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小米SU7展開路測-小米su7

簡述信息一覽：

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術公布

1、小米SU7的技術發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價確實有點貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預期。”大可推斷小米SU7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。

2、顯然，通過這一系列“黑科技”的加持，小米SU7無愧是一輛屬于年輕人，媲美保時捷、Tesla的夢想之車。

小米SU7展開路測-小米su7
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、小米SU7在外觀上確實很到位，它的外觀風格很像保時捷Taycan，***用的是運動且前衛(wèi)的設計語言打造。在車的前臉的部分，新車的輪拱上方***用了凸起的設計，前引擎蓋中間***用下沉式的風格打造，同時它還有一個坡度，因此前臉看起來很薄，運動效果比較明顯。

簡潔化設計,小米SU7內(nèi)飾設計圖來了,猜猜會定什么價?

車尾應該是近期上市的新車中最好看，最協(xié)調(diào)的。比如說前不久的極氪007，確實非常獨特個性，但是讓我一時難以接受。而小米SU7的光環(huán)尾燈還是有很高的辨識度，另外也提供了目前流行的電動升降尾翼。新車內(nèi)飾雖然現(xiàn)在各家都有自己的特色，但整體風格卻異曲同工，都是比較簡潔化的類型。

畢竟堆料擺在這里，今天的小米跟當年的1999小米手機已經(jīng)不同了?，F(xiàn)在是港股上市公司，想要賠本賣車，雷軍一個人說了不算。但市場又不允許它定高價，那么小米SU7就剩下一條路可以走：那就是“剎車付費模式”。剎車付費：通常指的是一項服務或功能的使用權需要通過支付一定的費用來獲得。

小米SU7展開路測-小米su7
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

為什么說小米SU7是旗艦水平？它表現(xiàn)在五個方面。旗艦設計。小米SU7集和全球頂尖設計師團隊傾力打造，由寶馬全球首位中國設計師李田原，前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻，前寶馬高級內(nèi)飾設計師Shin共同操刀完成。

不過，市場最終會給出答案。為了迎合不同的需求，說不定之后的SUSUSU..會有一款SUV車型。

小米SU7作為首款車型，擁有出色的性能參數(shù)：78秒的零百加速時間，0.195的風阻系數(shù)，265km/h的最高車速等。其內(nèi)飾配備了翻轉(zhuǎn)式儀表屏和超大中控屏，整體布局中規(guī)中矩。 小米SU7的售價預計不會低，因為首款車型的定價將直接影響品牌定位。

小米SU7對比星紀元ES,到底誰才是極致的“代名詞”?

1、從賬面數(shù)據(jù)來看，小米SU7和星紀元ES的尺寸十分接近，車身長度都接近5米，軸距也都是3米，不過由于星紀元ES***用了兼顧運動和高級感的風之美學原創(chuàng)設計理念，進而保障了后排乘客的頭部空間，其后排腿部空間達***5mm，后排頭部空間更達到了958mm，真正做到了比肩寶馬5系、奔馳E級的后排大空間。

2、星紀元ES之所以能夠比小米SU7更具有“國際范”，關鍵在于它不僅在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪華車的超越，而且還具備了廣受全球消費者認可的實力。這不僅體現(xiàn)了中國品牌在產(chǎn)品研發(fā)和制造上的持續(xù)進步，也標志著中國品牌正在以更加自信和出色的姿態(tài)走向世界舞臺，成為當之無愧的“國際范”代表。

3、在高標準守護用戶安全，保障產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上，星紀元ES的產(chǎn)品力也完全不輸，甚至還優(yōu)于小米SU7。就拿底盤配置來說，小米SU7只有頂配車型才配置了800V+CDC+空懸，可星紀元ES幾乎全系標配CDC電磁減振系統(tǒng)+IAS智能空氣懸架，且除了售價188萬元的入門級車型外，其它車型都基于800V平臺打造。

4、做了這么多科普，再來看星紀元ES和小米SU7。前者是20萬元起就給了800V，后者則是要花將近30萬元才有800V。價格差了將近10萬元，也就是說同樣花20萬元買車，星紀元ES的技術、體驗領先小米SU7一個代際。

小米五大自研技術發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢只差最后一步

小米自研 CTB 一體化電池技術、小米超級大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin的五大核心技術。這里面，我們也是挑重點，把大家感興趣的問題，做下解

月28日，小米汽車舉辦技術發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術，分別為小米超級電機、小米自研CTB電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術、智能座艙。

月28日下午，小米召開了“小米汽車技術發(fā)布會”，本次發(fā)布會上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術，同時還預發(fā)布了首款車型小米SU7。

即使不可能賣9.9萬,但小米SU7真的貴有貴的道理?

1、除了電池的安全性，在主被動安全性上小米SU7 也有不錯的硬件基礎，車體高強度鋼和鋁合金占比高達90.1%，整車扭轉(zhuǎn)剛度51000N· m/deg，對于安全性和操控性都有正面影響。

2、“大家真的不要再叫9萬了，這不可能的，因為電池特別貴，只要是100度電、三元鋰、寧德時代，這三個疊在一起就意味著十幾萬的成本，只要能用得起這樣電池包的車均價都在40萬以上，所以說19萬的人也不要再講了。

3、有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價，其中標準版的定價為26萬元起，高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實并不算低，但比去年內(nèi)部的定價已經(jīng)低了3-5萬元。

關于小米SU7展開路測，以及小米su7的相關信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。