小米汽車的定價可能是多少-小米汽車的定價可能是多少呢
簡述信息一覽：
- 1、9萬買電池6萬造臺車?別急著夸小米汽車,因為太不現(xiàn)實
- 2、小米SU7要做50萬以內速度最快的量產車!定價多少合適?
- 3、小米第一款車如何定價,雷軍犯難了
- 4、小米汽車售價多少
- 5、官方回應小米汽車被曝售價14.99萬元起:信息不實
9萬買電池6萬造臺車?別急著夸小米汽車,因為太不現(xiàn)實
萬刨除電池成本，還剩下接近6萬元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機、內飾、外觀等。如果按照正常邏輯來分析，網(wǎng)傳小米汽車的這個定價是不合理的、反常的。沒有給整車其他的配置、設計留出足夠的空間。再看700km續(xù)航，賣199萬。
小米SU7提供的方向盤先不說抄的事，單從物理按鍵+正常方向盤來說，在這個時代依然是最好用的設計。 優(yōu)秀的車身扭轉剛度 車架或者說白車身，是彰顯車企整合能力的一個重要載體，如果說電機電池和電控都能靠買來解決，那作為承載物的“房子”，就得車企自己干。 基礎打不牢，其他部分再強也是軟手軟腳。
kWh是弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺，續(xù)航里程分別為628km和668km。而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺，續(xù)航里程分別為800km和750km。結語：小米SU7的技術發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。
小米SU7的用戶應該能體驗到更好的充電能力、能耗表現(xiàn)和加速成績，如此高壓應該是為了更好配合之后2025裝車的第二代電機的。高壓架構不太好追，871V碳化硅高壓平臺，目前很多車企都把600或700V的平臺也稱作是800V。小米這個871V高壓平臺，其實都能叫900V了。
對小米造車預期過高 當然高配的，肯定是性價比沒那么好，但是確實我們以前想的是，雷總可能會實現(xiàn)很多，年輕人的第一臺汽車夢，就是可能大家心理預期，我就是9塊9，不，我就是9萬。
小米SU7要做50萬以內速度最快的量產車!定價多少合適?
那先看兩款熱度較高的新上市電動轎車，第一臺是吉利***E8，起步價158萬，49秒加速的頂配雙電機版只要288萬元。第二臺是奇瑞星途星紀元ES，官方的起售價是188萬元。我個人覺得它們兩個無論從品牌影響力，還是車本身的軟硬件實力都非常有參考價值。
對于大家都十分關心的價格雷總在發(fā)布會上只字未提，但是在發(fā)布會上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。99萬元或199萬元？別想了，基于雷總的發(fā)言大膽預計小米的售價在SU725～30萬元之間。
但基于小米SU7面對的市場環(huán)境和自身的產品力來看，個人認為其定價或在25-36萬元這個區(qū)間內。其實小米SU7想要不僅僅取決于其定價，還需要滿足市場的需求。當前消費者對新能源汽車的期望集中在續(xù)航能力、智能化水平、駕駛體驗以及性價比等方面。
小米第一款車如何定價,雷軍犯難了
小米發(fā)布會前一天，極氪007上市了，同樣純電轎車，起售價不到21萬，作為一輛車長接近9米、軸距超過9米的的中型車，這個價格有非常強的競爭力。其對標的特斯拉Model 3入門版26萬多，相差足足5萬元，而且007還要大上一號，即使考慮到品牌溢價，依然會給Model 3帶來非常大的壓力。
總體來看，小米SU7是一款技術集大成的高性能生態(tài)科技轎車，但其定價問題成為雷軍和小米汽車團隊面臨的難題。雷軍表示，小米汽車無法再有交個朋友的售價，但為了尊重科技，小米汽車的定價將直接決定其起點。雖然不再是年輕人的第一輛汽車，但小米SU7是否能“燒”起來，我們拭目以待。
