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小米汽車su7春晚廣告-小米汽車 廣告

今天給大家分享小米汽車su7春晚廣告，其中也會(huì)對小米汽車 廣告的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價(jià)比與饑餓營銷嗎?

1、不可否認(rèn)，小米SU7的推出瞄準(zhǔn)了中國市場上競爭最為激烈的市場區(qū)間。此舉無疑將吸引業(yè)界和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。然而，對于眾多小米粉絲而言，這款新車的推出或許已經(jīng)無法帶給他們過去1999元的震撼。畢竟，長久以來，小米一直以其高性價(jià)比的品牌形象深入人心，導(dǎo)致人們對新產(chǎn)品的期待過高。

2、小米SU7將于3月28日正式上市 雷總把小米SU7捂在手里搞了幾個(gè)月的饑餓營銷，本來是期望***當(dāng)年小米手機(jī)的成功之路，沒想到先帝創(chuàng)業(yè)未半差點(diǎn)中道崩殂。

小米汽車su7春晚廣告-小米汽車 廣告
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、而按照雷軍的規(guī)劃，小米SU7***第一年交付10萬輛，此后三年累計(jì)交付90萬輛，小米SU7會(huì)嚴(yán)重供不應(yīng)求，小米將再次遇到小米手機(jī)3代的尷尬局面，被說是“饑餓營銷”。在12月28日的“小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，雷軍也表示不可能199萬元。

4、F碼的出現(xiàn)可能會(huì)讓小米汽車「變了味」，商品變成了黃牛炒作的工具，SU7的流量也許還會(huì)被「過度消費(fèi)」，甚至還有被吐槽饑餓營銷的可能，F(xiàn)碼毫無疑問是雙刃劍，短期能夠維持小米汽車的高熱度，長期來看不太合適。

小米汽車SU7獲得百萬網(wǎng)友認(rèn)可后,雷軍的心是否仍然焦慮?

小米汽車SU7憑借百萬網(wǎng)友的認(rèn)可，雷軍心中的石頭落了地。這款車型在發(fā)布后，經(jīng)受住了百萬網(wǎng)友的嚴(yán)格檢驗(yàn)，從細(xì)節(jié)到整體性能，都獲得了廣泛的好評，這無疑讓小米汽車團(tuán)隊(duì)松了口氣。

小米汽車su7春晚廣告-小米汽車 廣告
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

有著保時(shí)捷的“加持”，小米首款汽車SU7想賣得貴一點(diǎn)的心情可以理解，但雷軍深刻知道“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”，SU7的定價(jià)不容有失。在競爭殘酷的電動(dòng)轎車市場，沒有一個(gè)有力的定價(jià)不可能跑出來。

第二點(diǎn)，車輛本身實(shí)力確實(shí)足夠強(qiáng)悍其實(shí)，在定價(jià)之初，小米SU7價(jià)格是高于259萬元的，但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認(rèn)為小SU7對標(biāo)特斯拉Model 3，在價(jià)格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調(diào)至259萬元。

再回想下近日隨著小米SU7創(chuàng)始版開啟交付，有車主反饋SU7車機(jī)無法導(dǎo)航的問題，不得不感嘆，論搞內(nèi)涵還是余總有一套??！都說老對手相見分外眼紅，從手機(jī)市場再到汽車市場，果然最能讓雷軍準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)追發(fā)布會(huì)的只有余承東。

那么這對于還未上市的小米SU7，無疑帶來了非常大的壓力，尤其是定價(jià)方面爭議不斷，就連雷軍也都被卷入到了調(diào)侃風(fēng)波當(dāng)中，所以上市迫在眉睫。3月12日，據(jù)小米汽車官方對外透露稱，小米SU7將于3月28日正式上市，而上市當(dāng)天就開啟首批交付，在效率和服務(wù)這塊確實(shí)挺過硬的。

小米汽車進(jìn)入倒計(jì)時(shí),雷軍兩會(huì)表決心!已開啟內(nèi)部試駕

車東西3月7日消息，在十四屆全國人大二次會(huì)議上，全國人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍正面回應(yīng)了小米汽車的最新消息。在兩會(huì)現(xiàn)場，雷軍堅(jiān)定表決心：“我們?nèi)σ愿耙欢ò研∶灼嚫珊?、干成，不讓全國的用戶們失望?！蓖瑫r(shí)雷軍預(yù)告，小米汽車很快就要正式上市。

