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小米su7汽車正式發(fā)布會-小米su7汽車正式發(fā)布會現場

簡述信息一覽：

小米首場“人車家”發(fā)布會,SU7有望開啟預訂,價格期待嗎

可以說是除了價格以外啥都說了?？傮w來說，無論是從SU7的外觀、內飾還是電機、智能化，雷軍在發(fā)布會上都講得都很透徹，也確實驚艷了很多人。

作為小米的首款量產新車，小米SU7身上的光環(huán)也是相當耀眼的，超低風阻車身、人車家跨端互通、高轉電機與超充電池、大壓鑄工藝與全棧自研的智駕輔助十分有競爭力。

小米su7汽車正式發(fā)布會-小米su7汽車正式發(fā)布會現場
（圖片來源網絡，侵刪）

業(yè)界預測，小米SU7的上市時間鎖定在3月28日，定價方面，小米集團創(chuàng)始人雷軍在公開場合表示，首款車型將堅持性價比，定價不會過低，預計在15萬-20萬之間，這與當當網創(chuàng)始人李國慶的建議不謀而合。

談到小米SU7的定價時，雷軍表示，這是一款C級豪華轎車，配置豪華到不行，價格嘛，可能會讓大家覺得有點小貴。但是！他相信，等大家看了發(fā)布會以后，一定會覺得這車絕對值得入手，物超所值！很快，小米SU7就要開啟靜態(tài)鑒賞了，讓大家先睹為快。

小米SU7迎首秀,雷軍認真造出的好車不賣9萬9!

1、尤其是后排膝部間隙達到105mm，通過使用188cm假人模型測試，確保了舒適度。小米汽車致力于為乘客提供無微不至的乘坐享受。小米SU7的發(fā)布預示著小米汽車在市場中將嶄露頭角。隨著夢想的逐步實現，雷軍和他的團隊將繼續(xù)砥礪前行，期待他們在造車領域的輝煌未來。

小米su7汽車正式發(fā)布會-小米su7汽車正式發(fā)布會現場
（圖片來源網絡，侵刪）

2、而想要在造車領域實現突圍，最為關鍵的因素，也還是在于銷量。有了銷量，自然也就有了體量規(guī)模，也能擁有靠前的排名。 筆者預測，小米在汽車領域，也將以性價比的優(yōu)勢去占領市場。 28日的發(fā)布會后，雷軍回應了對小米首款新車SU7的價格預測。

3、本次MWC也是小米SU7的首次公開展示，甚至比國內還更早公開亮相。在此前的小米汽車技術發(fā)布會上（零百加速2秒級！小米汽車SU7發(fā)布，雷軍：99萬就別想了【三小時發(fā)布一文看盡】），小米SU7的實車只針對米粉及現場媒體開放展示，面向國內觀眾的公開展示可能要等到4月下旬的北京國際車展了。

4、但從雷軍的回答來看，“不會是9萬、不會是19萬、不會是19萬。”最終定價，只會在小米SU7正式發(fā)布會上公布。以小米SU7的定位來看，想在價格上直接震撼已經不太可能。不過也有好消息，雷軍確認小米不會為了降低起售價，搞一個“丐中丐”版本出來。

5、小米造車的事已不再是新聞，新車也已經在網絡中曝光了一段時間。前不久，小米也舉辦了技術發(fā)布會，在發(fā)布各項技術的同時，也公布了旗下首款車型——小米SU7的部分信息。簡單來說，此次發(fā)布會是小米的“內卷簡介”。內容方面，網友們比較關注的是小米的電機。

6、別忘了車外還有電吸門、Brembo四活塞卡鉗+打孔通風剎車盤等高端配置。

小米汽車SU7明日發(fā)布,雷軍彩排現場有何亮點?

小米汽車SU7明日發(fā)布，雷軍彩排現場盡顯決心明日，3月28日，小米汽車的重量級新品SU7即將揭開神秘面紗。雷軍昨晚進行的彩排，雖緊張之余，也透露出他對此次發(fā)布會的重視。在微博中，他直言：“二次彩排，心跳加速，但信心滿滿。”對于小米汽車的誕生，雷軍賦予了它個人創(chuàng)業(yè)生涯的非凡意義。

實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC

1、不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉向手感輕重、前后驅動分配比例等十項調節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

2、小米自主設計的9100t一體化大壓鑄設備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設計，使小米SU7在輕量化、結構強度、維修成本等方面均有顯著的品質提升。

3、月28日下午，小米召開了“小米汽車技術發(fā)布會”，本次發(fā)布會上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術，同時還預發(fā)布了首款車型小米SU7。

4、底盤與制動系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗。制動系統(tǒng)則***用布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，百公里剎車距離最小可達33米，展現了卓越的制動性能。

5、底盤部分，該車***用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，CDC減振器+空氣彈簧。制動系統(tǒng)部分，這款車提供布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，其100-0km/h剎車距離最小為33米。從價格方面來看，雷軍在發(fā)言中提到，小米SU7的定價確實有些壓力，希望消費者能理解。

6、小米SU7的低配車型其實沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。但這個配置的實用性其實遠勝于其他一些花里胡哨的功能。畢竟充電速度是決定用戶是否會有續(xù)航焦慮的核心原因之一。

關于小米su7汽車正式發(fā)布會，以及小米su7汽車正式發(fā)布會現場的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。