小米su7后備箱空間-小米7l背包

簡述信息一覽：

• 1、性能超越保時(shí)捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?
• 2、極氪007、小米SU7、智界S7,三款超新星電車,誰更強(qiáng)
• 3、SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

性能超越保時(shí)捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

1、自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時(shí)捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時(shí)捷Taycan的外觀放在一起進(jìn)行對比。乍一看，兩者的整車造型確實(shí)有一定的相似度，跑車的造型、車身側(cè)面的線條語言、前后輪眉等等。除此之外，小米SU7還被圖片識別軟件識別成保時(shí)捷Taycan。

2、貌似從小米SU7的外觀設(shè)計(jì)流出之時(shí)，“保時(shí)米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實(shí)能夠看到些許保時(shí)捷的影子。事實(shí)上，雷軍本人對保時(shí)捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時(shí)捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

3、小米SU7前臉備受爭議，“模仿保時(shí)捷前臉，山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡(luò)上隨處可見。但有爭議才有熱點(diǎn)。小米SU7用戶群里則當(dāng)前最有實(shí)力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個(gè)前臉很養(yǎng)眼，跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格很炫酷，前臉到側(cè)面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。 尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進(jìn)行到底。

4、例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實(shí)體按鍵，包括啟動/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實(shí)體按鍵。

5、但對于造車來說，小米始終是門外漢，所以產(chǎn)品本身的缺點(diǎn)或者說爭議點(diǎn)也很明顯。比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。

6、高性能可以說說，小米 SU7 搭載前后雙電機(jī)，四輪驅(qū)動，最大馬力673PS，峰值扭矩838N·m，零百加速78秒，最高車速265km/h，全面超越保時(shí)捷Taycan Turbo。前雙叉臂、后五連桿懸架，CDC減振器+空氣彈簧，100-0km/h制動距離為33米。

極氪007、小米SU7、智界S7,三款超新星電車,誰更強(qiáng)

1、首先從尺寸上，小米SU7的個(gè)頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺車都差點(diǎn)就到5米了。而極氪007相對克制點(diǎn)，車長控制在了9米以內(nèi)，但它的軸距也超過9米，所以車內(nèi)實(shí)際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車分類，應(yīng)該起碼都算是B+級，或者準(zhǔn)C級，作為5座車，足夠大了。

2、從售價(jià)可以明顯看出，極氪007跟小米SU7存在競爭關(guān)系。與小米SU7相比，極氪007的車身更小，但續(xù)航里程更長，而且同樣時(shí)間可以補(bǔ)充更多續(xù)航。如果你十分在意續(xù)航里程，選極氪007會更好。假如你更在意車身尺寸，選擇小米SU7就好。

3、在車機(jī)交互方面，小米SU7搭載了11英寸3k分辨率屏幕，處理器為高通驍***295。小米SU7還支持無線CarPlay、iPad上車，對于蘋果用戶非常友好。小米SU7同樣支持L2等級的輔助駕駛及高速領(lǐng)航功能，并且2024年下定享受終身***權(quán)。綜上所述，極氪007和小米SU7各有優(yōu)勢。

4、極氪007：極氪007的售價(jià)區(qū)間為99-299萬元，作為一款中高端新能源汽車，它的入門價(jià)格相對較為親民。智界S7：智界S7的售價(jià)略高于極氪007，其價(jià)格區(qū)間在298-398萬元。雖然價(jià)格稍高，但它的配置和性能也相應(yīng)提升。外觀：極氪007***用了全新的設(shè)計(jì)語言，圓潤絲滑的外觀十分招人喜愛，原創(chuàng)度較高。

5、第三款：極氪007 售價(jià)：99-299萬 從產(chǎn)品定位來看，極氪007是直接對標(biāo)小米SU7，主打年輕運(yùn)動，外觀***用轎跑造型，匹配上最新的家族式語言，視覺效果低趴且動感，加之犀利的前后貫穿式燈組，顏值吸引力十足。

SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

日的發(fā)布會后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產(chǎn)品，在未來應(yīng)該是小米汽車的旗艦車型。

降維打擊能力是小米SU7的核心競爭力，高性能差異化是小米SU7的護(hù)城河，龐大的米粉群則為小米SU7提供了熱銷的想象空間。但這，并不意味著小米SU7就可以高枕無憂。小米SU7的第一個(gè)挑戰(zhàn)，是轎車品類的挑戰(zhàn)。新勢力轎車真正賣得好的是有，但是比較少。

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會超出大家預(yù)期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細(xì)算。

除了硬件生態(tài)擴(kuò)展所提供的“附件”，中控臺上安排的幾個(gè)涉及到空調(diào)、尾翼和駕駛模式功能的實(shí)體按鍵也有著自己存在的價(jià)值。相比較那些為了創(chuàng)新，為了出奇安排而來的奇怪配置和體驗(yàn)，SU7在這方面明顯想得更明白。我個(gè)人不了解電子消費(fèi)品行業(yè)，所以很難能夠?qū)π∶自燔囘@個(gè)行為產(chǎn)生如米粉和業(yè)界觀察者一般的共情。

此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價(jià)格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價(jià)格我認(rèn)為是最為合適的。

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