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汽車降價(jià)的品牌-降價(jià)厲害的車

今天給大家分享汽車降價(jià)的品牌，其中也會(huì)對(duì)降價(jià)厲害的車的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

除了秦PLUS外,還有哪些降價(jià)的好車值得入手?

1、跟著比亞迪秦PLUS一同降價(jià)的還有驅(qū)逐艦05，售價(jià)同樣為98萬元起。這款車整體的銷量以及影響力相對(duì)沒那么強(qiáng)，對(duì)比起大街上隨處可見的比亞迪秦PLUS，驅(qū)逐艦05或許更是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

2、不過我們更推薦五菱星光，88萬就能買中型插混轎車，不到10萬就能買高配長(zhǎng)續(xù)航版，誠意非常到位。而且同樣的價(jià)格下，秦PLUS的純電續(xù)航并沒有五菱星光來得長(zhǎng)，所以五菱星光的性價(jià)比可以說非常高。如果能接受它的造型，那我們認(rèn)為星光更適合大部分家庭。

汽車降價(jià)的品牌-降價(jià)厲害的車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、秦PLUS DM-i冠軍版 官方售價(jià)：98-158萬元 第一款車自然是目前緊湊型轎車銷量最多的秦PLUS，自從其DM-i冠軍版以98萬元的起售價(jià)發(fā)布以來，徹底顛覆了插混車型以往的高定價(jià)。

4、第一款：比亞迪秦PLUS DM-i 近期比亞迪針對(duì)多款熱銷車型推出限時(shí)優(yōu)惠政策，秦PLUS DM-i也名列其中，優(yōu)惠完以后的價(jià)格僅為98萬起。曾經(jīng)98萬的秦PLUS DM-i已經(jīng)被大家稱之為真香車，這98萬的價(jià)格真的是忍不了呀，錯(cuò)過真的是要拍大腿的。

5、以下是我們匯總的近期各品牌車型降價(jià)信息，為***購車的消費(fèi)者提供參考。 比亞迪 秦PLUS榮耀版/驅(qū)逐艦05榮耀版 秦PLUS榮耀版DM-i車型共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為98-158萬元；EV版車型共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為98-198萬元。相比2023款冠軍版對(duì)應(yīng)車型，均降價(jià)2萬元。

汽車降價(jià)的品牌-降價(jià)厲害的車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

銳歌降價(jià)6萬,南北大眾送***,合資品牌新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”?

月10日，凱迪拉克針對(duì)LYRIQ銳歌的價(jià)格與權(quán)益進(jìn)行調(diào)整，將銳歌配置簡(jiǎn)化為3個(gè)版本，并且定價(jià)較之前下探6萬元，同時(shí)，還推出支付定金優(yōu)惠2萬元以及安裝充電樁活動(dòng)。

月10日，凱迪拉克就宣布LYRIQ銳歌的價(jià)格全系下調(diào)6萬元，即起售價(jià)從4***萬元降至3***萬元。此外，為了提振用戶消費(fèi)信心，凱迪拉克還出臺(tái)了2000元定金抵20000元的限時(shí)政策。換句話說，凱迪拉克銳歌的綜合調(diào)價(jià)幅度幾乎達(dá)到了8萬元。

月10日，上汽通用旗下凱迪拉克品牌也加入了這股“降價(jià)潮”，讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些。凱迪拉克宣布旗下純電SUV LYRIQ銳歌進(jìn)行價(jià)格和權(quán)益調(diào)整，全系產(chǎn)品降價(jià)6萬元后，銳歌的起售價(jià)降到3***萬元，權(quán)益包變?yōu)檫x配。

價(jià)格戰(zhàn)又打響了,特斯拉、大眾、日產(chǎn)都參與,最高降6萬

具體來看，蔚來官宣調(diào)整全系新車的價(jià)格及首任車主用車權(quán)益，全系車型起售價(jià)下調(diào)3萬元。隨后，上汽大眾針對(duì)旗下燃油車以及ID系列開啟限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)。傳統(tǒng)燃油SUV車型至高綜合優(yōu)惠6萬元，ID.3車型最高降價(jià)7萬元等等。

而進(jìn)入8月以來，這個(gè)場(chǎng)面則更加壯觀。上汽大眾、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來、極氪、零跑、長(zhǎng)城歐拉、阿維塔等多個(gè)品牌陸續(xù)出臺(tái)降價(jià)措施。其中，上汽大眾打折力度最大，旗下包括途昂2023款、全新途昂X、新途岳在內(nèi)的9款SUV最高降6萬元，阿維塔補(bǔ)貼后降幅也超5萬元。

特斯拉再次降價(jià)，不出意料的同時(shí)，也帶來更多猜測(cè)：一是此番降價(jià)幅度不大，缺乏誠意，后面會(huì)不會(huì)繼續(xù)降價(jià)？二是隨著特斯拉降價(jià)，會(huì)不會(huì)像去年那樣引發(fā)席卷全國的“價(jià)格戰(zhàn)”，又讓今年上半年車市迎來新一輪降價(jià)潮？先漲后降，還有降價(jià)空間 相比去年特斯拉大幅度降價(jià)，今年特斯拉降價(jià)看起來有點(diǎn)謹(jǐn)慎。

當(dāng)然，8月新一輪的價(jià)格戰(zhàn)不只是特斯拉參與其中，從新勢(shì)力零跑、哪吒，到傳統(tǒng)車企長(zhǎng)城、奇瑞和吉利旗下的新能源品牌，再到合資車企長(zhǎng)安福特、上汽大眾，十余個(gè)新能源品牌啟動(dòng)官降，優(yōu)惠幅度少則幾千，多則超過5萬元。

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