小米汽車發(fā)布會說價格了嗎-小米汽車 發(fā)布會
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小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問:沒有Redmi汽車/價格不會是19.9萬
雷總在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上也介紹過，確實有點貴，但會“貴得有理由”。不會是9萬、不會是19萬、不會是19萬。最終定價，我們將于小米SU7正式發(fā)布會上公布?！贝送?，有關(guān)小米的大壓鑄是海天已有的8800t壓鑄機直接改名而來的傳聞，官方也做出如下“當然不是。
但從雷軍的回答來看，“不會是9萬、不會是19萬、不會是19萬?！弊罱K定價，只會在小米SU7正式發(fā)布會上公布。以小米SU7的定位來看，想在價格上直接震撼已經(jīng)不太可能。不過也有好消息，雷軍確認小米不會為了降低起售價，搞一個“丐中丐”版本出來。
在此次問題的解答中，明確說明了小米SU7的價格不會是9萬元、19萬元、19萬元，并稱確實有點貴。由此可見，小米汽車的起售定價可能會來到20萬-30萬這個區(qū)間內(nèi)。此外，小米汽車并不會像手機系列那樣，不會推出一個丐中丐版本來拉低售價，要保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。
我們的確還沒有最終定價。我在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上也介紹過，確實有點貴，但會“貴得有理由”。不會是9萬、不會是19萬、不會是19萬。最終定價，我們將于小米SU7正式發(fā)布會上公布。實話實說，看了這個回復(fù)，小米自己都說有點貴。
小米汽車雖然目前表示暫時沒有推出Redmi汽車的打算，但他們也沒有否認日后推出Redmi汽車的可能。關(guān)于小米汽車的定價，雷軍此前在技術(shù)發(fā)布會表示“貴得有理由”，此次官方回應(yīng)也是否認了9萬、19萬、19萬這幾個售價。從目前小米汽車的宣傳來看，SU7的定價幾乎可以鎖定在20-50萬元這個區(qū)間。
易車訊 小米汽車官方答網(wǎng)友問來到了第十六集，在第十六集中官方回答了廣大網(wǎng)友重點關(guān)心的中控屏下方的DP接口能否連接Switch等設(shè)備、車輛發(fā)生碰撞后，車窗會自動打開嗎、運動聲浪模擬跟車輛的版本、輪圈有關(guān)系嗎等問題。
小米汽車拿出各種”第一“技術(shù),但我不看好雷軍
1、但畢竟是技術(shù)發(fā)布會，摩德納底盤架構(gòu)之外還得有些具體的東西和能撐起來SU7表現(xiàn)的具體技術(shù)。雷軍隨后介紹了小米的“超級電機”。首先是兩款已經(jīng)確定會搭載在SU7上的V6和V6s電機，分別對應(yīng)400V和800V的高壓平臺，最大輸出功率分別為220kW和275kW。
2、小米汽車在首場發(fā)布會上展示了其首個技術(shù)架構(gòu)平臺——摩德納，并聲稱取得了多項技術(shù)“之最”?；谀Φ录{平臺，公司透露了即將推出的首款車型SU7的一些關(guān)鍵性能參數(shù)，包括驚人的78秒百公里加速時間和33米的制動距離。此外，SU7還擁有獨特的設(shè)計元素和先進的電動尾翼技術(shù)。
3、雷軍只是語焉不詳?shù)恼f了一句：“為了給米粉提供更好的生態(tài)，決定用全資的方式來造車……只有和手機、生態(tài)鏈全部打通，才能給米粉提供更好的體驗?！?這里面的意思聽上去是用小米生態(tài)鏈來造車，小米用戶可以在小米 汽車 上打通所有的小米體驗。那這是小米造車的核心競爭力嗎？我看不是，更像是小米造車的壁壘。