小米SU7試駕火爆，員工壓力大近期，小米汽車的門店試駕活動(dòng)引發(fā)了空前的熱度，試駕隊(duì)伍甚至排到了凌晨三點(diǎn)。據(jù)國內(nèi)媒體披露，小米汽車上市后的首個(gè)周末，各店面人流洶涌，員工們承受著巨大的工作負(fù)荷。一線員工透露，試駕工作從凌晨3點(diǎn)結(jié)束，緊接著是4點(diǎn)下班，6點(diǎn)才能回家，短暫休息后9點(diǎn)又要回歸崗位。

易車訊 3月6日，全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在受訪時(shí)表示，“經(jīng)過三年的準(zhǔn)備，小米汽車很快就要上市了。此時(shí)此刻，新能源汽車市場的競爭很激烈，我覺得小米做好了準(zhǔn)備，我們有十年、二十年的決心和勇氣，我相信小米汽車一定能成。

小米SU7媒體試駕活動(dòng)即將揭開帷幕，新車發(fā)布臨近隨著汽車行業(yè)競爭的加劇，小米汽車SU7的定價(jià)備受矚目。據(jù)蜂鳥網(wǎng)CEO歐陽潼舢透露，小米SU7媒體試駕活動(dòng)有望在北京啟動(dòng)，可能在新車發(fā)布前進(jìn)行。目前，關(guān)于其售價(jià)的官方信息尚不明朗，不過雷軍已明確表示，定價(jià)不會(huì)是9萬元或19萬元。

小米SU7上市周末試駕火爆異常，雷軍親自證實(shí)門店排至凌晨3點(diǎn)雷軍在微博上分享了一則令人震驚的消息，小米汽車的門店試駕活動(dòng)在首個(gè)周末就達(dá)到了火爆程度，排隊(duì)試駕的人群甚至延續(xù)至凌晨3點(diǎn)，堪稱行業(yè)內(nèi)的熱議話題。

小米SU7內(nèi)飾細(xì)節(jié)曝光,除了設(shè)計(jì),它還能提供什么?

與此同時(shí)，小米SU7對舒適度也相當(dāng)重視，它的座椅***用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)還設(shè)計(jì)了三明治結(jié)構(gòu)的坐墊，將3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料、15mm記憶海綿與高密度PU材質(zhì)結(jié)合起來，舒適度大幅提升，在長途坐車的情況下，也能起到不錯(cuò)的支撐效果。應(yīng)該說，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，小米SU7還是花了一番功夫的。

基于整車布置，小米SU7內(nèi)部空間布局盡可能為乘員提供大的乘坐空間和多樣性的儲物空間。我們設(shè)計(jì)空間使用的假人模型身高是188cm。前排豎向空間達(dá)到1012mm，即身高188cm的駕乘者依然有充足的頭部空間，絲毫不會(huì)感覺壓抑。

可能也有人說，這個(gè)方向盤怎么沒有用上更運(yùn)動(dòng)的半幅方向盤，其實(shí)從功能角度來說內(nèi)飾***用貫穿屏幕的車型***用半幅方向盤是更合適的，對于小米SU7而言它并沒有這方面的視覺需求，所以也就沒必要用這個(gè)半幅方向盤了。

內(nèi)飾空間設(shè)計(jì)方面，小米SU7***用了環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)空間以反弧形的曲面為主導(dǎo)，使空間的擴(kuò)張感發(fā)揮到了極致，讓整個(gè)內(nèi)飾空間顯得更加寬敞。細(xì)節(jié)方面，小米SU7***用了鏤空設(shè)計(jì)和懸浮式儀表臺，使整個(gè)座艙更加通透。在懸浮儀表臺上，新車將搭載56HUD和翻轉(zhuǎn)儀表屏的設(shè)計(jì)，降低儀表板的體量感。

小米SU7搭載了高通驍***295芯片，車機(jī)響應(yīng)速度在第一梯隊(duì)水平。小米還在車輛3D模型動(dòng)畫上做了很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如流水LED轉(zhuǎn)向燈動(dòng)畫、車窗升降動(dòng)畫、電動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)角度動(dòng)畫等等。在車輛啟動(dòng)后，車機(jī)畫面會(huì)自動(dòng)變?yōu)樽笾杏业?卡片排布，且能夠任意調(diào)節(jié)卡片位置。

