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小米汽車現(xiàn)在出來了嗎-小米汽車啥時(shí)候出

接下來為大家講解小米汽車現(xiàn)在出來了嗎，以及小米汽車啥時(shí)候出涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

華為可以抄作業(yè)了,小米汽車剛發(fā)的生態(tài)圈,比鴻蒙好用?

1、小米所謂的人車家生態(tài)，大白話講，就是小米汽車的車機(jī)系統(tǒng)可以共享小米海量應(yīng)用、隨時(shí)呼出手機(jī)畫面，手機(jī)車機(jī)家用電器都可以進(jìn)行互動(dòng)。而且發(fā)布會上演示的功能，也很基礎(chǔ)，沒有太多讓人眼前一亮的功能。

2、華為手機(jī)原來用的EMUI，是基于安卓原生操作系統(tǒng)，由華為深度開發(fā)出來的。無論是華為，還是小米、OPPO，都可以基于OpenHarmony開源項(xiàng)目開發(fā)自己的操作系統(tǒng)，就像華為的EMUI與小米的MIUI，大家的實(shí)力都差不多。就目前來看，華為的鴻蒙os操作系統(tǒng)，實(shí)力超群，其他有商要抄作業(yè)，還得花兩三年以上的時(shí)間。

小米汽車現(xiàn)在出來了嗎-小米汽車啥時(shí)候出
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、小米則是立項(xiàng)造車、立志造車，華為還真是神奇的廠商，從做產(chǎn)品上說，華為都是碾壓性的。蘋果則是感覺太過謹(jǐn)慎，估計(jì)是想做出一款重磅產(chǎn)品。小米則是剛剛說的，志向遠(yuǎn)大值得鼓勵(lì)吧，也不知道是不是真的。

4、華為AX3 Pro最大的賣點(diǎn)還是對160MHz的支持，如果你的接收終端支持160MHz頻寬，毫無疑問華為AX3 Pro會給你提供更快的速度。不過目前也只局限于電腦產(chǎn)品才能夠使用160Mhz帶寬。在不糾結(jié)160Mhz前提條件下，我更推薦選購小米AX1800。

5、榮耀親選 聲氏 Earbuds X1來自于華為旗下品牌榮耀的生態(tài)鏈企業(yè)，榮耀親選X1耳機(jī)***用的是新一代低功耗藍(lán)牙芯片技術(shù)，搭配充電盒使用。綜合的續(xù)航時(shí)間可達(dá)24小時(shí)，可謂是超長的體驗(yàn)了。這也讓你無論在旅行還是出差，都可以告別頻繁充電的煩惱。

小米汽車現(xiàn)在出來了嗎-小米汽車啥時(shí)候出
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

任我明說:小米SU7即將抵達(dá)戰(zhàn)場!小米汽車想成功有多難?

▲任我明說：小米汽車想成功有多難？時(shí)長約14分鐘，建議WiFi下觀看 老任和老封各持相反觀點(diǎn)：前者表示看好小米汽車，甚至都想買一輛；后者坦言，認(rèn)為它可能會是“電動(dòng)版觀致”。雙方交鋒激烈，爭吵不斷！一款產(chǎn)品賣的好不好，主要看三方面：產(chǎn)品、渠道、營銷。

相比較那些為了創(chuàng)新，為了出奇安排而來的奇怪配置和體驗(yàn)，SU7在這方面明顯想得更明白。我個(gè)人不了解電子消費(fèi)品行業(yè)，所以很難能夠?qū)π∶自燔囘@個(gè)行為產(chǎn)生如米粉和業(yè)界觀察者一般的共情。但幾年前得知這家企業(yè)要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的消息時(shí)，僅憑我有限的認(rèn)知，對它將會推出的汽車產(chǎn)品是有所期待的。

而小米汽車的好與不好，現(xiàn)在眾說紛紜終究是在紙上談兵，頂多算預(yù)測。這個(gè)東西最終還是要交給市場，賣的好不好，是否成功，最終會有銷量一錘定音，會有市場占有率去公布結(jié)果，如果有營銷的破跑，也必然會在市場競爭的洗禮下被戳破。

理想MEGA前車之鑒!小米SU7上市,雷軍會降價(jià)嗎?

1、小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價(jià)，雷軍表示不會便宜，不會是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時(shí)捷的風(fēng)格，但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。車身側(cè)面***用溜背設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和簡約的外部后視鏡，車頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭，智能化程度高。

2、那么我們可以大致推論一下，小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版，應(yīng)該是一個(gè)工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3，并且價(jià)格也有可能貴過它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測的，SU7應(yīng)該起步售價(jià)在25萬元上下。

3、月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價(jià)格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時(shí)候，小米首款電動(dòng)車的價(jià)格就成為了車圈的熱點(diǎn)。

4、但理想總歸是要向現(xiàn)實(shí)低頭的，小米固然想把SU7定位成高端車型，但在整個(gè)行業(yè)幾乎都在降價(jià)的情況下，小米確實(shí)沒有理由定高價(jià)了。爆料這一消息的知情人士也透露，盡管雷軍確實(shí)想把SU7定價(jià)25萬以上，但在發(fā)布會前還存在調(diào)整的可能性。當(dāng)然這也只是猜測而已，所有答案都會在3月28日揭曉。

5、自從3月1日MEGA上市后，理想的股價(jià)跌了20%以上，發(fā)布新車導(dǎo)致企業(yè)陷入如此危機(jī)，這種情況在汽車史上可不多見。（2）小米SU7的尷尬，進(jìn)退兩難 如今的小米SU7，也面臨著同樣的問題。如果按照之前既定的戰(zhàn)略，小米SU7的定價(jià)肯定要在22萬元以上。畢竟雷軍已經(jīng)喊話19萬不可能，那就一定要往上走。

