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小米su7和models-小米su7和model3參數(shù)對(duì)比

本篇文章給大家分享小米su7和models，以及小米su7和model3參數(shù)對(duì)比對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”

1、反倒是后包圍的擾流板很有辨識(shí)度，將號(hào)牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。考慮到兩側(cè)也有一個(gè)真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動(dòng)力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。（短小精悍的電動(dòng)尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。

2、車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

小米su7和models-小米su7和model3參數(shù)對(duì)比
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，雷軍在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上沒有公布萬眾期待的價(jià)格，但含金量依舊很高。整個(gè)發(fā)布會(huì)，雷軍多次提到全球第一，同級(jí)最好，尤其28次提到保時(shí)捷，加上Taycan更是足足有40多次。

我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長(zhǎng)度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級(jí)中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車身大，內(nèi)部空間也不會(huì)差。

小米su7和models-小米su7和model3參數(shù)對(duì)比
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

在智駕方面，小米汽車雖然入局比較晚，但顯然也不想落后于其他品牌，他們的目標(biāo)是明年進(jìn)入第一梯隊(duì)、覆蓋全國主要城市。

小米汽車新顏色SU7車模研發(fā)進(jìn)展如何?

1、小米汽車的首款作品——小米SU7，究竟表現(xiàn)如何？雷軍透露，小米汽車的首期研發(fā)投入已超過100億元人民幣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)由3400多名工程師組成。

2、近日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在國家會(huì)議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破，并迎來平臺(tái)首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。那么五大核心技術(shù)介紹 電機(jī)：在發(fā)布會(huì)上，小米發(fā)布了三款電機(jī)：VV7s、V8s，轉(zhuǎn)速21000-27200rpm，均已量產(chǎn)。

3、目前，小米智能座艙已支持1000+米家設(shè)備，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設(shè)置自動(dòng)化場(chǎng)景。這只是技術(shù)部分，還有小米生態(tài)的無縫上車，小米手機(jī)和小米車機(jī)的無縫聯(lián)動(dòng)等等。雷軍今天確實(shí)說嗨了，也說的很自信！小米汽車，確實(shí)是實(shí)實(shí)在在做了很多準(zhǔn)備工作和技術(shù)儲(chǔ)備。

4、如今，小米汽車懷揣著對(duì)未來的憧憬，勇敢地踏上征程，立志打造出新時(shí)代的夢(mèng)想之車。 正如發(fā)布會(huì)上雷軍所表示：“我們要造的不是一款平庸的車，我們要造的是一輛媲美保時(shí)捷、Tesla 夢(mèng)想之車?！?所以，小米首車SU7從研發(fā)之初到成功量產(chǎn)，完全傾注了小米的造車?yán)砟睿嚎萍肌辽鷳B(tài)，先進(jìn)的移動(dòng)智能空間。

5、月28日晚上7點(diǎn)，小米汽車即將正式發(fā)布了旗下首款車型——小米SU7，這一重要舉措標(biāo)志著小米在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。憑借全國29個(gè)城市的覆蓋和59家門店的布局，小米汽車為消費(fèi)者提供了便捷的產(chǎn)品品鑒與購車服務(wù)，進(jìn)一步夯實(shí)了其在汽車市場(chǎng)的地位。在設(shè)計(jì)理念上，小米SU7充分展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)化的特質(zhì)。

6、哪怕是車迷和同行對(duì)于“致敬”一詞在SU7上的不同理解，如果沒有電池在厚度方面的努力，造型上也只能是邯鄲學(xué)步或東施效顰。至于發(fā)布環(huán)節(jié)中看上去最為硬核的壓鑄技術(shù)的介紹，我倒是覺得不用過多去著墨，只需要知道壓鑄設(shè)備的技術(shù)含量屬于第一集團(tuán)的水平，結(jié)合了中國強(qiáng)大的工業(yè)研發(fā)、制造能力就足夠了。

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)重任?

中國汽車市場(chǎng)并不在意是否多一個(gè)造車的小米，但中國的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場(chǎng)一樣承擔(dān)起整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，它也是小米汽車五大自研核心技術(shù)成功落地的開篇之作。

寫在最后：但從技術(shù)配置上來看，這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn)，不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場(chǎng)當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動(dòng)駕駛水平究竟如何。目前來看小米SU7也***用了激光雷達(dá)搭配智能攝像頭的融合感知方案。

當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強(qiáng)大的生態(tài)，小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語音，已經(jīng)不局限于簡(jiǎn)單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè)：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產(chǎn)品，在未來應(yīng)該是小米汽車的旗艦車型。

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對(duì)于算力過度精打細(xì)算。

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會(huì)讓大家覺得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會(huì)超出大家預(yù)期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場(chǎng)還是以Model 3的25萬～30萬級(jí)別為主。

造車之路的開始,SU7會(huì)成為小米制勝的殺手锏嗎?

1、小米的首款車到底能不能成呢？在我看來，它有三個(gè)通向成功的優(yōu)勢(shì)，也有三個(gè)阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計(jì)的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起保時(shí)捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。

2、另外，小米SU7的設(shè)計(jì)既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

3、最后的殺手锏就是小米自研的智能底盤，支持空氣懸架以及CDC減震，主打一個(gè)自由，也就是加速或者轉(zhuǎn)彎以及選懸掛高低都能在駕駛過程中進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，其他方面，小米SU7還給了博格華納四驅(qū)以及博世EPS0穩(wěn)定系統(tǒng)，整車***用高強(qiáng)度合金的籠式架構(gòu)保證碰撞安全性。

4、回歸到標(biāo)題上說的問題：小米SU7的產(chǎn)品力是什么水平？從對(duì)自研技術(shù)的投入來看，小米SU7的起點(diǎn)還是會(huì)比許多新勢(shì)力品牌初創(chuàng)時(shí)更高一些，至少作為品牌的第一款車，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)可以與智界S7和極氪007兩款各自品牌的主力車型直接對(duì)標(biāo)。

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