這次，小米還同步公布了座椅的細(xì)節(jié)，SU7***用官方稱為人體工***動(dòng)座椅，其根據(jù)中國人的身體特征，重新設(shè)定了腰托高度，更好地貼合了人體曲線。內(nèi)部設(shè)計(jì)上，上層***用3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料，帶來柔軟的觸感和通透的透氣，中間層是15mm記憶海綿，短途乘坐舒適柔軟，下層則是75kg/m3高密度PU材質(zhì)。

雷總,馬上過年了,小米SU7這么搞還讓不讓人活了

總的來說，小米汽車在技術(shù)、配置和科技方面都表現(xiàn)出色，甚至在“人-車-家”這個(gè)環(huán)節(jié)上超越了其他競爭對手。然而，有些人對小米汽車的價(jià)格和某些方面提出質(zhì)疑。雷總在微博中表示，這些人只關(guān)注價(jià)格，而忽視了汽車的美學(xué)和品質(zhì)。從研發(fā)費(fèi)用來看，小米汽車在短短三年內(nèi)取得了顯著成果。

當(dāng)然除了這些，智能駕駛輔助和動(dòng)力操控才是小米SU7的最大亮點(diǎn)，豐富駕駛輔助功能起到了提升行車安全的作用。低配車型的百公里加速度為28s，CLTC工況下純電續(xù)航里程668km。高配車型的百公里加速度直接來到78s，純電續(xù)航里程800km，可以說在動(dòng)力輸出和續(xù)航方面都達(dá)到了一個(gè)新高度。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在發(fā)布會(huì)上表示，小米SU7是這個(gè)時(shí)代的夢想之車，將擁有最先進(jìn)的智能科技和最出色的駕駛質(zhì)感。小米SU7提供九種顏色供選擇，并在4月30日前大定的用戶將獲得多項(xiàng)免費(fèi)升級和贈(zèng)品。

比亞迪領(lǐng)頭、友商排隊(duì)降價(jià),尚未定價(jià)的小米SU7能否破局?

1、再看小米SU7所選擇的市場，很多相當(dāng)成熟的車型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場的比如智界S星紀(jì)元ES等，也都極具競爭力。即使沒有如今激烈降價(jià)，小米SU7實(shí)際上所面臨的，也是險(xiǎn)象叢叢，讓人不禁為它捏一把汗。

2、從雷軍事后的***訪也可以確定，小米SU7一開始定價(jià)確實(shí)更高，即小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版原定價(jià)29萬元，而高配版小米SU7 Max最初定價(jià)為35萬元。 然而最終還是選擇了妥協(xié)，起售門檻變成了259萬，頂配也在30萬內(nèi)。當(dāng)然，從訂單量和股票行情來看，這波操作確實(shí)很成功。

3、方案一：在28的發(fā)布會(huì)上埋下伏筆，并未接下來推出20萬以內(nèi)的小米SU7榮耀版車型（姑且叫做榮耀版好了）提前做好準(zhǔn)備。對比目前市面上在售的199萬元的長安啟源A07真香版710旗艦型、售價(jià)188萬元的***E8 665km星艦遠(yuǎn)航版來看，其定價(jià)或許在199萬元。

4、到現(xiàn)在階段，小米SU7的上市準(zhǔn)備工作即將收尾。對于售價(jià)，全行業(yè)都保持了較高的討論度，但是是否能真正打開市場、搶占份額還是未知，畢竟在2024年車圈多番價(jià)格戰(zhàn)的情況下，此時(shí)才入局的小米汽車可以說是“腹背受敵”。本文***：小米汽車上市將近，市場環(huán)境并不樂觀。

5、但從雷軍的回答來看，“不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬?！弊罱K定價(jià)，只會(huì)在小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。以小米SU7的定位來看，想在價(jià)格上直接震撼已經(jīng)不太可能。不過也有好消息，雷軍確認(rèn)小米不會(huì)為了降低起售價(jià)，搞一個(gè)“丐中丐”版本出來。

6、小米SU7的第二個(gè)挑戰(zhàn)，是友商，尤其是吉利系的聯(lián)合絞殺。這是小米無法繞開的，最現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。極氪007在22萬到26萬區(qū)間嚴(yán)陣以待，***E8在17萬到22萬區(qū)間守株待兔，吉利系的這兩款純電B級轎車，已經(jīng)深度封鎖了17萬到26萬區(qū)間。***E8的策略最狠，定價(jià)直接奔著顛覆合資B級油車去了。

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