小米SU7:尊重科技、生態(tài)先行、正常發(fā)揮、放棄幻想

1、所以我才覺得智能座艙和生態(tài)概念，才是小米打造的SU7于未來的核心競爭點(diǎn)。屏幕尺寸、UI設(shè)計(jì)、開機(jī)速度和手機(jī)、平板之間的聯(lián)動(dòng)等等，我對這些方面新車的表現(xiàn)絲毫不會擔(dān)心，畢竟這是小米最為擅長的領(lǐng)域。至于生態(tài)概念，除了為iPhone提供無線Carplay，“硬件”這一細(xì)分在我看來是大有作為的。

小米汽車售價(jià)多少

之前有國內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)可能為26萬起，高配版定價(jià)為36萬元起。這樣的定價(jià)看起來還是比較合理的，其價(jià)格定位和極氪001最接近，后者廠商指導(dǎo)價(jià)為290萬元起。

易車訊 近日，小米汽車官方回復(fù)，關(guān)于部分用戶大定定金不可退等問題做了集中包含如何退定金、什么情況下不能退定金、空懸質(zhì)保問題以及實(shí)際續(xù)航等共計(jì)16個(gè)問目前小米SU7共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為259-299萬元；在上市24小時(shí)，大定訂單突破88898臺。

但這兩份報(bào)價(jià)業(yè)界的感覺，可信度并不高，尤其是800km續(xù)航只賣199萬元，而且，還是單電機(jī)后驅(qū)版本；199萬元的是雙電機(jī)四驅(qū)版，續(xù)航700km。參考現(xiàn)在主流的新能源產(chǎn)品來看，這個(gè)價(jià)格只能買到續(xù)航500-600km產(chǎn)品。小米汽車的定價(jià)，可信度真的不高，應(yīng)該是小愛同學(xué)檢索到了2年前就曝光過的定價(jià)方案。

此前，有網(wǎng)友在社交平臺上爆出“小米汽車199起售價(jià)”引起熱議，而后官方發(fā)文稱“畢竟小米汽車明年發(fā)布，現(xiàn)在怎么可能就有價(jià)格了呢？”雖然這只是一場“烏龍事件”，但也讓我們對小米汽車有初步的心理預(yù)期，官方也了解網(wǎng)友們對小米汽車售價(jià)的真實(shí)反應(yīng)，對此作出調(diào)整。

此前，有網(wǎng)友在社交平臺上爆出小米汽車的價(jià)格。小米汽車將推出兩個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)199萬，后驅(qū)單電機(jī)，續(xù)航800km，Pro版售價(jià)199萬，雙電機(jī)四驅(qū)，續(xù)航700km左右。

從當(dāng)時(shí)的投票結(jié)果來看，選擇10萬元以內(nèi)的用戶群體是最大的，不過雷軍最終將小米首款車的價(jià)格定在了10-30萬元。前不久，小米旗下智能語音助手“小愛同學(xué)”還“曝光”了小米汽車首款純電轎車的配置及售價(jià)，即新車將推出標(biāo)準(zhǔn)版、pro版兩個(gè)版本，售價(jià)分別為199萬元及199萬元。

雷軍透露小米汽車最新進(jìn)展:首臺工程車已下線

1、易車訊 網(wǎng)絡(luò)上流傳的一段***顯示，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在9月29日一次內(nèi)部講話中透露：“小米汽車首臺工程車已正式下線”。此外，雪球博主糧廠研究員Will也在其個(gè)人微博上表示：“小米汽車首臺工程車已于9月28日下線，下一個(gè)重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)是年底前的汽車工廠竣工。

2、小米汽車首臺工程車的下線，預(yù)示著小米汽車的制造進(jìn)程正在穩(wěn)步推進(jìn)。按照***，小米汽車總部基地在2021年11月落戶北京經(jīng)開區(qū)，汽車工廠將分兩期建設(shè)，當(dāng)時(shí)一期***在2022年4月開工，二期項(xiàng)目***在2024年3月開工，工廠累計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)30萬輛。這意味著，小米汽車的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在2024年上半年。

3、小米汽車首臺工程車已經(jīng)在9月28日下線，下一個(gè)重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)是年底前汽車工廠竣工。這個(gè)消息是在小米創(chuàng)始人雷軍的一次內(nèi)部講話中透露的。從宣布造車，到工程車下線，小米整整用時(shí)一年半。這個(gè)速度在汽車行業(yè)中并不算快，但是對于小米來說，這是一個(gè)重要的里程碑。

4、小米汽車首臺工程車已經(jīng)在9月28日下線，這個(gè)速度在造車新勢力中算挺快的了，但是對于小米這種體量的公司來說，只能說是正常水平。從宣布造車，到工程車下線，小米整整用時(shí)一年半。據(jù)報(bào)道，小米汽車首臺工程車的外觀設(shè)計(jì)***用了轎跑式設(shè)計(jì)，車身線條流暢，前臉***用了大尺寸的進(jìn)氣格柵和狹長的LED大燈組。

5、此前，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一段***顯示，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在9月29日一次內(nèi)部講話中透露：“小米汽車首臺工程車已正式下線”。此外，雪球博主糧廠研究員Will也在其個(gè)人微博上表示：“小米汽車首臺工程車已于9月28日下線，下一個(gè)重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)是年底前的汽車工廠竣工。

關(guān)于小米汽車現(xiàn)在出來了嗎，以及小米汽車啥時(shí)候出的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。