小米su7地盤(pán)-小米su7地盤(pán)升降最簡(jiǎn)單三個(gè)步驟

今天給大家分享小米su7地盤(pán)，其中也會(huì)對(duì)小米su7地盤(pán)升降最簡(jiǎn)單三個(gè)步驟的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
• 2、比華為車(chē)機(jī)好在哪兒?盤(pán)一盤(pán)小米SU7的智能座艙
• 3、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

在配置和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，Max版也更為豪華和先進(jìn)。它配備了56英寸HUD、25揚(yáng)聲器高品質(zhì)音響、電吸門(mén)、電動(dòng)后尾門(mén)、頂棚麂皮絨材質(zhì)等高級(jí)配置，同時(shí)還擁有布雷博卡鉗、空氣彈簧、CDC減振器、電動(dòng)尾翼以及主動(dòng)側(cè)翼支撐等運(yùn)動(dòng)性能配置。這些配置使得Max版在舒適性和駕駛體驗(yàn)上都更加出色。

但是在雙電機(jī)四驅(qū)上面，小米SU7的495KW與智己L6的579KW相比，功率上相差了不少。不過(guò)這里值得注意的是，百公里加速的成績(jī)上，小米SU7的78秒與智己L6的74秒基本不會(huì)存在差異。 至于動(dòng)力所能帶來(lái)的駕駛和操控層面上的感受，目前不好下結(jié)論。

空氣彈簧質(zhì)保60個(gè)月或10萬(wàn)公里里程。我們?yōu)橛脩?hù)提供60個(gè)月或者行駛里程10萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的整車(chē)質(zhì)保權(quán)益（除了易損耗零部件），覆蓋大家關(guān)注的懸架系統(tǒng)，包括彈簧（螺旋彈簧、扭桿彈簧、鋼板彈簧、空氣彈簧、液壓彈簧等）、控制臂、連桿。詳細(xì)質(zhì)保政策可在小米汽車(chē)***相關(guān)界面查詢(xún)。

空氣彈簧隨整車(chē)一起進(jìn)行過(guò)耐久測(cè)試，保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r下不用擔(dān)心其使用壽命，且我們提供和整車(chē)一致的“5年10萬(wàn)公里”質(zhì)保。

比華為車(chē)機(jī)好在哪兒?盤(pán)一盤(pán)小米SU7的智能座艙

1、拿來(lái)主義也好，山寨也罷，小米SU7都是近年來(lái)設(shè)計(jì)得最漂亮的一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。二是生態(tài)的降維打擊，在《答網(wǎng)友100問(wèn)》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過(guò)1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無(wú)感上車(chē)。

2、關(guān)于智能座艙 小米SU7的智能座艙核心是一塊11英寸的懸浮式中控屏，搭載了高通驍***295芯片，運(yùn)行的是澎湃OS系統(tǒng)，冷啟動(dòng)時(shí)間49秒，除了傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)之后，還支持手機(jī)互聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息流轉(zhuǎn)、手機(jī)投屏等功能，無(wú)線(xiàn)CarPlay也沒(méi)有缺席。

3、不過(guò)值得注意的是，小米SU7搭載了高通驍***295芯片，在GPU算力方面有較大提升，所以小米也給車(chē)機(jī)桌面做了全3D渲染，并加入了天氣系統(tǒng)。 SU7中控屏桌面天氣系統(tǒng) 一位智能座艙工程師此前曾表示，全3D桌面和天氣渲染十分耗費(fèi)算力，“我們?cè)诤饬科洌?D渲染）帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值后，還是選擇把多余的算力用來(lái)做輔助駕駛相關(guān)的功能。

4、支持小米的角度是“我可以不用你不能沒(méi)有”，誰(shuí)也沒(méi)法預(yù)料自己會(huì)在什么情況下需要使用手機(jī)支架，而小米SU7為用戶(hù)提供了更多選項(xiàng)，未嘗不可。 支持余承東的角度也很清晰，車(chē)企發(fā)展座艙智能的根本目的之一就是推動(dòng)手機(jī)體驗(yàn)和車(chē)機(jī)體驗(yàn)的結(jié)合，融合貫通是大趨勢(shì)，手機(jī)支架該淘汰了。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

在發(fā)布前之前，小米汽車(chē)官方發(fā)布了小米SU7的首批官圖，讓大家更清晰地了解這款轎車(chē)。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，小米SU7很有保時(shí)捷范，而雷軍在發(fā)布會(huì)上也提到，要造一輛媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car。新車(chē)***用海灣藍(lán)配色，看起來(lái)非常亮眼，同時(shí)外觀(guān)顏值也在線(xiàn)，讓人過(guò)目不忘。

老封仍然不看好，因?yàn)橐粋€(gè)樸素道理：汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有“生而成熟”，小米汽車(chē)正面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和并不算友好的輿論環(huán)境，上市后的任何風(fēng)吹草動(dòng)都可能引***潮般的質(zhì)疑。重點(diǎn)是定價(jià)上來(lái)就走高端，可能脫離它的基本盤(pán)。在產(chǎn)品層面，雙方各抒己見(jiàn)，并不能說(shuō)服對(duì)方。

那么，對(duì)于小米而言如此重要的產(chǎn)品，其最終定價(jià)幾何呢？對(duì)此，雷軍玩笑式的否定了99000和149000的定價(jià)，他坦言：“小米SU7的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定讓大家覺(jué)得貴的有道理。

在雷軍看來(lái)，小米要要造的不是一款普通平庸的車(chē)，而是一輛媲美保時(shí)捷、Tesla的夢(mèng)想之車(chē)。因此，他們舍棄了所有的捷徑，選擇了最遠(yuǎn)也是最難的路，從底層核心技術(shù)做起，正向研發(fā)，十倍投入，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車(chē)。

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