雷軍曬小米su7棚拍圖-最近小米雷軍有什么大動(dòng)作

本篇文章給大家分享雷軍曬小米su7棚拍圖，以及最近小米雷軍有什么大動(dòng)作對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”
• 2、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
• 3、配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”

1、反倒是后包圍的擾流板很有辨識(shí)度，將號(hào)牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。考慮到兩側(cè)也有一個(gè)真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動(dòng)力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。（短小精悍的電動(dòng)尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。

2、而在智駕方面，小米也有，小米SU7將搭載Mi Pilot智駕系統(tǒng)，支持高速和城市道路的高階領(lǐng)航智駕。在技術(shù)方案上，Mi Pilot可變焦BEV、高精度占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等技術(shù)，在方案上完全跟得上華為、小鵬這些一線選手的節(jié)奏，雷軍也表示：“小米要在2024年成為智駕第一梯隊(duì)。

3、在車的側(cè)面，我們可以看到小米SU7***用的是不簡(jiǎn)單的車身設(shè)計(jì)，額頭的位置有一個(gè)激光雷達(dá)，它的車窗的風(fēng)格比較順暢，***用拋物線式的風(fēng)格。車的后翼子板的位置輪廓突出且飽滿，前側(cè)的翼子板的位置則比較顯性能感。車輪轂***用花瓣的樣式，有彩色的剎車卡鉗可選擇，輪胎整體看起來(lái)不簡(jiǎn)單。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

小米汽車兩款車型型號(hào)為SU7和SU7 Max，車尾有“北京小米”字樣。從細(xì)節(jié)來(lái)看，新車***用了無(wú)框外后視鏡，并配備20英寸車輪、鋁合金輪轂、Brembo剎車卡鉗等，運(yùn)動(dòng)氣息十分濃厚。從網(wǎng)上的偽裝照來(lái)看，小米SU7整體造型有點(diǎn)像保時(shí)捷，但尾部的處理有自己的東西，比如貫穿式尾燈非常吸睛，辨識(shí)度很高。

而在懸架方面小米SU7***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，搭載小米疾風(fēng)智能底盤，配備CDC阻尼可變減振器，博世ESP0車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世DPB制動(dòng)控制器，布雷博四活塞固定卡鉗等配置，轉(zhuǎn)彎半徑7米，百零制動(dòng)距離33米。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)駕控相關(guān)的事情，最大馬力673Ps的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)只需要78s就能夠完成零百加速，性能不俗。另外新車還有短至7m的轉(zhuǎn)彎半徑和33m的100km/h剎停距離。而在底盤層面，前雙叉臂后多連桿、空氣彈簧+CDC這些都是基本操作了，小米SU7也沒(méi)有缺少。

月28號(hào)，小米汽車首場(chǎng)發(fā)布會(huì)開啟，雷軍登臺(tái)花了3個(gè)小時(shí)左右介紹小米汽車這3年來(lái)花100億元搞出來(lái)的成果。雖然名為技術(shù)發(fā)布會(huì)，但首款車型SU7的內(nèi)容也介紹地八九不離十了，只差最后的價(jià)格公布。

根據(jù)此前曝光的消息來(lái)看，目前小米汽車SU7的款型已定，即標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，另外還有一個(gè)賽道版（不會(huì)批量銷售），售價(jià)很可能會(huì)在19-30萬(wàn)元。預(yù)計(jì)小米汽車會(huì)在12月28日左右開啟小米SU7的預(yù)售發(fā)布會(huì)，2024年1月正式上市銷售。對(duì)于小米汽車的首款車型SU7的更多消息，我們也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

1、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無(wú)需對(duì)于算力過(guò)度精打細(xì)算。

2、老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會(huì)上的話全當(dāng)玩笑，一方面他確實(shí)是Model S最早的一批中國(guó)用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時(shí)捷Taycan－－作為一個(gè)致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒(méi)有獨(dú)立設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。關(guān)鍵還在于：SU7是一輛轎車。

3、不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

4、然而“生態(tài)”這個(gè)東西高度綁定小米，想要體現(xiàn)出SU7相較競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者必須在后續(xù)用車上繼續(xù)選購(gòu)小米的商品，相信很多人都不會(huì)喜歡這種捆綁銷售。喜歡小米其他產(chǎn)品的消費(fèi)者，自然會(huì)在買車的時(shí)候多考慮SU7，但對(duì)于其他消費(fèi)者而言，小米SU7不過(guò)是一輛造型運(yùn)動(dòng)的普通C級(jí)純電轎跑罷了。

5、進(jìn)入車內(nèi)，小米SU7***用環(huán)繞式座艙，形面飽滿柔和。整車玻璃面積35m，視野通透又寬闊。經(jīng)典設(shè)計(jì)的三輻D型方向盤，搭配物理按鍵設(shè)計(jì)，能夠帶給用戶純粹的駕駛儀式感。而符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)座椅、搭配創(chuàng)新三明治結(jié)構(gòu)坐墊，也能擁有更舒適的駕駛體驗(yàn)。

6、近日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在國(guó)家會(huì)議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破，并迎來(lái)平臺(tái)首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。那么五大核心技術(shù)介紹 電機(jī)：在發(fā)布會(huì)上，小米發(fā)布了三款電機(jī)：VV7s、V8s，轉(zhuǎn)速21000-27200rpm，均已量產(chǎn)。

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