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抽小米汽車-小米汽車2999

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小米汽車答網(wǎng)友100問:想抄底的網(wǎng)友,要失望了!

在#財閥家的小兒子 爛尾# 霸占熱搜第一之后，#回來的女兒 不要爛尾# 昨日沖上熱搜第三十五。作為迷霧劇場年底力作，《回來的女兒》前幾集以駭破人膽的情節(jié)、處處驚悚的反轉(zhuǎn)，成為近期口碑最佳的懸疑劇。但臨近結(jié)局，主角開始降智，編劇還有好幾個坑未填。

相聲演員周煒也在網(wǎng)上和網(wǎng)友們進行連線，但是當網(wǎng)友們問周煒有沒有捐款的時候他卻十分的憤怒，而且不止一個網(wǎng)友如此問他，后來周煒的嘴非常硬，表示是這些網(wǎng)友的爸爸。作為一位非常出名的相聲演員竟然有如此不堪的言論，確實讓人有一些失望。

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（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

婚姻不易，且行且珍惜，可真正懂得的人太少了。這也是人們當下對于婚姻越來越失望的一個原因。并且婚姻對于女性的事業(yè)限制發(fā)展會很大，對于男性則不一樣。像許多男性一如既往發(fā)展，事業(yè)只會越來越紅火。而女人因為有外形要求，有家庭的牽掛，所以會不一樣，追求也不一樣。

小米SU7定檔!駕駛體驗、車機操作和價格都曝光了……

此外，其他乘客在手機連接車機熱點之后，實現(xiàn)車手互聯(lián)。能看出，小米是想打造一車多機互聯(lián)的使用場景，但是小米SU7的副駕、后排并沒有這么多的功能需要通過車手互聯(lián)進行操控，所以說小米汽車的車手互聯(lián)更多是為了日后其他車型而準備的。

小米SU7即將發(fā)布，雷軍在個人自媒體賬號上持續(xù)發(fā)聲，支持小米的首款電動汽車。他在微博中表示，小米SU7的目標是成為50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，提供最好的主駕體驗。這一宣言引起了外媒的關(guān)注，其中《Carscoops》報道小米SU7的電動轎車價格將低于50萬元，與蔚來ET7價格相當，遠低于進口保時捷Taycan。

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（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

舉個簡單的例子，在SU7的車后排，擁有兩組屏幕支架。當小米Pad懸掛上去后，Pad系統(tǒng)將與車機系統(tǒng)自動銜接，實現(xiàn)車內(nèi)屏幕的自由拓展。而這種“智能生態(tài)”帶來的豐富體驗，在以往也是比較罕見的。 其次，在駕駛性方面，通過小米汽車在28日發(fā)布的電機技術(shù)，我們可以看到，小米SU7的實際動態(tài)性能肯定不會差。

至于為什么小米汽車首款車型選擇做轎車呢？雷軍大佬也給出了答案。他說啊，“轎車的駕駛體驗更好，適合一個人日常開，還能兼顧二人世界和小家庭。而且啊，轎車市場需求大得驚人，總量跟SUV差不多。但你知道嗎？做一款好的純電轎車可難了！現(xiàn)在市場上好的純電轎車其實并不多。

小米汽車內(nèi)飾全曝光!配冰箱大彩電,空間“重新定義寬敞”

然而這個***并沒有起到正名的效果，反而還讓網(wǎng)友坐實了一件事，那就是“小米SUV7的空間是真不行”，“重新定義寬敞”、“盧總太高了，頭都頂?shù)教旎ò濉薄ⅰ案兄x盧總幫避坑”之類的評論非常多。從***來看，盧偉冰前排副駕空間僅剩一拳左右，而后排空間僅剩兩拳左右。

首先在設(shè)計方面，領(lǐng)克07***用了TheNext Day家族化設(shè)計語言，外觀極具運動感，而內(nèi)飾座艙則***用極簡撞色設(shè)計，凸顯座艙運動感的同時，提高整車的精致感。智能化方面，由領(lǐng)克與魅族聯(lián)合打造的LYNK Flyme Auto智能座艙車機系統(tǒng)也是領(lǐng)克07的亮點所在，不僅具備出色的人機交互體驗，而且擁有強大的多終端互聯(lián)能力。

降維打擊能力是小米SU7的核心競爭力，高性能差異化是小米SU7的護城河，龐大的米粉群則為小米SU7提供了熱銷的想象空間。但這，并不意味著小米SU7就可以高枕無憂。小米SU7的第一個挑戰(zhàn)，是轎車品類的挑戰(zhàn)。新勢力轎車真正賣得好的是有，但是比較少。

答案是肯定的。至少從小米SU7的轎跑車身形態(tài)到內(nèi)飾清爽的布局，它給人的第一觀感明顯是出自「會開車」、「愛開車」的設(shè)計團隊之手，在小米SU7的三位主設(shè)計師李田原、仇臻和Shin Muto當中，兩位來自寶馬，一位來自奔馳，甚至前寶馬設(shè)計大佬克里斯·班戈還加入了SU7的顧問工作。

毫無疑問，華為理想小鵬之后，小米“重新定義”了電動汽車。堆冰箱彩電的撲空了當造車新勢力還在糾結(jié)于誰在車上堆的冰箱和彩電多的時候，小米只放了一個11英寸中控生態(tài)屏，沒有副駕駛大連屏，沒有后排大屏。

比如說小米推出一款座艙配置「極簡」的車型，但消費者可以自行在市場上選擇拓展配件來完善座艙，想要彩電加彩電，想要冰箱加冰箱。把汽車座艙打造成類似谷歌 Project Ara 那樣的「模塊化」平臺并提供個性化體驗，我覺得只有做到這樣才算得上是「有吸引力」。

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