小米su7合金車模-小米su7合金車模在哪買
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簡述信息一覽：
小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實干、營銷、爭議
1、當(dāng)然，要說小米汽車營銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過在各大社交平臺的發(fā)言，讓品牌和產(chǎn)品價值都得到了積極且廣泛的傳播。 而最近在微博上，通過廣大網(wǎng)友的牽線，雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流，這讓小米SU7再次獲得熱搜，這潑天的流量，小米汽車真的是一抓一個準(zhǔn)。
2、比如小米SU7的設(shè)計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。
3、沒錯，從2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布將于2024年3月28日正式上市，小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個多月始終是在無數(shù)關(guān)乎價格的“猜測”和產(chǎn)品的“爭議”中艱難前行。
4、老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會上的話全當(dāng)玩笑，一方面他確實是Model S最早的一批中國用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時捷Taycan－－作為一個致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨立設(shè)計語言，有點說不過去。關(guān)鍵還在于：SU7是一輛轎車。
5、第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。拿小米8來講，美國媒體就曾嚴(yán)厲地批評模仿iPhone X。
6、在小米SU7車上，小米做到了「人車家全生態(tài)」的一個閉環(huán)，不僅是操作邏輯與手機(jī)、平板保持一致，同時還模糊了手機(jī)與車機(jī)的界限，將兩者的內(nèi)容銜接，做到更加順暢與絲滑。不僅如此，車內(nèi)也一樣支持無線Carplay、Airplay等等功能，沒錯，哪怕是iPhone，也一樣可以在SU7上用，這格局不就上來了。
小米汽車新顏色SU7車模研發(fā)進(jìn)展如何?
小米汽車SU7下半年或發(fā)布新配色，外觀選擇引熱議小米SU7***在下半年帶來新的色彩選擇，盡管具體的顏色尚未公開。當(dāng)前，這款車型已經(jīng)提供了豐富的9種顏色供消費者挑選，包括海灣藍(lán)、熔巖橙、雅灰、流星藍(lán)、霞光紫、橄欖綠、寒武巖灰、珍珠白和鉆石黑。
月28日下午，小米召開了“小米汽車技術(shù)發(fā)布會”，本次發(fā)布會上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術(shù)，同時還預(yù)發(fā)布了首款車型小米SU7。
此外，值得一提的是小米SU7的四驅(qū)版本還將配備空氣懸架，提供懸架軟硬和高低調(diào)節(jié)。另外，據(jù)說SU7可能還會提供類似極氪001FR那樣的多電機(jī)狂躁版車型。小米和吉利的那點兒恩怨2021年3月，小米正式宣布造車。6個月后，時任吉利研究院院長的胡崢楠以及數(shù)位骨干集體跳至小米集團(tuán)。
有這些前沿技術(shù)鋪路，小米SU7的成功會成定局嗎？如果造車只是把所以好的東西一股腦全堆滿，就能討消費者歡心，大賣特賣的話，估計也不會有那么多新勢力退場了。首先造車不像造手機(jī)，即便是所有頂級配件組合在一起，也很可能造出來一輛“垃圾”。
小米汽車預(yù)訂中女性車主占比高,雷軍如何做到的?
1、小米汽車預(yù)訂火爆，女性車主占比大4月18日，小米創(chuàng)始人雷軍在直播互動中揭示了小米SU7車型的驚人訂單量，訂單量遠(yuǎn)超預(yù)期。令人矚目的是，女性車主占據(jù)了相當(dāng)高的比例，霞光紫成為最受歡迎的車身顏色。
2、這三個關(guān)鍵優(yōu)勢使得小米具備了顯著的競爭優(yōu)勢，雷軍對此充滿信心。小米不僅注重技術(shù)創(chuàng)新，還在底層核心技術(shù)上深耕，尤其在汽車業(yè)務(wù)上全力以赴。他明確表示：“我們承諾，一定要把小米汽車做到最好，讓全國的用戶們滿意。”這顯示出小米對產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度的高度重視。
3、小米汽車SU7憑借百萬網(wǎng)友的認(rèn)可，雷軍心中的石頭落了地。這款車型在發(fā)布后，經(jīng)受住了百萬網(wǎng)友的嚴(yán)格檢驗，從細(xì)節(jié)到整體性能，都獲得了廣泛的好評，這無疑讓小米汽車團(tuán)隊松了口氣。
4、就下一步行動而言，雷軍表示，小米集團(tuán)將深耕底層核心技術(shù)，發(fā)展小米汽車業(yè)務(wù)，推動高端化與全球化。小米汽車的發(fā)布標(biāo)志著小米完成了“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)，致力于為用戶提供卓越的出行體驗。
5、“后發(fā)者”的身份，讓小米汽車有機(jī)會從更清晰的角度精準(zhǔn)的定位產(chǎn)品與市場，但是也讓小米汽車在誕生之初面臨著更多的壓力。 01 新新勢力，小米給新能源汽車帶來了什么 對于熟悉小米的人來說，這是一場典型的“雷軍式發(fā)布會”：沒有太多的文藝表演與營銷噱頭，只有冗長的技術(shù)講解與細(xì)節(jié)陳述。
6、在面對造車問題時，雷軍向大眾分享著自己的心路歷程。從不愿意造車到主動投身大潮、擁抱時代，雷軍在小米決定造車與宣布造車之間的75天里，說干就干，參與了85次拜訪溝通，與200位 汽車 行業(yè)人士深度交流，并召開了4次管理層內(nèi)部討論會和2次正式董事會。
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