小米汽車(chē)小鵬蔚來(lái)對(duì)比圖-小米與小鵬汽車(chē)

今天給大家分享小米汽車(chē)小鵬蔚來(lái)對(duì)比圖，其中也會(huì)對(duì)小米與小鵬汽車(chē)的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、2023造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量公布最后的遮羞布被小米扯下
• 2、9萬(wàn)買(mǎi)電池6萬(wàn)造臺(tái)車(chē)?別急著夸小米汽車(chē),因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)
• 3、比傳統(tǒng)車(chē)更智能,威馬小鵬蔚來(lái)理想零跑是怎么做到的
• 4、小米汽車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí),雷軍兩會(huì)表決心!已開(kāi)啟內(nèi)部試駕

2023造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量公布最后的遮羞布被小米扯下

1、看完這組表格，大家能顯而易見(jiàn)的發(fā)現(xiàn)誰(shuí)才是2023年新勢(shì)力里的贏家，無(wú)論是銷(xiāo)量還是增幅，理想汽車(chē)都一騎絕塵，成為了2023年造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量第一。從理想談新勢(shì)力消費(fèi)需求 從銷(xiāo)量來(lái)看，還是有很多消費(fèi)者愿意選擇造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品，特別是銷(xiāo)量如此之高的理想。

2、經(jīng)過(guò)一輪折騰之后，華為造車(chē)總算找到了新的對(duì)外口徑，那就是統(tǒng)一成鴻蒙智行。這很妙呀，既不直接扯上華為，不怕挨任老板的罵；又能將什么問(wèn)界、智界、傲界的銷(xiāo)量都合而為一，成績(jī)更好看。所以5月份鴻蒙智行拿到3萬(wàn)輛出頭的成績(jī)，位列新勢(shì)力品牌第二名。

3、小米造車(chē)，似乎快靴子落地了。 0 量產(chǎn)車(chē)大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造車(chē)進(jìn)度。 彼時(shí)，雷軍在年度演講上表示，未來(lái)兩年不準(zhǔn)備再辟謠和介紹關(guān)于小米造車(chē)的任何新進(jìn)展，等到合適的時(shí)間再向大眾定期匯報(bào)。這意味著，小米官方可能于2024年下半年再公布造車(chē)進(jìn)展。

4、從目前已經(jīng)公布2023年全年成績(jī)單的造車(chē)新勢(shì)力品牌數(shù)據(jù)上看，大多數(shù)車(chē)企的交付量都有著同比較大幅度的提升，頭部格局更加清晰，而其中也不乏表現(xiàn)不那么盡如人意的。

5、按照目前的趨勢(shì)，新造車(chē)們只有卷這一條路走。銷(xiāo)量做上去尚有一線生機(jī)，如果連銷(xiāo)量都沒(méi)有，那威馬、愛(ài)馳這些就是下場(chǎng)。而傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)被迫卷進(jìn)來(lái)，除了早早轉(zhuǎn)型成功的，大部分都有生存憂患。更可怕的是，還有一***造車(chē)新造車(chē)正等著入場(chǎng)。

9萬(wàn)買(mǎi)電池6萬(wàn)造臺(tái)車(chē)?別急著夸小米汽車(chē),因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)

1、萬(wàn)刨除電池成本，還剩下接近6萬(wàn)元的成本空間可以操作，還要包含整車(chē)其他的零部件，電機(jī)、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來(lái)分析，網(wǎng)傳小米汽車(chē)的這個(gè)定價(jià)是不合理的、反常的。沒(méi)有給整車(chē)其他的配置、設(shè)計(jì)留出足夠的空間。再看700km續(xù)航，賣(mài)199萬(wàn)。

2、kWh是弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為628km和668km。而101kWh是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語(yǔ)：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。

