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小米su7難產(chǎn)-小米 7

文章闡述了關(guān)于小米su7難產(chǎn)，以及小米 7的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米su7被曝設(shè)計缺陷

針對小米SU7被曝設(shè)計缺陷的問題，我認(rèn)為主要涉及以下幾個方面：首先，設(shè)計缺陷通常指的是產(chǎn)品在設(shè)計和制造過程中存在缺陷或不足，導(dǎo)致產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)故障或安全隱患。其次，小米SU7被曝的設(shè)計缺陷可能涉及到電路設(shè)計、材料選擇、結(jié)構(gòu)布局等方面。

其次是電路設(shè)計上的問題，有報道稱小米SU7在電路布局上存在一定的缺陷，可能導(dǎo)致電流不穩(wěn)定或短路等風(fēng)險，這對用戶的安全構(gòu)成了潛在威脅。除了上述具體的設(shè)計缺陷外，小米SU7在用戶體驗方面也受到了一定程度的影響。由于設(shè)計上的不足，用戶在使用過程中可能會遇到操作不便、功能受限等問題。

小米su7難產(chǎn)-小米 7
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7設(shè)計缺陷確實存在，主要體現(xiàn)在電池續(xù)航、攝像系統(tǒng)以及軟件優(yōu)化等方面。首先，電池續(xù)航是小米SU7的一個明顯短板。盡管該手機在硬件配置上相當(dāng)出色，但電池容量相對較小，導(dǎo)致在實際使用中，尤其是在高負(fù)荷運行狀態(tài)下，電池消耗速度較快。

另外，據(jù)不完全統(tǒng)計，小米SU7從上市至今，不少車主還反映了各種或大或小的問題，包括掉漆、座椅調(diào)節(jié)頂碎化妝鏡、后備箱蓋不防夾、座椅鼓包、導(dǎo)航卡頓、門把手緊急斷電時無法從外部打開等疑似缺陷，還有車主還發(fā)現(xiàn)小米SU7以鋁線替代銅線、保費過高等情況。

如果要讓轱轆哥評價小米SU7的設(shè)計，那應(yīng)該是“仍局限在傳統(tǒng)汽車設(shè)計的范疇內(nèi)”，這樣的設(shè)計會比較耐看，但可能會缺乏品牌專屬的特色語言，對產(chǎn)品有較高期待的消費者可能會有一點點失望。

小米su7難產(chǎn)-小米 7
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7答網(wǎng)友問:為了提升產(chǎn)能有什么實質(zhì)性舉措等4項問題

1、易車訊小米汽車官方答網(wǎng)友問來到了第二十集，在第二十集中官方回答了廣大網(wǎng)友比較關(guān)心的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版何時可體驗代客泊車？、運動聲浪能否自行調(diào)節(jié)聲音大??？、如果選購時是19英寸輪胎輪轂，后續(xù)可換20或21英寸嗎？在官方交付中心操作嗎？等7項問題。

2、支持小米的角度是“我可以不用你不能沒有”，誰也沒法預(yù)料自己會在什么情況下需要使用手機支架，而小米SU7為用戶提供了更多選項，未嘗不可。 支持余承東的角度也很清晰，車企發(fā)展座艙智能的根本目的之一就是推動手機體驗和車機體驗的結(jié)合，融合貫通是大趨勢，手機支架該淘汰了。

3、易車訊 小米汽車官方答網(wǎng)友問更新到第十一集。在第十一集匯總的問題中，包含哨兵模式的運用、車輛涉水、售后服務(wù)、車機網(wǎng)絡(luò)等12項問題。全文如下： 哨兵模式能否用APP遠(yuǎn)程查看***，或者車輛四周的實時狀況？ 當(dāng)然可以。小米SU7的哨兵模式可調(diào)取六顆***攝像頭同時錄制畫面，覆蓋視野廣、盲區(qū)小、畸變小。

4、易車訊 小米汽車官方答網(wǎng)友問更新到第十集。在第十集匯總的問題中，包含了如何分辨小米SU7車型配置、充電建議、電池壽命、車輛運損以及小米集團是否還有其他汽車業(yè)務(wù)等11項問題。

