小米su7后備箱下沉空間-小米后蓋怎么安裝步驟

文章闡述了關(guān)于小米su7后備箱下沉空間，以及小米后蓋怎么安裝步驟的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡述信息一覽：

• 1、國產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?
• 2、有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”
• 3、小米SU7內(nèi)飾細(xì)節(jié)欣賞
• 4、小米su7離地間隙
• 5、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

國產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?

1、總體來說，預(yù)算23以內(nèi)這三臺(tái)車，我個(gè)人會(huì)傾向于在SU7和P7i里面選，如果你是一個(gè)喜歡駕駛偏重運(yùn)動(dòng)操控類的，那就直接SU7吧，三個(gè)里面最強(qiáng)的。如果你喜歡日常開起來做起來更舒適更愜意一些的，那可以考慮P7i，包括你有智駕方面需求的話，P7i至少在現(xiàn)階段對(duì)比SU7和007，也會(huì)是一個(gè)更優(yōu)的選擇。

2、后排空間方面，由于是轎跑車型的原因，小米SU7的后排空間并不算特別寬裕，筆者1米76的身高坐在里面，腿部空間還算是不錯(cuò)，但頭部空間略微有點(diǎn)吃緊。相信如果有裸足身高達(dá)到1米84以上的同學(xué)，坐在小米SU7的后排體驗(yàn)應(yīng)該不會(huì)算太好。

3、不過極氪007的造型可能會(huì)有些個(gè)性，沒有極氪001的大氣與修長，也沒有小米SU7那種轎跑更容易被接受，受眾面可能會(huì)窄一些。

4、再來看看側(cè)面，小鵬P7i鵬翼性能版***用了轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條很流暢，尾部還有溜背造型。小米SU7同樣是轎跑的風(fēng)格，也有流暢的線條和溜背造型，不過該車看起來更低趴一些，而且車頭也更扁平，呈現(xiàn)向下俯沖的視覺效果，側(cè)面輪廓看上去也與保時(shí)捷Taycan很像，所以小米SU7的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)一些。

5、小米SU7與小鵬P7二者其實(shí)相差不大，都有長續(xù)航及性能版本車型。小米SU7想打過小鵬P7，僅能依靠性價(jià)比，如果小米 SU7 能夠在價(jià)格上具有競爭力，同時(shí)提供與小鵬 P7 相當(dāng)甚至更好的配置和性能，會(huì)吸引一些注重性價(jià)比的消費(fèi)者，這對(duì)小米SU7來說，可能是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。

6、目前小鵬P7的指導(dǎo)價(jià)為99-399萬元，這個(gè)價(jià)格也將會(huì)與小米SU7針鋒相對(duì)。小鵬P7i的到來也進(jìn)一步鞏固了小鵬在純電中型轎車市場的地位，目前小鵬汽車不足之處在于品牌影響力相較于主流車企較弱。智界S7是華為智選與奇瑞聯(lián)合打造首款轎車，新車共推出四款車型，售價(jià)298-398萬元。

有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”

反倒是后包圍的擾流板很有辨識(shí)度，將號(hào)牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。考慮到兩側(cè)也有一個(gè)真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動(dòng)力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。（短小精悍的電動(dòng)尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。

車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

小米SU7內(nèi)飾細(xì)節(jié)欣賞

可能也有人說，這個(gè)方向盤怎么沒有用上更運(yùn)動(dòng)的半幅方向盤，其實(shí)從功能角度來說內(nèi)飾***用貫穿屏幕的車型***用半幅方向盤是更合適的，對(duì)于小米SU7而言它并沒有這方面的視覺需求，所以也就沒必要用這個(gè)半幅方向盤了。

為了突出機(jī)械美感，我們?cè)诜D(zhuǎn)屏的設(shè)計(jì)上，一面***用繪有SU7側(cè)面輪廓線的高級(jí)飾板，一面是1英寸電子屏，為用戶呈現(xiàn)必要的駕駛信息，完美融合駕駛和科技。堅(jiān)持保留物理按鍵，用戶可以盲操常用鍵來控制空調(diào)溫度、空調(diào)風(fēng)量大小、尾翼開合和空氣懸架調(diào)節(jié)等，中控屏還支持物理按鍵拓。

