，小米汽車(chē)召開(kāi)技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車(chē)五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

2、月28日，距小米官宣造車(chē)的第1003天，小米汽車(chē)在北京舉辦首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，雷軍在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上沒(méi)有公布萬(wàn)眾期待的價(jià)格，但含金量依舊很高。整個(gè)發(fā)布會(huì)，雷軍多次提到全球第一，同級(jí)最好，尤其28次提到保時(shí)捷，加上Taycan更是足足有40多次。

3、在智駕方面，小米汽車(chē)雖然入局比較晚，但顯然也不想落后于其他品牌，他們的目標(biāo)是明年進(jìn)入第一梯隊(duì)、覆蓋全國(guó)主要城市。

4、我們先從車(chē)身看，不難看出，小米SU7的車(chē)身長(zhǎng)度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車(chē)身寬度上與智界S7一樣，可見(jiàn)小米SU7在車(chē)身方面已經(jīng)是同級(jí)中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來(lái)比較低趴的原因，這也對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車(chē)身大，內(nèi)部空間也不會(huì)差。

降本是主旋律,用一體化電池,小米要讓中大型車(chē)定價(jià)降1萬(wàn)?

1、結(jié)合之前曝光的一份價(jià)格表來(lái)看，小米汽車(chē)的入門(mén)版車(chē)型，真有可能賣(mài)到20萬(wàn)左右的價(jià)格，用磷酸鐵鋰電池、單電機(jī)，再加上一體壓鑄和電池一體化，理論上是可以把價(jià)格壓到這個(gè)級(jí)別，但毛利率可能不會(huì)高。

2、同時(shí)，來(lái)自汽車(chē)終端市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，也在迫使主機(jī)廠不斷將成本壓力傳導(dǎo)至供應(yīng)鏈，智能芯片行業(yè)也不能幸免，降本增效成為了主旋律。 芯片的演進(jìn)，在傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)锩嬉訫CU為主，簡(jiǎn)單的控制功能比較單一，后來(lái)出現(xiàn)了SoC芯片。

3、目前碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)從高峰期近60萬(wàn)元/噸降至目前不到10萬(wàn)元/噸的價(jià)格，也為車(chē)企以?xún)r(jià)換量提供了空間。但不管怎么說(shuō)，如此洶涌的降價(jià)行為，確實(shí)給市場(chǎng)帶來(lái)了很多不確定的因素。

4、當(dāng)然，為了促成199萬(wàn)元的價(jià)格，別克E5先鋒版還是砍掉了不少舒適性配置，比如全景天窗、外后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱等，不過(guò)在電動(dòng)機(jī)、電池和駕駛輔助方面，先鋒版車(chē)型并沒(méi)有做調(diào)整，和此前的智享版一致。

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