汽車感覺沒降價(jià)-汽車感覺沒降價(jià)怎么辦

文章闡述了關(guān)于汽車感覺沒降價(jià)，以及汽車感覺沒降價(jià)怎么辦的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡述信息一覽：

• 1、碳酸鋰跌至20萬元/噸的支撐位,電動(dòng)汽車為何沒有跟進(jìn)降價(jià)
• 2、觀致汽車為什么不降價(jià)
• 3、汽車為什么在淡季還不降價(jià)呢?
• 4、五菱汽車為什么沒有降價(jià)

碳酸鋰跌至20萬元/噸的支撐位,電動(dòng)汽車為何沒有跟進(jìn)降價(jià)

1、此外，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高也認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格還將持續(xù)下跌，并預(yù)計(jì)今年下半年碳酸鋰價(jià)格將降至35萬-40萬元/噸。即便如此，寧德時(shí)代20萬元/噸的碳酸鋰結(jié)算價(jià)，也已經(jīng)算是給“苦天價(jià)電池久矣”的新能源車企們打了5折了。

2、油電同價(jià)不會(huì)是終點(diǎn)，隨著碳酸鋰的進(jìn)一步下探，規(guī)模優(yōu)勢的成本分?jǐn)傁?，電車?huì)比油車更便宜。到了那時(shí)，傳統(tǒng)汽車品牌下的“新實(shí)力”，將會(huì)比無依無靠的“新勢力”，更具備優(yōu)勢打價(jià)格戰(zhàn)。12萬的C6告訴我們，沒有賣不出去的車，只有不合適的價(jià)格。

3、多車企推出優(yōu)惠，舊款車型降價(jià)力度不小需要注意的是，動(dòng)力電池***跌并非突然，磷酸鋰價(jià)格的走低已有一段時(shí)間。早在2023年初，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格下探到相對(duì)低位。受此影響，不少車企的部分新能源車型降價(jià)，促成去年年初的一輪“價(jià)格戰(zhàn)”。

觀致汽車為什么不降價(jià)

保值率差 一款車的保值率和它的受歡迎程度是息息相關(guān)的，像一些比較熱門、不愁賣的車型保值率會(huì)比較高，這種車即使價(jià)格高一點(diǎn)也會(huì)有人買；而觀致這種冷門車則保值率很差，有的車商把車收回來可能大半年都賣不掉，只能通過不斷降價(jià)獲取市場。

觀致汽車質(zhì)量還是可靠的，我認(rèn)為相比其他自主品牌還是表現(xiàn)更好，而且還獲得E-NCAP史上第二高分，這在自主品牌車?yán)锩媸乔八从械?。如果從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，觀致3的故障投訴數(shù)量不多。

因?yàn)橐皇质袌龅拇蠼祪r(jià)，直接導(dǎo)致了二手車保值率的***，第三年的保值率為49，第五年的保值率只有36%。三年車齡的ATS-L 28T技術(shù)型基本在16萬元上下，里程稍長的甚至在14萬元出頭。用一輛朗逸的錢買一輛動(dòng)力猛操控好的后驅(qū)豪華車，還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

汽車為什么在淡季還不降價(jià)呢?

受近年來汽車消費(fèi)市場的強(qiáng)勁需求影響，許多車型價(jià)格一直堅(jiān)挺，同時(shí)還有加價(jià)的。其實(shí)也有不少車型價(jià)格有大幅讓利，可能和你看中的不一樣吧，比如剛遭受剎車門的豐田車系，普遍優(yōu)惠不少。目前各種車型均有較大庫存，因此長時(shí)間的堅(jiān)挺后必然會(huì)有一場價(jià)格戰(zhàn)，拭目以待吧。

那么，汽車淡季會(huì)便宜嗎？答案是肯定的。在淡季，汽車銷售商通常會(huì)推出一些促銷活動(dòng)，例如打折、贈(zèng)送禮品等，以吸引消費(fèi)者前來購買。此外，由于銷售量較少，銷售商也會(huì)更加靈活地進(jìn)行談判，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)惠的價(jià)格。然而，消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，也需要注意到一些問題。

