當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米su7試駕體驗(yàn)***-小米supersu

簡述信息一覽：

米粉試駕后狂贊SU7:小米汽車能否顛覆燃油車市場?

1、新能源汽車銷量暴漲，增速會逐漸放緩，市場漸趨穩(wěn)定，形成固有格局，而留給新興產(chǎn)品的份額并不多了，想要快速的站穩(wěn)腳跟，就必然要拿出自己的實(shí)力，而價格就是決定實(shí)力的最基本因素。那么你覺得小米SU7定價多少呢？【本文來自易車號作者慢說車，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。

2、其實(shí)，第九代凱美瑞的市場壓力非常大，一方面是目前層出不窮的新能源轎車，對傳統(tǒng)的燃油車市場形成擠壓，陸續(xù)搶占了部分市場份額；另一方面，現(xiàn)款車型降價銷售，導(dǎo)致消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了優(yōu)惠三四萬的凱美瑞，這種價格差距會使得新車的銷售變得愈加困難。

小米su7試駕體驗(yàn)視頻-小米supersu
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、毫不夸張地說，如果您是準(zhǔn)備2024年購入新能源轎車，那確實(shí)是趕上好時候。特別是20萬-30萬預(yù)算的消費(fèi)者，因?yàn)?00V電氣架構(gòu)平臺的車型越來越多，在主流豪華B級車、C級車乃至D級車市場，消費(fèi)者對于接納一輛純電動車的可能性也越來越大。

4、其次，混合動力汽車通常搭載內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)兩種動力源，以在不同的行駛條件下實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。然而，小米su7并沒有***用這種設(shè)計，而是專注于純電動驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)化和提升。這意味著小米su7在行駛過程中完全依靠電力，不需要燃油或其他類型的能源。

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

小米su7試駕體驗(yàn)視頻-小米supersu
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格，但含金量依舊很高。整個發(fā)布會，雷軍多次提到全球第一，同級最好，尤其28次提到保時捷，加上Taycan更是足足有40多次。

我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車身大，內(nèi)部空間也不會差。

在智駕方面，小米汽車雖然入局比較晚，但顯然也不想落后于其他品牌，他們的目標(biāo)是明年進(jìn)入第一梯隊、覆蓋全國主要城市。

在之前傳出申報圖時，我們就已經(jīng)對小米SU7的外觀設(shè)計進(jìn)行了報道。如果是資深車迷，你一定會在它身上看到很多似曾相識的設(shè)計，比如前大燈組很像邁凱倫720S，車身整體輪廓像保時捷Taycan，車尾燈很像老款林肯MKZ。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

操控特性方面，小米SU7具備7米的轉(zhuǎn)彎半徑與33米的100-0千米/小時制動距離。充電及續(xù)航維度，小米SU7 Max車型選用一塊電量101千瓦時的寧德時代麒麟電池，CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800千米；充電維度，小米SU7 Max支持有800伏超級快充；可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)充200千米續(xù)航、15分鐘補(bǔ)充510千米續(xù)航。

在外觀設(shè)計層面，小米SU7由李田原作為首席設(shè)計師傾力打造，而他是寶馬全球首位中國設(shè)計師，寶馬iX是他的代表作品。作為一款高性能轎車，小米SU7以低趴運(yùn)動姿態(tài)示人，配合鮮艷的車身涂裝顏色，頗有性能車、跑車的韻味。據(jù)了解，該車擁有極致36倍寬高比，最終賦予它更低的車身重心。

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細(xì)算。

雷軍在現(xiàn)場放出了小米SU7與特斯拉Model 3的對比實(shí)驗(yàn)，兩車在38攝氏度下暴曬5小時，最終前者比后者車內(nèi)溫度低了12℃。 還有一個實(shí)用功能也得到了很多人的認(rèn)可，那就是一鍵隱私功能，它可以一鍵關(guān)閉車輛的攝像頭和雷達(dá)定位等，至于具體的應(yīng)用場景，大家可以自行腦洞。

流線外形、低趴設(shè)計，全球量產(chǎn)車型中最低風(fēng)阻系數(shù) 小米SU7外觀圓潤動感，車長49***mm，車高1440mm，所以整個車身顯得很低趴，而3倍輪軸比、2倍輪高比、36倍寬高比使其看上去比例非常協(xié)調(diào)。此外，小米SU7整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd，是目前全球最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車。