4、我覺得小米科技公司既然已經(jīng)決定加入制造智能汽車的行列，就已經(jīng)說明小米公司已經(jīng)具備了制造智能汽車的能力和技術(shù)。并且小米生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的比較完善，這對于智能汽車系統(tǒng)來說是一個比較好的保障因素。
5、這是小米汽車重點投入的技術(shù)賽道，雷軍的目標是2024年進入智能駕駛行業(yè)第一陣營。 在感知上，小米自研了變焦 BEV 技術(shù)，可像人眼一樣對近、中、遠三個范圍進行動態(tài)調(diào)節(jié)感知，高速看得遠，地庫看得近。
小米汽車價格
1、小米汽車的定價信息預(yù)計2024年3月28日公布。小米汽車是由小米汽車科技有限公司生產(chǎn)，體現(xiàn)了小米在智能化方面的優(yōu)勢，小米汽車的定價信息預(yù)計2024年3月28日公布，據(jù)小米集團公布的相關(guān)消息，小米汽車su7四個版本的價格分別為19萬、21萬、23萬和25萬。
2、而如果根據(jù)這些核心系統(tǒng)及其配套設(shè)備來推算的話，小米首款車的高配版售價或?qū)⒊^30萬元。如果這一消息屬實，我們大膽猜測小米汽車的首款車售價區(qū)間，或?qū)M跨23-32萬元區(qū)間。定價高嗎？如果是面向“年輕人的第一款車”，確實高。但這對小米汽車來說則是一種積極的商業(yè)策略。
3、小米SU7作為小米汽車的首款車型，314萬元的售價雖然相對較高，這樣的價格定位對于小米品牌來說，無疑是一個新的嘗試和挑戰(zhàn)。然而，考慮到小米SU7的豐富配置、高性能表現(xiàn)以及品牌溢價等因素，其價格定位也是情理之中的。
4、興奮的車評人們普遍放風(fēng)的價格是以30萬元起步，私底下不少人猜測最終價格會定格在20-30萬元區(qū)間內(nèi)，但許多粉絲們更期待的一個價格則是199萬元。199萬元這個價格，有著頗深的含義。眾所周知，小米在手機行業(yè)就是靠著1999元的小米手機出圈的。
5、但如果將技能點滿，也許價格可以沖到40萬區(qū)間，這樣也可以給小米股東一個交代。所以我懷疑小米汽車在3月28日的上市發(fā)布會上，會給出一個“拆著賣”的定價策略，入門級車只是避開了9萬、19萬、19萬這三個數(shù)字，但20萬以內(nèi)應(yīng)該是必然的。
小米造車,先造安全感
1、雖然在發(fā)布會現(xiàn)場，小米并沒有公布小米 SU7 的價格，但是當看完這場發(fā)布會之后，電駒小編最大的感受就是：小米造車，確實靠譜。 小米對造車有“敬畏之心” 首先，在如今極具內(nèi)卷的新能源汽車市場，小米造車并沒有一味的追求快節(jié)奏，比如去購買別人成熟的整車平臺，或者選擇更省時、更省錢的“逆向研發(fā)”。
2、這些分開了看，首先是錢，造車是動輒上百億的資本游戲，僅靠10億美元硬撐5年的理想是特例，絕大多數(shù)玩家要不停地找錢，不斷融資才能獲得安全感。小米在這方面很顯然是沒有問題的，而且雷軍還說過先投資100億，后再投資100億美元，完全由自己出資，不會開放外資投入。
3、作為數(shù)碼 科技 博主，最近 汽車 科技 領(lǐng)域也是熱搜不斷，朋友圈時不時被刷屏，小米造車、華為自動駕駛，自帶熱搜體質(zhì)廠商涉足 汽車 行業(yè)讓人期待，特斯拉剎車失靈，讓人更加重視安全問題。
4、網(wǎng)傳小米造車，小米集團股價尾盤一度暴漲10 2月19日下午，有媒體報道稱，從多個信息源獲悉，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。
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