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仰望u6風阻系數(shù)和小米su7-小米su7風阻系數(shù)160km

今天給大家分享仰望u6風阻系數(shù)和小米su7，其中也會對小米su7風阻系數(shù)160km的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

小米SU7的三個優(yōu)勢和三個挑戰(zhàn)

跨界造車，展現(xiàn)生態(tài)優(yōu)勢，有料有創(chuàng)新！在新能源市場里問界有華為的賦能，魅族對吉林車型系統(tǒng)助力。而小米SU7做為首款跨界車型，小米集團用豐富的生態(tài)鏈產(chǎn)品為它帶來了多重互聯(lián)互通體驗，例如機車系統(tǒng)相當流暢，手機與車機無縫連接，這對小米su7都只是基礎(chǔ)操作。

和保時捷Taycan也十分相似。其次，小米SU7所搭載的澎湃OS系統(tǒng)能做到的事情，華為的鴻蒙OS也能做到，問題是鴻蒙OS出現(xiàn)的時間更早，比如把手機上的APP拖到中控屏幕上，我在問界汽車上早就體驗過了，我的感覺就是，澎湃OS和鴻蒙OS具有高度的一致性。

仰望u6風阻系數(shù)和小米su7-小米su7風阻系數(shù)160km
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

”在以上這些絕緣防護和填充隔熱材料的基礎(chǔ)上，小米SU7還搭載了雙模熱泵技術(shù)，除了滿足電池熱管理需求之外，在-15℃時無需額外開啟加熱器也能維持一定的座艙溫度，甚至在-20℃的氣候條件下依舊能從冷空氣中獲取熱量。

事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。但不管怎么說，至少從大多數(shù)人的審美視角來看，小米SU7的外觀設(shè)計都是值得好評的。

此外，小米SU7還配備了豐富的智能化配置，如自動駕駛輔助系統(tǒng)、智能語音交互等，為用戶帶來更加便捷、安全的駕駛體驗。在智能化方面，小米SU7更是有著顯著的優(yōu)勢。作為小米汽車的首款車型，它自然繼承了小米在智能科技領(lǐng)域的深厚底蘊。

仰望u6風阻系數(shù)和小米su7-小米su7風阻系數(shù)160km
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

極速265km/h、續(xù)航800km,小米SU7賣多少錢?

小米SU7 售價：259-299萬元 小米SU7是小米的首款量產(chǎn)車型，新車定位純電中大型車，其中車長接近5米，軸距則達到了3米。在儲物方面，小米SU7前備箱容積為105L，后備箱容積則為517L。至于續(xù)航里程，小米SU7風阻系數(shù)低至0.195Cd，CLTC純電續(xù)航則有700公里、800公里和830公里可選。

百公里加速時間78秒，最高時速可達265km/h。電池方面，新車搭載寧德時代提供的101kWh三元鋰電池包，***用800V高電壓平臺，最大續(xù)航800km。充電方面5分鐘可增加續(xù)航220km，15分鐘可增加510km。此外，新車還搭載了Boost模式，無限自由度自定義駕駛模式。

小米汽車首款新車-小米SU7擁有多項不錯的核心參數(shù)：零百加速僅需78秒，風阻系數(shù)0/195Cd，最高車速將達265km/h，匹配驍***295座艙芯片，配備800V超級快充，前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭載小米疾風智能底盤，配備CDC阻尼可變減振器，并將搭配101kWh的電池組。

結(jié)合以上四點原因，小米SU7的起售價大概率在20萬元左右，主銷價位在20-25萬元，結(jié)合手機定價“*999元”的習(xí)慣，小米SU7起售價可能為199萬元。為什么說小米SU7是旗艦水平？它表現(xiàn)在五個方面。旗艦設(shè)計。

月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權(quán)益。4月底，標準版、Max版啟動交付；5月底，Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店。

自研合金,高轉(zhuǎn)電機,小米SU7產(chǎn)品力能不能“遙遙領(lǐng)先”?

1、回歸到標題上說的問題：小米SU7的產(chǎn)品力是什么水平？從對自研技術(shù)的投入來看，小米SU7的起點還是會比許多新勢力品牌初創(chuàng)時更高一些，至少作為品牌的第一款車，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)可以與智界S7和極氪007兩款各自品牌的主力車型直接對標。

2、最后再是最關(guān)鍵的性能部分，小米自研了HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款超級電機，***用雙向全油冷散熱、S型立體油路設(shè)計、階梯式錯位設(shè)計等前沿技術(shù)，而小米SU7將搭載了小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級電機，轉(zhuǎn)速達21000rpm。

3、小米SU7搭載了自研的超級電機，雙電機版車型最大功率為495kW，最大扭矩838N·m，0~100km/h加速為78s，而0~200km/h加速時間也僅為67s，最高車速265km/h，并配備了容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程為800km。

4、其次小米SU7的定位過于刁鉆了，小米SU7在***上的定位是C級高性能生態(tài)科技轎車，看似定語很多，實則關(guān)鍵詞只有“生態(tài)”二字。C級、高性能、科技，這些東西友商都有，唯獨“生態(tài)”是專屬小米的定語，且短時間內(nèi)很難有第二家車企能為車打造像小米這樣完整的生態(tài)鏈。

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