小米汽車SU7零百加速2.78秒-小米汽車你敢開嗎
文章闡述了關(guān)于小米汽車SU7零百加速2.78秒，以及小米汽車你敢開嗎的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
- 1、即使不可能賣9.9萬,但小米SU7真的貴有貴的道理?
- 2、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
- 3、小米SU7預(yù)發(fā)布?問界M9、極狐阿爾法T5正式上市!
- 4、如何評價(jià)小米SU7這款車?
即使不可能賣9.9萬,但小米SU7真的貴有貴的道理?
1、除了電池的安全性，在主被動安全性上小米SU7 也有不錯(cuò)的硬件基礎(chǔ)，車體高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%，整車扭轉(zhuǎn)剛度51000N· m/deg，對于安全性和操控性都有正面影響。
2、有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價(jià)，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)為26萬元起，高配版的定價(jià)則是36萬元起。這個(gè)價(jià)格目前來看其實(shí)并不算低，但比去年內(nèi)部的定價(jià)已經(jīng)低了3-5萬元。
3、因此我們盲猜下小米的價(jià)格，估計(jì)沒個(gè)40萬下不來，畢竟雷軍也承認(rèn)：“小米SU7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會讓大家覺得貴有貴的道理?！庇谑蔷陀芯W(wǎng)友發(fā)出疑問：“我有40萬我為什么不買BBA？40萬給我個(gè)不選A6的理由。
4、“大家真的不要再叫9萬了，這不可能的，因?yàn)殡姵靥貏e貴，只要是100度電、三元鋰、寧德時(shí)代，這三個(gè)疊在一起就意味著十幾萬的成本，只要能用得起這樣電池包的車均價(jià)都在40萬以上，所以說19萬的人也不要再講了。
實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
1、底盤***用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并配備空氣彈簧+CDC、自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)等眾多超強(qiáng)配置，轉(zhuǎn)彎半徑7米，百零制動距離33米，擁有出色的綜合操控性能表現(xiàn)。而最重要的安全層面，小米自研了CTB一體化電池技術(shù)，并首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，為了從源頭保證電池性能和品質(zhì)，甚至還自建了電池包工廠。
2、小米SU7還具有十足的駕控樂趣，用戶可以自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)。開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，并支持彈射起步。
3、底盤與制動系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。制動系統(tǒng)則***用布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，百公里剎車距離最小可達(dá)33米，展現(xiàn)了卓越的制動性能。
小米SU7預(yù)發(fā)布?問界M9、極狐阿爾法T5正式上市!
其中，小米超級電機(jī)V6和V6s將在小米SU7首次搭載，其最大功率可達(dá)275kW，轉(zhuǎn)速可達(dá)21000rpm，而小米超級電機(jī)V8s的轉(zhuǎn)速更是高達(dá)27200rpm，達(dá)到了全球第一的水平。
阿爾法T5是800V高壓超充平臺，集成了艾森美的碳化硅模塊，搭載了寧德時(shí)代神行超充電池，充電10min，續(xù)航260km。TMS0熱管理系統(tǒng)以及低溫智能預(yù)充系統(tǒng)在冬季也不需要擔(dān)心。
其重要競品小米SU7離上市、開啟交付還有挺長一段時(shí)間，這個(gè)間隙，極氪007幾乎沒有競品，將大幅提升極氪的總銷量。小米SU7上市后，如果起步價(jià)定在20萬元左右，對極氪007銷量的影響也不會太大，除非定在15萬元左右起售。智己 10412輛 智己12月銷量首次破萬，2023年總銷量38253輛。
極狐阿爾法S5正式上市了，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為168萬元、168萬元和268萬元?？梢钥闯?，面對內(nèi)卷的市場，它在定價(jià)上考慮更多了，相比預(yù)售價(jià)低了3000元。重點(diǎn)在上市期間，還有5萬元的現(xiàn)金權(quán)益，購買新車最低僅118萬元。
當(dāng)華為在汽車業(yè)內(nèi)“遙遙領(lǐng)先”時(shí)，小米也在快馬加鞭。2023年11月20日晚，小米集團(tuán)發(fā)布最新財(cái)報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)電話會議信息，小米汽車即將按***進(jìn)行第二次冬測，研發(fā)團(tuán)隊(duì)從2022年4月的1000人擴(kuò)大到如今的3000人，研發(fā)節(jié)奏加快。此前5天，小米首款車型——SU7相關(guān)信息走進(jìn)公眾視野。
如何評價(jià)小米SU7這款車?
在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺，難免會遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗，但從長遠(yuǎn)的角度來說，800V似乎才是更優(yōu)的長久之選。況且，獲得一款800V快充車型的成本如今也并不高。
當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強(qiáng)大的生態(tài)，小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語音，已經(jīng)不局限于簡單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。
小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。
車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。
新車概況：設(shè)計(jì)方面，小米SU7倒是迎合了年輕人的審美需求。新車前臉造型和保時(shí)捷Tacan的風(fēng)格有些類似，這種“撞臉”式設(shè)計(jì)難免讓人覺得小米SU7的設(shè)計(jì)師是從保時(shí)捷那挖來的。車身線條的確夠運(yùn)動，溜背式設(shè)計(jì)夠搶眼，而且還用上了半隱藏式門把手，降風(fēng)阻+實(shí)用的設(shè)計(jì)思路還是可以肯定的。
小米SU7能不能免俗，在轎車市場贏家通吃，要畫一個(gè)大大的問號。小米SU7的第二個(gè)挑戰(zhàn)，是友商，尤其是吉利系的聯(lián)合絞殺。這是小米無法繞開的，最現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。極氪007在22萬到26萬區(qū)間嚴(yán)陣以待，***E8在17萬到22萬區(qū)間守株待兔，吉利系的這兩款純電B級轎車，已經(jīng)深度封鎖了17萬到26萬區(qū)間。
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