當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米su7外形尺寸對(duì)比圖-小米7s參數(shù)

本篇文章給大家分享小米su7外形尺寸對(duì)比圖，以及小米7s參數(shù)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡述信息一覽：

極氪007、小米SU7、智界S7,三款超新星電車,誰更強(qiáng)

1、首先從尺寸上，小米SU7的個(gè)頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺(tái)車都差點(diǎn)就到5米了。而極氪007相對(duì)克制點(diǎn)，車長控制在了9米以內(nèi)，但它的軸距也超過9米，所以車內(nèi)實(shí)際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車分類，應(yīng)該起碼都算是B+級(jí)，或者準(zhǔn)C級(jí)，作為5座車，足夠大了。

2、從售價(jià)可以明顯看出，極氪007跟小米SU7存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。與小米SU7相比，極氪007的車身更小，但續(xù)航里程更長，而且同樣時(shí)間可以補(bǔ)充更多續(xù)航。如果你十分在意續(xù)航里程，選極氪007會(huì)更好。假如你更在意車身尺寸，選擇小米SU7就好。

小米su7外形尺寸對(duì)比圖-小米7s參數(shù)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、在車機(jī)交互方面，小米SU7搭載了11英寸3k分辨率屏幕，處理器為高通驍***295。小米SU7還支持無線CarPlay、iPad上車，對(duì)于蘋果用戶非常友好。小米SU7同樣支持L2等級(jí)的輔助駕駛及高速領(lǐng)航功能，并且2024年下定享受終身***權(quán)。綜上所述，極氪007和小米SU7各有優(yōu)勢(shì)。

4、極氪007：極氪007的售價(jià)區(qū)間為99-299萬元，作為一款中高端新能源汽車，它的入門價(jià)格相對(duì)較為親民。智界S7：智界S7的售價(jià)略高于極氪007，其價(jià)格區(qū)間在298-398萬元。雖然價(jià)格稍高，但它的配置和性能也相應(yīng)提升。外觀：極氪007***用了全新的設(shè)計(jì)語言，圓潤絲滑的外觀十分招人喜愛，原創(chuàng)度較高。

小米SU7正式發(fā)布,售價(jià)或不會(huì)低于30萬元?

小米汽車品牌旗下的首款車型——小米SU7正式發(fā)布。雖然本次僅是小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，并未開啟預(yù)售。但據(jù)目前公布的車型信息來看，小米SU7將搭載多項(xiàng)高精技術(shù)，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達(dá)265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價(jià)或?qū)⒉粫?huì)低于30萬元。

小米su7外形尺寸對(duì)比圖-小米7s參數(shù)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

此前，有不少媒體和同行就預(yù)測(cè)分析過小米SU7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價(jià)格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價(jià)格我認(rèn)為是最為合適的。

有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價(jià)，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)為26萬元起，高配版的定價(jià)則是36萬元起。這個(gè)價(jià)格目前來看其實(shí)并不算低，但比去年內(nèi)部的定價(jià)已經(jīng)低了3-5萬元。

對(duì)于大家都十分關(guān)心的價(jià)格雷總在發(fā)布會(huì)上只字未提，但是在發(fā)布會(huì)上透露，小米SU7絕對(duì)不是9萬或19萬就能買到的廉價(jià)車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會(huì)配備。99萬元或199萬元？別想了，基于雷總的發(fā)言大膽預(yù)計(jì)小米的售價(jià)在SU725～30萬元之間。

小米手機(jī)通過性價(jià)比成為了年輕人的第一臺(tái)手機(jī)，將性價(jià)比發(fā)燒友的標(biāo)簽牢牢的貼在了自己的身上。所以大家對(duì)小米首款汽車的售價(jià)也是比較期待的。目前網(wǎng)絡(luò)上30萬起和15萬起的版本都有，畢竟雷軍會(huì)“連夜說服高管”，讓大家都更容易體驗(yàn)到科技的樂趣。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

月28日下午，小米召開了“小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)”，本次發(fā)布會(huì)上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術(shù)，同時(shí)還預(yù)發(fā)布了首款車型小米SU7。

底盤與制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。制動(dòng)系統(tǒng)則***用布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，百公里剎車距離最小可達(dá)33米，展現(xiàn)了卓越的制動(dòng)性能。