如果小米人車家全生態(tài)布局徹底成功的話，那么小米或是第一家將智能出行與智能生活深度結合的企業(yè)。所以考慮到小米SU7的配置和優(yōu)勢，以及目前市場上同級別電動車的價格區(qū)間，小米SU7的價格很可能會定位于中高端市場。
小米汽車售價多少
車身尺寸方面，小米SU7長寬高分別為49***/1963/1455毫米，軸距為3000毫米。尺寸與智己L6和小米SU7相當。
同時，小米轎車提供的后驅和四驅雙選項，這就決定了產品定位不低；并且前期的渲染圖里還看到了車頂?shù)募す饫走_，這也說明了上述小米汽車售價絕對是臆想。
這位米粉的心路歷程，或許也代表了大多數(shù)消費者的想法：我可以花幾千塊為情懷買單，但買一輛代表著面子的車，那就要掂量掂量。而正是雷軍和米粉之間這微妙的關系，讓雷軍不敢輕易亮出自己的底牌。汽車十三行創(chuàng)始人王鑫直言，小米汽車對價格等信息保密性如此高，這在車企中是十分罕見的。
本文作者：無敵●電動網(wǎng) 由此可見，小米造車并非口嗨說說而已，雖然雷軍總被網(wǎng)友噴耍猴，但很顯然小米集團不論是造手機還是造車都是非常認真的。
綜合考慮以上因素及市場需求，我們可以初步預估，小米汽車的價格定位應該在20-30萬元之間。當然，具體的定價還會受到市場競爭、經濟環(huán)境等因素影響，因此定價的最終結果需要在實際銷售中持續(xù)評估與調整，以適應市場需求。在小愛同學的幫助下，小米汽車定價將更加精準和透明，為用戶提供更優(yōu)質的購車服務體驗。
小米汽車提車需等待半年？產能訂完實情如何：據(jù)最新消息，小米汽車SU7的提車等待時間可能長達半年。其中，標準版SU7售價259萬元的車型預計交付需13至16周，而Pro版本259萬元的車型預計交付需16至19周；Max版本29萬元的車型則需25至28周。
官方回應小米汽車被曝售價14.99萬元起:信息不實
1、不會批量銷售），售價很可能會在19-30萬元。預計小米汽車會在12月28日左右開啟小米SU7的預售發(fā)布會，2024年1月正式上市銷售。對于小米汽車的首款車型SU7的更多消息，我們也會持續(xù)跟進報道。【本文來自易車號作者汽扯扒談，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯(lián)系作者。
2、最后，關于小米SU7的售價問題，雷軍也用一句玩笑回應了外界的傳聞。他表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時代這三個因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價格也往往都在40萬元以上。
3、很快，小米公關負責人王化在其個人微博回應稱，“上述信息是2022年5月有自媒體報道的猜想信息，小愛同學抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調取了該信息?！?顯然，王化的意思是此番有關小米汽車的售價及配置信息不實。
4、消息一出，比亞迪和小米官方都紛紛出來辟謠。12月15日，比亞迪網(wǎng)絡舉報中心發(fā)布消息稱，為小米造售價8萬多的車屬虛假消息，比亞迪并未與小米生產該款車型，不僅如此，比亞迪還表示：目前我司針對相關信息已依法取證，后續(xù)將通過法律途徑維護企業(yè)聲譽。望廣大網(wǎng)友不造謠、不傳謠、不信謠。
5、●否認“小米汽車199萬起售”根據(jù)官方的說法，是有人提問小愛同學關于小米汽車的定價，而小愛同學調取了2022年5月自媒體報道的猜想信息。所以，“小米汽車199萬起售、續(xù)航800公里”為不失消息。
6、畢竟，目前距離小米SU7的真正上市還有一段時間。在正式上市之前，所有關于小米汽車的售價版本的信息都是假的，這一點辨別是非的能力還是要有的?；谛∶灼嚨挠布团渲玫雀鞣N原因，雷軍回應小米汽車定價：9萬14萬9是不可能的。
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