在汽車銷售的市場周期中，3-4月被公認(rèn)為是銷售淡季，這個(gè)時(shí)候購車者往往能享受到相對(duì)較低的價(jià)格。汽車銷售員為了提升全年的業(yè)績，通常在這個(gè)時(shí)期會(huì)更加積極地促銷。因此，對(duì)于購車者來說，淡季無疑是一個(gè)尋找優(yōu)惠的好時(shí)機(jī)。消費(fèi)者可以抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，爭取到更為誘人的折扣。

因?yàn)闈h車型換新的時(shí)候，生產(chǎn)商為了清庫存，老款的車型一般來說會(huì)有大幅度的優(yōu)惠降價(jià)，新款與老款其實(shí)差不了多少的，所以車型換新的時(shí)候去買老款肯定是便宜的；買車要有耐心，多跑幾家，對(duì)比價(jià)格，然后用它們之間的價(jià)格不斷的壓價(jià)，最終壓到底價(jià)，才是真正的最低價(jià)格。

此外，當(dāng)汽車生產(chǎn)商推出新款車型時(shí)，為了清空庫存，他們通常會(huì)對(duì)老款車型提供大幅度的降價(jià)優(yōu)惠。對(duì)于消費(fèi)者來說，這是一個(gè)很好的購車時(shí)機(jī)，因?yàn)樾驴钴囆团c老款車型在性能和配置上通常不會(huì)有太大的差異，但價(jià)格卻會(huì)相差甚遠(yuǎn)。因此，在車型更新?lián)Q代之際購買老款車型，無疑是一個(gè)節(jié)省資金的明智選擇。

年底汽車不會(huì)降價(jià)。農(nóng)歷年底是指新年的一月至二月。4S店的銷售業(yè)績?cè)谠┣耙呀?jīng)***，也就是歸功于前一年的銷售業(yè)績，所以臨近農(nóng)歷新年，新一年的銷售在1月之后開始。對(duì)于4S店來說，新的一年已經(jīng)到來，任務(wù)才剛剛開始。4S店對(duì)廠家賣車壓力不大，沒必要把車價(jià)降太多。

五菱汽車為什么沒有降價(jià)

1、隨著新產(chǎn)品的出現(xiàn)，今年會(huì)降價(jià)的。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品，以流暢的外形設(shè)計(jì)，多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實(shí)力表現(xiàn)，顛覆了人們對(duì)商務(wù)車的傳統(tǒng)印象。

2、武林星馳一年后新車肯定是會(huì)降價(jià)的。因?yàn)槟阈萝囅胍鍪鄣脑?，就屬于二手車。無論你是剛買還是買了不久，想要進(jìn)行出售的話，那么也會(huì)變成二手車。二手車一般都是以折舊價(jià)的一個(gè)價(jià)格進(jìn)行出售。

3、說白了，由于沈陽沒有及時(shí)地把握好趨勢，他在固有的思想觀念中一直堅(jiān)持著用“性價(jià)比”爭奪市場份額的老方法。殊不知，消費(fèi)需求的更迭比汽車的迭代來得更快，人們對(duì)于汽車產(chǎn)品的要求越來越多，而上汽通用五菱還是那個(gè)上汽通用五菱，過去依靠低端車型走量的市場策略已讓其無法滿足一線市場的消費(fèi)需求。

4、在今年3月份，汽車市場上演了有史以來最狠的人價(jià)格之戰(zhàn)，但內(nèi)卷的背后并沒有很大程度提升銷量，反而讓眾多持幣待購的消費(fèi)者持續(xù)觀望，不想早早成為這場價(jià)格戰(zhàn)的“韭菜”。也是因此，3月銷量環(huán)比增長幅度成為本世紀(jì)以來最弱的，可見集體降價(jià)并不能很好***消費(fèi)。

5、取決于市場需求和競爭。如果市場上同類型號(hào)的車輛價(jià)格下跌，五菱公司會(huì)考慮相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整以保持產(chǎn)品的市場價(jià)值和競爭力。五菱繽果是五菱旗下首款五門純電車。

6、年，五菱的一代目神車：五菱之光上市，往前追溯，這車是LZW6320改進(jìn)而來，就這車，后來還有個(gè)改進(jìn)型叫世紀(jì)龍，大伙看著應(yīng)該挺熟悉的，而6320的原型則是三菱第四代MINIcab。而在合資公司成立后，五菱之光的成分就復(fù)雜了起來，五菱的品牌，上汽通用的技術(shù)，通用的發(fā)動(dòng)機(jī)，縫合怪一個(gè)。

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