近日，小米汽車發(fā)布旗下首款車型SU7內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖，展示了新車內(nèi)部布局和部分細(xì)節(jié)。從這張俯瞰設(shè)計(jì)圖來看，小米SU7中控臺(tái)將***用簡潔環(huán)抱式設(shè)計(jì)，前艙部分舍棄了時(shí)下流行的多屏設(shè)計(jì)，只配備一塊11英寸的3K中控屏，并且會(huì)配56寸的HUD抬頭顯示，另外選用視覺上更輕量化的一體式運(yùn)動(dòng)座椅。

大咖也搶先對(duì)曝光的內(nèi)飾圖進(jìn)行解讀，一起來看看小米SU7有哪些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)。極為“先進(jìn)”的實(shí)體按鍵 在2024年，網(wǎng)友認(rèn)為一輛先進(jìn)的車得配備實(shí)體按鍵、機(jī)械式門把手。而小米確實(shí)傾聽了網(wǎng)友的聲音，SU7不僅***用了半隱藏式的機(jī)械門把手，而且內(nèi)飾也配備了不少物理按鍵，這一點(diǎn)大家紛紛給予好評(píng)。

內(nèi)飾空間設(shè)計(jì)方面，小米SU7***用了環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)空間以反弧形的曲面為主導(dǎo)，使空間的擴(kuò)張感發(fā)揮到了極致，讓整個(gè)內(nèi)飾空間顯得更加寬敞。細(xì)節(jié)方面，小米SU7***用了鏤空設(shè)計(jì)和懸浮式儀表臺(tái)，使整個(gè)座艙更加通透。在懸浮儀表臺(tái)上，新車將搭載56HUD和翻轉(zhuǎn)儀表屏的設(shè)計(jì)，降低儀表板的體量感。

小米SU7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了“以人為本、科技引領(lǐng)”的設(shè)計(jì)理念。從內(nèi)弧特征到門板縱向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再到懸浮儀表臺(tái)和物理按鍵的運(yùn)用，以及科技駕駛軸線的創(chuàng)新應(yīng)用，每一個(gè)細(xì)節(jié)都展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師們對(duì)用戶體驗(yàn)的極致追求。這款車不僅是一輛汽車，更是一個(gè)集美觀、實(shí)用、舒適于一體的移動(dòng)空間。

小米su7離地間隙

該車離地間隙是140mm。這個(gè)數(shù)值是由設(shè)計(jì)決定的，主要基于以下幾個(gè)原因：功能性：離地間隙的大小決定了車輛的通過性和越野能力。較大的離地間隙可以幫助車輛在崎嶇的路面上保持較好的行駛姿態(tài)，從而避免因底盤受損而導(dǎo)致的故障。

參數(shù)方面普通車型接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大腳版也就是荒地/大沼澤地版本，接近角45°、離去角37°、通過角26°、離地間隙273mm，輪距1700mm，最大涉水深度荒地版850mm、大沼澤地版925mm。

在空間表現(xiàn)方面，小米SU7的車身尺寸為49***mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm，具有低趴運(yùn)動(dòng)的跑車姿態(tài)與兼顧多種出行場景的大空間，前排豎向乘坐空間1012mm，后排膝部間隙105mm，后備廂容積517L，更有105L前備箱。 動(dòng)力方面，小米SU7搭載了HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī)。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

1、充電及續(xù)航維度，小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km；充電維度，小米SU7 Max支持有 800 V 超級(jí)快充；可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)充 200 公里續(xù)航、15分鐘補(bǔ)充 510 公里續(xù)航。技術(shù)亮點(diǎn)維度，基于小米集團(tuán)在toC類消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)長期布局與深耕。

2、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對(duì)于算力過度精打細(xì)算。

3、小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無人自動(dòng)尋找車尾泊車，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。

4、雷軍在現(xiàn)場放出了小米SU7與特斯拉Model 3的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，兩車在38攝氏度下暴曬5小時(shí)，最終前者比后者車內(nèi)溫度低了12℃。 還有一個(gè)實(shí)用功能也得到了很多人的認(rèn)可，那就是一鍵隱私功能，它可以一鍵關(guān)閉車輛的攝像頭和雷達(dá)定位等，至于具體的應(yīng)用場景，大家可以自行腦洞。

5、雖然還沒正式上市，最重要的價(jià)格卻已經(jīng)隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會(huì)上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時(shí)代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價(jià)可能會(huì)在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

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