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小米su7模仿邁凱倫720s-小米70邁pro

今天給大家分享小米su7模仿邁凱倫720s，其中也會對小米70邁pro的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

小米汽車su7性能媲美豪車

1、值得一提的是，小米SU7***用了半隱藏式門把手，雷軍在現(xiàn)場解釋稱為了防止冬季門把手被凍住，給用戶帶來不好的用車體驗(yàn)。為了提升性能，新車***用了懸浮式后視鏡，最終風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.195Cd，在目前量產(chǎn)車中是最好的成績。

2、回歸到一輛汽車的本質(zhì)，總是離不開外觀、內(nèi)飾、空間、動力。在這次發(fā)布會上，雷軍也花了不少篇幅來介紹小米SU7的相關(guān)信息。外觀部分來看，定位C級車，車頭***用低趴設(shè)計(jì)，尾部則是運(yùn)動化的溜背造型。

小米su7模仿邁凱倫720s-小米70邁pro
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、雷軍表示，小米汽車要打造的不僅是一款汽車，而是一款能夠與保時(shí)捷、Tesla相媲美的夢想之車。因此，他們沒有選擇捷徑，而是從底層核心技術(shù)做起，正向研發(fā)，投入巨大，認(rèn)真打造了一款好車。

小米SU7的三個優(yōu)勢和三個挑戰(zhàn)

1、除了物理按鍵得到好評外，小米SU7另外一大優(yōu)勢就是智能化，尤其是車機(jī)體驗(yàn)部分。此前吉利E領(lǐng)克08搭載的魅族Flyme車機(jī)系統(tǒng)都有著不錯的表現(xiàn)，而作為手機(jī)大廠的小米，車機(jī)功能自然會是一大優(yōu)勢。

2、在外觀設(shè)計(jì)上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。同時(shí)，小米還認(rèn)為好的設(shè)計(jì)不僅為美設(shè)計(jì)，也為駕駛而設(shè)計(jì)，基于對每處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的不斷打磨，小米SU7實(shí)現(xiàn)了Cd 0.195的目前全球量產(chǎn)轎車中最低風(fēng)阻系數(shù)。

小米su7模仿邁凱倫720s-小米70邁pro
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、全棧自研的智能駕駛技術(shù)對于小米來說并不是什么需要特別強(qiáng)調(diào)的挑戰(zhàn)，自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型以及超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)成了SU7“走自己的路”的三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%

“雷布斯”在本次發(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時(shí)代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價(jià)可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

日的發(fā)布會后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。

不過從發(fā)布會現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進(jìn)展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費(fèi)100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。

再來看電池。 作為一臺電動車上單價(jià)最昂貴的零部件，電池包要占電動車整車成本的40-50%。想造好電動車，要先造好電池包。 小米汽車首先使用最高電壓 871V 的真·800V 碳化硅高壓平臺，為超級快充打好基礎(chǔ)。

可以看到，手機(jī)，車機(jī)的跨端運(yùn)行應(yīng)該是小米最擅長的，應(yīng)該能給消費(fèi)者代開絲滑的感受。 目前看，小米汽車最大的懸念在于價(jià)格。

一方面，雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場反復(fù)強(qiáng)調(diào)電池成本高，并直接否決了9萬和19萬的定價(jià)，其實(shí)就已經(jīng)告訴大家，不要對小米SU7的低價(jià)抱有太大的希望。畢竟一塊100度寧德時(shí)代三元鋰電的電池，價(jià)格不菲，差不多要10萬元以上。

看完了小米SU7技術(shù)發(fā)布會,說點(diǎn)不一樣的

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會超出大家預(yù)期。

我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級中的佼佼者了。

盡管本次發(fā)布會并沒有公布SU7售價(jià)，但是我們還是能詳細(xì)地來談一談這款車已經(jīng)公開的細(xì)節(jié)。但從造型上來看，小米SU7還是比較亮眼的，前引擎蓋***用了酷似法拉利的外懸式鯊魚雙髻式設(shè)計(jì)。

月28日，在小米技術(shù)發(fā)布會上，各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的，還有小米經(jīng)過長時(shí)間研發(fā)、打磨的各項(xiàng)亮點(diǎn)技術(shù)，咱們直接開始上干貨。

月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。

小米SU7正式亮相!這個朋友得多少錢才能交?

就在12月28日，小米汽車的首款車型SU7總算是迎來了正式亮相。關(guān)于消費(fèi)者們非常關(guān)心的售價(jià)問題，雷軍也表示，小米SU7的售價(jià)不會太便宜，不可能99萬或者199萬元。

此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價(jià)格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價(jià)格我認(rèn)為是最為合適的。

日前，有關(guān)小米SU7的“惡意泄密”和“不實(shí)謠言”出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，小米汽車已經(jīng)向泄密者和謠言者追究法律責(zé)任，要求賠償300萬元，這波操作又把小米SU7送上了熱搜。

至于SU7的價(jià)格，“15萬交個朋友”“10萬交個朋友”顯然是不可能了，畢竟在這樣的智能感知硬件、電機(jī)配置，以及車身工藝上，同級別的車型基本都要去到30萬以上，但是小米歷來都是主打性價(jià)比，或許雷軍還能給我們一點(diǎn)驚喜。

針對現(xiàn)在大家最關(guān)注的價(jià)位，可以簡單進(jìn)行一個分析，如果從此前***訪雷軍的回應(yīng)來看，這款小米su7恐怕會在20萬以上的價(jià)格區(qū)間，大概率是30萬左右。

北京時(shí)間3月12日，小米汽車官方宣布，旗下首款車型——小米SU7將于3月28日正式上市并開啟交付。

關(guān)于小米su7模仿邁凱倫720s，以及小米70邁pro的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。