底盤部分，該車***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，CDC減振器+空氣彈簧。制動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車提供布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，其100-0km/h剎車距離最小為33米。從價(jià)格方面來看，雷軍在發(fā)言中提到，小米SU7的定價(jià)確實(shí)有些壓力，希望消費(fèi)者能理解。

小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。但這個(gè)配置的實(shí)用性其實(shí)遠(yuǎn)勝于其他一些花里胡哨的功能。畢竟充電速度是決定用戶是否會(huì)有續(xù)航焦慮的核心原因之一。

有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”

1、反倒是后包圍的擾流板很有辨識(shí)度，將號(hào)牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一?？紤]到兩側(cè)也有一個(gè)真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動(dòng)力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。（短小精悍的電動(dòng)尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。

2、車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

小米su7尺寸

小米SU7定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，車身尺寸為49***mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm。小米SU7有兩個(gè)續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別為668km與800km，MAX版***用800V超級(jí)快充，充電5分鐘續(xù)航即達(dá)220km。

小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能（后排***Pad）。

小米SU7定位于C級(jí)高性能生態(tài)科技純電動(dòng)轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺(tái)架構(gòu)的加持！使該車擁有量產(chǎn)電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內(nèi)空間，為用戶提供更實(shí)用的出行體驗(yàn)。

首先從尺寸上，小米SU7的個(gè)頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺(tái)車都差點(diǎn)就到5米了。而極氪007相對(duì)克制點(diǎn)，車長控制在了9米以內(nèi)，但它的軸距也超過9米，所以車內(nèi)實(shí)際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車分類，應(yīng)該起碼都算是B+級(jí)，或者準(zhǔn)C級(jí)，作為5座車，足夠大了。

下面咱們?cè)賮砘仡櫼幌滦∶譙U7的重點(diǎn)信息，新車定位于定位于純電動(dòng)中大型轎車，車身尺寸長寬高分別為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm。在之前傳出申報(bào)圖時(shí)，我們就已經(jīng)對(duì)小米SU7的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了報(bào)道。

12月新車|小米SU7/蔚來EE9,新勢(shì)力VS老玩家?

月11日，“小米造車”的成品——小米SU7，也已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車申報(bào)目錄中。隨著“證件照”曝光，網(wǎng)絡(luò)中也流出了“小米SU7或?qū)⒃?2月28日亮相”的傳言。對(duì)此言論，小米官方曾回應(yīng)稱——新車發(fā)布會(huì)的時(shí)間待定，12月28日也在考慮范圍內(nèi)。

其次，在駕駛性方面，通過小米汽車在28日發(fā)布的電機(jī)技術(shù)，我們可以看到，小米SU7的實(shí)際動(dòng)態(tài)性能肯定不會(huì)差。而想要把整個(gè)駕駛性能打造成閉環(huán)，最終的關(guān)鍵就是底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)校。 我們相信，小米可以為新車提供復(fù)雜的高階懸架結(jié)構(gòu)，但作為一家“新勢(shì)力”廠商，小米要想把底盤懸架真正調(diào)得出色，其實(shí)還需要借助外部團(tuán)隊(duì)的力量。

月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯(cuò)，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國內(nèi)的其它造車新勢(shì)力區(qū)別開來了。小米對(duì)這款車給予厚望，并且表示價(jià)格可能會(huì)不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

當(dāng)新車發(fā)布上出現(xiàn)米家生態(tài)中的手電筒、手機(jī)支架、雨傘、天幕、不銹鋼馬克杯、小米SU7車模、棒球帽等一系列產(chǎn)品時(shí)，大家才突然明白，原來這也是“人車家生態(tài)互聯(lián)”的一部分。 當(dāng)然，要說小米汽車營銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過在各大社交平臺(tái)的發(fā)言，讓品牌和產(chǎn)品價(jià)值都得到了積極且廣泛的傳播。

在12月28日的小米科技發(fā)布會(huì)上，小米SU7正式與公眾見面。雷軍在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)闡述了小米汽車的技術(shù)特點(diǎn)和新車進(jìn)展，引起了廣泛關(guān)注。 網(wǎng)友們對(duì)小米SU7的售價(jià)充滿好奇。雷軍在發(fā)布會(huì)上暗示，新車價(jià)格將高于市場(chǎng)預(yù)期，但他強(qiáng)調(diào)小米汽車的技術(shù)已達(dá)到國際一流水平，暗示高價(jià)格有其合理性。

關(guān)于小米su7外形尺寸對(duì)比圖，以及小米7s參數(shù)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。