5、、已經(jīng)交了全款，但交付人員沒有明確交付時間該怎么辦？、目前數(shù)據(jù)顯示小米SU7有些人退訂了，是否意味著能更快提車？等15項問題。

小米su7質(zhì)量問題

小米SU7的上市可以說是賺足了流量，這幾天的互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于汽車的信息，十有八九都是與小米汽車有關(guān)，不得不佩服雷軍的營銷能力，但是我認(rèn)為造車還是要拿出點實在東西的，不能光靠營銷。

小米回應(yīng)su7安全問題是表示關(guān)注和積極應(yīng)對，強調(diào)用戶安全是公司的首要任務(wù)，并會***取相應(yīng)措施來確保用戶數(shù)據(jù)和設(shè)備安全。關(guān)于su7安全問題，首先需要明確的是，這通常指的是與小米設(shè)備或軟件相關(guān)的某種安全漏洞或風(fēng)險。

比如星途星紀(jì)元ES，全系標(biāo)配CDC+空氣懸架（除國潮版），而除入門級車型外，其它配置車型全都基于800V高壓電氣平臺打造，將質(zhì)價比、技術(shù)和體驗提升到了新高度，也樹立了產(chǎn)品價值新標(biāo)準(zhǔn)。有趣的是，20萬領(lǐng)域的新晉車型小米SU7被報以更大期待。

史詩級營銷，不乏槽點的產(chǎn)品。小米SU7發(fā)布會潑天的流量，同行羨慕不來的大定訂單，再一次證明了，互聯(lián)網(wǎng)造車，車不是最重要的。以往傳統(tǒng)車企造車，重視的是數(shù)十個月懷胎，只為一朝分娩，但營銷上，他們的認(rèn)知則非常粗淺，這便是很多傳統(tǒng)企業(yè)造新能源車躊躇不前的癥結(jié)所在。

小米Su7的質(zhì)保期通常為一年。質(zhì)保期，即質(zhì)量保證期限，是指廠商對其生產(chǎn)的產(chǎn)品，在一定時間內(nèi)承諾對其質(zhì)量問題進行免費維修或更換的期限。對于小米Su7這類電子產(chǎn)品，質(zhì)保期是消費者購買后非常關(guān)心的問題，因為它直接關(guān)系到消費者在使用產(chǎn)品過程中遇到問題時能否得到廠商的及時支持。

小米:網(wǎng)傳小米SU7產(chǎn)能提升至13.3萬輛為不實消息

1、易車訊 日前，小米公司發(fā)言人針對網(wǎng)傳小米汽車全年產(chǎn)能郵件截圖進行了回應(yīng)：此信息不實。據(jù)了解，此前有汽車博主在微博發(fā)文稱“網(wǎng)傳小米SU7的產(chǎn)能，從7萬輛提升至13萬輛”，疑似為發(fā)給供應(yīng)商的“M項目保供調(diào)查表”。

2、為了提拉小米SU7產(chǎn)能，有什么實質(zhì)性舉措嗎？為了盡量提升產(chǎn)能，工廠從6月開始會雙班生產(chǎn)，6月將確保單月交付破萬；經(jīng)過5月初的產(chǎn)線改進維護，目前產(chǎn)能提升進展顯著，并為進一步提升做好了準(zhǔn)備。同時，經(jīng)過幾輪關(guān)鍵的溝通與動員，供應(yīng)商伙伴已確保與我們共同提升節(jié)奏，共同滿足更高的需求。

3、近期，小米SU7可謂占據(jù)了車圈的絕頂頂流，上市伊始便吸引了大量關(guān)注，首日預(yù)訂量高達88898臺。

4、傳聞小米汽車SU7進入SOP階段，這個里程碑意味著什么？ SOP，即Start of Production，象征著一個產(chǎn)品從概念轉(zhuǎn)化為大規(guī)模生產(chǎn)的轉(zhuǎn)折點。它標(biāo)志著車輛經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆ㄒ?guī)驗證，正式步入商業(yè)化生產(chǎn)的軌道。從研發(fā)的起始點到SOP，是一個步步為營，精益求精的過程。

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