小米su7路測150-小米su7路測照片曝光
今天給大家分享小米su7路測150，其中也會對小米su7路測照片曝光的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動汽車市場重任?
1、□大河報·豫***記者 祁驛 在等待了1003天后，雷軍和他的小米SU-7終于亮相，在此之前，他致敬了比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為。當(dāng)被問到為何不向上汽、一汽、吉利、長城、長安、奇瑞等車企致敬，雷軍則表示：大家誤解了，我對整個汽車行業(yè)充滿敬畏之心，在造車之初就逐家登門拜訪致敬過。
2、月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。同時也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。
3、是的，小米SU7是小米生產(chǎn)的第一臺純電新能源車， 小米SU7有兩個動力版本，668km單電機(jī)后驅(qū)版和800km雙電機(jī)四驅(qū)Max版。后驅(qū)車型搭載的是弗迪提供的76kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航668km。四驅(qū)車型搭載寧德時代三元鋰麒麟電池，CLTC續(xù)航800km。
4、在這種情況下，小米汽車最快也要等到明年才能正式問世，可以預(yù)見的是明年的市場競爭將更加激烈。那么在越來越激烈的新能源汽車市場中小米能不能站穩(wěn)腳跟，甚至實現(xiàn)一年10萬輛，三年90萬的目標(biāo)？車好不好賣，顏值很重要在外觀上，小米汽車首款車型被命名為小米SU7，其定位為中大型轎跑。
小米SU7對比極氪001,誰更值得購買?
從上面的配置對比可以發(fā)現(xiàn)，極氪001的這款車型算是貴有貴的道理，因為它是三元鋰電池，而且容量更大，另外在一些其他配置上，這臺車也更有優(yōu)勢，比如充電速度、座椅配置和輔助配置等方面。不過這臺車有個硬傷，就是它的智駕芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意這個的話，那還是小米SU7更適合你。
最后就是智能，車機(jī)這塊，2024款極氪001已經(jīng)用上了旗艦芯片，小米SU7最多跟它持平，不可能更高了，因為小米也沒有高階的自研芯片；智能駕駛是小米SU7唯一可能翻盤的地方，因為2024款極氪001所用的智駕芯片并非頂級，但作為造車?yán)鲜?，極氪在智駕方面累積的數(shù)據(jù)卻是小米SU7很難在短時間內(nèi)趕上的。
關(guān)于銷量，起售價超30萬元的極氪001的月銷穩(wěn)定在6000-8000的水平，那么更加便宜的極氪007勢必會有所突破，保守猜測，1-2萬的月銷成績應(yīng)該很容易達(dá)成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的強勁對手。
小米加快造車動作:渠道建設(shè)、產(chǎn)品路測、賽道刷圈同步進(jìn)行
1、近日，車則從多種渠道了解到，小米汽車在渠道構(gòu)建、產(chǎn)品路測以及工廠擴(kuò)建等方面都在同步進(jìn)行，這意味著小米造車正在加快進(jìn)程。其中，在工廠方面，小米汽車位于北京亦莊的第一期工廠已在今年6月竣工，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛/年。同時，第二期工廠將在明年開始動工且于2025年竣工。
2、但對于從零開始造車的小米而言，如果在考慮另行招募5000人研發(fā)團(tuán)隊所產(chǎn)生的費用，研發(fā)項目本身的費用，平臺建設(shè)費用等的前提下，還要考慮自建工廠的巨量投入，可能這100億人民幣就有些捉襟見肘了。 事實上，即便是蔚來找到了江淮代工，在2018年，蔚來也燒掉了240億的現(xiàn)金儲備。
關(guān)于小米su7路測150，以及小米su7路測照片曝光的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