3、倒置的電芯，恐怕小米是第一個(gè)量產(chǎn)裝車(chē)的，顯然小米和寧德找到了解決方案，但防護(hù)級(jí)別上做的非常之高：有17層高壓絕緣防護(hù)；雙水冷面積8平米，電芯側(cè)面填充了165片耐1000℃高溫的氣凝膠；做了14層物理防護(hù)，不怕底碰；電池管理系統(tǒng)每秒檢測(cè)電芯的800個(gè)信號(hào)。

4、從目前所透露的這些信息來(lái)看，這臺(tái)小米汽車(chē)SU7還是有很大的誠(chéng)意。首先外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面符合流行的趨勢(shì)，而在配置堆料方面，確實(shí)完全可以相信小米。至于最后的價(jià)格，單電機(jī)后驅(qū)版車(chē)型仍然使用的是400伏平臺(tái)，預(yù)計(jì)價(jià)格可能會(huì)在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，講究極致的性?xún)r(jià)比。

比傳統(tǒng)車(chē)更智能,威馬小鵬蔚來(lái)理想零跑是怎么做到的

威馬一直致力于通過(guò)“AI+硬件+軟件+服務(wù)”的智能化發(fā)展路徑，自動(dòng)駕駛是耕耘的重要方向之一，意在加速智能電動(dòng)汽車(chē)科技普惠于民。 Living Pilot智行輔助系統(tǒng) 2019年3月，威馬汽車(chē)正式發(fā)布了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，隨后在首款車(chē)型威馬EX5上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，達(dá)到L2級(jí)別智能駕駛輔助。

零跑全新智能油冷電驅(qū)平臺(tái)，是全球首個(gè)中壓/高壓、圓線/扁線兼容的新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，讓整個(gè)系統(tǒng)可以做到很高的集成度，從而降低整體的能耗，更加高效，并且工作時(shí)的靜謐性也得到保證。

據(jù)悉，零跑C11搭載了凌芯01芯片，這也是是國(guó)內(nèi)首款搭載可量產(chǎn)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、車(chē)規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片。零跑C11還將***用自研的LeapPilot 0 ADAS系統(tǒng)，整車(chē)配備10個(gè)車(chē)身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，并因此成為了車(chē)展中的亮點(diǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，零跑S01 2019年前6個(gè)月的銷(xiāo)量為0。7-9月銷(xiāo)量交付車(chē)輛為509臺(tái)，而10月銷(xiāo)量更是慘到了僅為183臺(tái)。要知道這個(gè)成績(jī)要比同時(shí)期排名第一的蔚來(lái)ES6（2201臺(tái)）的零頭，還少18臺(tái)。

小米汽車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí),雷軍兩會(huì)表決心!已開(kāi)啟內(nèi)部試駕

1、車(chē)東西3月7日消息，在十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議上，全國(guó)人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍正面回應(yīng)了小米汽車(chē)的最新消息。在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍堅(jiān)定表決心：“我們?nèi)σ愿耙欢ò研∶灼?chē)干好、干成，不讓全國(guó)的用戶(hù)們失望?！蓖瑫r(shí)雷軍預(yù)告，小米汽車(chē)很快就要正式上市。

2、小米SU7試駕火爆，員工壓力大近期，小米汽車(chē)的門(mén)店試駕活動(dòng)引發(fā)了空前的熱度，試駕隊(duì)伍甚至排到了凌晨三點(diǎn)。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體披露，小米汽車(chē)上市后的首個(gè)周末，各店面人流洶涌，員工們承受著巨大的工作負(fù)荷。一線員工透露，試駕工作從凌晨3點(diǎn)結(jié)束，緊接著是4點(diǎn)下班，6點(diǎn)才能回家，短暫休息后9點(diǎn)又要回歸崗位。

3、易車(chē)訊 3月6日，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在受訪時(shí)表示，“經(jīng)過(guò)三年的準(zhǔn)備，小米汽車(chē)很快就要上市了。此時(shí)此刻，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，我覺(jué)得小米做好了準(zhǔn)備，我們有十年、二十年的決心和勇氣，我相信小米汽車(chē)一定能成。

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