雖然還沒正式上市，最重要的價格卻已經(jīng)隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

比華為車機(jī)好在哪兒?盤一盤小米SU7的智能座艙

通過手機(jī)的小米SU7的***頁面可以看到小米生態(tài)內(nèi)的智能硬件，比如露營燈香薰這些米家產(chǎn)品都是可以接入的，后面其實(shí)比較期待接入更多設(shè)備的效果是怎么樣的。通過手機(jī)還可以對車內(nèi)的座椅和空調(diào)功能進(jìn)行控制。

車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

小米SU7的儀表臺***用了扁平化的設(shè)計，很好地營造出運(yùn)動感。小米SU7配備了帶模式調(diào)節(jié)旋鈕的D型三輻式方向盤，可反轉(zhuǎn)的1英寸液晶儀表、11英寸懸浮式中控車機(jī)，以及等效56英寸的抬頭顯示系統(tǒng)。

這是車機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析

所以我才覺得智能座艙和生態(tài)概念，才是小米打造的SU7于未來的核心競爭點(diǎn)。屏幕尺寸、UI設(shè)計、開機(jī)速度和手機(jī)、平板之間的聯(lián)動等等，我對這些方面新車的表現(xiàn)絲毫不會擔(dān)心，畢竟這是小米最為擅長的領(lǐng)域。至于生態(tài)概念，除了為iPhone提供無線Carplay，“硬件”這一細(xì)分在我看來是大有作為的。

目前，小米智能座艙已支持1000+米家設(shè)備，自動發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設(shè)置自動化場景。這只是技術(shù)部分，還有小米生態(tài)的無縫上車，小米手機(jī)和小米車機(jī)的無縫聯(lián)動等等。雷軍今天確實(shí)說嗨了，也說的很自信！小米汽車，確實(shí)是實(shí)實(shí)在在做了很多準(zhǔn)備工作和技術(shù)儲備。

智能座艙方面，與華為鴻蒙座艙類似的手機(jī)車機(jī)無縫連接、平板上車自動互聯(lián)這些功能都已經(jīng)不用多說。值得關(guān)注的點(diǎn)有兩個，一個是小米生態(tài)，包括移動平臺上的軟件應(yīng)用以及各種米家設(shè)備都可以跟智能座艙互聯(lián)，這是小米固有優(yōu)勢。

月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破，并迎來平臺首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。

另一亮點(diǎn)當(dāng)屬，小米SU7還將配備高通驍***295座艙芯片，AI算力高達(dá)30 TOPS，搭配小米澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“人車家全生態(tài)”閉環(huán)。不僅車機(jī)系統(tǒng)深度適配主流車載應(yīng)用，手機(jī)應(yīng)用還可以Pin到車上，秒變車機(jī)原生應(yīng)用，另外支持1000多種米家設(shè)備無感上車。

小米汽車內(nèi)飾全曝光!配冰箱大彩電,空間“重新定義寬敞”

1、然而這個***并沒有起到正名的效果，反而還讓網(wǎng)友坐實(shí)了一件事，那就是“小米SUV7的空間是真不行”，“重新定義寬敞”、“盧總太高了，頭都頂?shù)教旎ò濉薄ⅰ案兄x盧總幫避坑”之類的評論非常多。從***來看，盧偉冰前排副駕空間僅剩一拳左右，而后排空間僅剩兩拳左右。

2、首先在設(shè)計方面，領(lǐng)克07***用了TheNext Day家族化設(shè)計語言，外觀極具運(yùn)動感，而內(nèi)飾座艙則***用極簡撞色設(shè)計，凸顯座艙運(yùn)動感的同時，提高整車的精致感。智能化方面，由領(lǐng)克與魅族聯(lián)合打造的LYNK Flyme Auto智能座艙車機(jī)系統(tǒng)也是領(lǐng)克07的亮點(diǎn)所在，不僅具備出色的人機(jī)交互體驗(yàn)，而且擁有強(qiáng)大的多終端互聯(lián)能力。

3、降維打擊能力是小米SU7的核心競爭力，高性能差異化是小米SU7的護(hù)城河，龐大的米粉群則為小米SU7提供了熱銷的想象空間。但這，并不意味著小米SU7就可以高枕無憂。小米SU7的第一個挑戰(zhàn)，是轎車品類的挑戰(zhàn)。新勢力轎車真正賣得好的是有，但是比較少。

關(guān)于小米su7試駕體驗(yàn)***和小米supersu的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米supersu、小米su7試駕體驗(yàn)***的信息別忘了在本站搜索。