小米su7加速2.78秒-小米加速球怎么開啟
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簡述信息一覽：
小米SU7/深藍(lán)G318領(lǐng)銜,誰能引爆2024年車市?
1、性能方面一直是雷軍發(fā)布的重點，SU7上市后將搭載的自研HyperEngine V6和V6s兩款電機，轉(zhuǎn)速可達(dá)21000轉(zhuǎn)，這也是目前量產(chǎn)最高的電機轉(zhuǎn)速之一，百公里加速也做到了2秒級。而且，雷軍還表示有一款轉(zhuǎn)速更快的電機V8s，轉(zhuǎn)速更是高達(dá)27200rpm，屬于行業(yè)天花板水平，到2025年能正式上車。
2、為什么外界會如此關(guān)注小米造車？就是鑒于此前小米手機的打法，很多消費者都期待小米汽車也能有一個驚人的價格。但小米SU7畢竟是一款車長近5m，軸距達(dá)3m的轎車，再加上網(wǎng)傳的100kWh電池+800V的動力組合，僅憑這些15萬元左右就很難拿下。
3、年即將結(jié)束，如果要評選本年度新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵詞，“競爭激烈”無疑會高票當(dāng)選。明年，這一趨勢預(yù)計將持續(xù)，多款已亮相但尚未上市的新車型已經(jīng)預(yù)示著一場激烈的市場競爭。本文將為您介紹三款備受矚目的純電動轎車，它們分別是小米SU極氪007和智己L6，并分析它們的特點以及預(yù)測銷量表現(xiàn)。
4、車型二：小米SU7 特點：運動、操控 作為小米汽車的首款車型，小米SU7自設(shè)計圖公布就引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，隨著實車的亮相，小米SU7也成了不少男孩子的“Dream Car”。
5、作為2024年第一季度最后一周，本周上市的各款新車可謂一個比一個重磅。
6、年，保時捷的第二款純電產(chǎn)品Macan EV終于要來了。新車基于奧迪PPE平臺打造，是一款名副其實的純電車型，而非油改電。此外，新車還將延續(xù)保時捷一直強調(diào)的800V架構(gòu)，電量從10%補充到80%僅需30分鐘。新車預(yù)計將是保時捷旗下售價最低的純電產(chǎn)品，同時還具備一定的家用屬性。
只講干貨,智己L6上市前夕淺談,對比小米SU7究竟如何?
1、然而從配置上來說，智己L6顯然更傾向于低配即標(biāo)配，而小米SU7的高端智能則更集中于高配車型上，用戶在選擇車型配置時會有些棘手。 舒適性配置：乘坐、儲物平分秋色 首先來說車身尺寸方面，雖然小米SU7定位于C級車型，但從數(shù)據(jù)上來看，兩車的車身數(shù)據(jù)相差無幾。
2、不過，小米SU7畢竟是小米汽車的首款量產(chǎn)車型，且尺寸已經(jīng)達(dá)到了C+級轎車的標(biāo)準(zhǔn)，這也就意味著小米后續(xù)還會推出定位更低的產(chǎn)品，屆時，15萬元買一輛小米汽車也不是沒有可能。從品牌的角度上來講，小米從來都不是一個以高科技或者奇形怪狀的設(shè)計來領(lǐng)軍的品牌。
3、智界S7首搭鴻蒙Harmony OS車機系統(tǒng)；小米SU7自帶一批“米粉”；***E8無論是設(shè)計、尺寸、智能和動力等維度達(dá)到準(zhǔn)C級標(biāo)準(zhǔn)；極氪007全系標(biāo)配800V高壓平臺；飛凡F7都市版將中大型純電轎車的入門門檻拉到了20萬以內(nèi)……但這并不意味著，面對強敵環(huán)伺的境遇，一汽-大眾ID.7 VIZZION就沒有破局的機會了。
如何評價小米SU7這款車?
1、在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺，難免會遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗，但從長遠(yuǎn)的角度來說，800V似乎才是更優(yōu)的長久之選。況且，獲得一款800V快充車型的成本如今也并不高。
2、當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強大的生態(tài)，小米SU7在人機交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語音，已經(jīng)不局限于簡單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。
3、數(shù)據(jù)確實亮眼，而且這款車還支持800V快充，充電15分鐘，續(xù)航能提升510km。另外，小米SU7還配備了雙叉臂后五連桿獨立懸架、CDC阻尼可變減震器、博世DPB制動控制器、布雷博四活塞固定卡鉗等配置，在運動這方面，小米也確實投了不少的成本，也不難雷軍說9萬、19萬是開玩笑。
4、筆者認(rèn)為，從產(chǎn)品力方面來看，小米SU7是一臺值得購買的產(chǎn)品，但也細(xì)分為各種情況，比如不喜歡偏硬的懸架，或者對于后排舒適性有更高追求的話，這可能并不是一臺值得考慮的產(chǎn)品。它更多還是一臺為駕駛員設(shè)計的產(chǎn)品，在強調(diào)操控和風(fēng)阻的前提下，舒適性和后排坐姿等等勢必都會有所妥協(xié)。
5、從側(cè)面觀察可以看出，小米SU7的車頭比例較長，所以呈現(xiàn)出來的車身姿態(tài)比較優(yōu)雅。由于小米SU7***用了溜背造型，加上線條與線條之間的銜接也比較流暢的，所以該車的車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd。亮點設(shè)計方面，小米SU7***用了半隱藏式門把手。
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