文章闡述了關(guān)于小米su7開(kāi)發(fā)成本100億,以及小米研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)收比例的信息,歡迎批評(píng)指正。
總時(shí)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí),雷總一人Carry全場(chǎng),從電機(jī)、電池、架構(gòu),到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全,一場(chǎng)盛大的技術(shù)發(fā)布會(huì)后,小米汽車(chē)的首款車(chē)型 SU7(中文讀作“蘇7”),終于徐徐揭開(kāi)了部分面紗。 從3C手機(jī)產(chǎn)品跨界到造車(chē),即便是付出了1000天、100億和10倍投入,小米汽車(chē)仍不免被外界所質(zhì)疑。
小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開(kāi)了,內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵,這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤(pán)、56英寸抬頭顯示系統(tǒng),并配備有驍***295芯片,可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能(后排***Pad)。
甚至,你還可以將任意手機(jī)應(yīng)用“Pin到車(chē)上”,直接以原生卡片形式呈現(xiàn)。值得一提的是,小米SU7還專(zhuān)門(mén)打造了CarIoT生態(tài)。中控大屏、儲(chǔ)物臺(tái)、座椅后背等位置均支持硬件拓展,即插即用。即便是蘋(píng)果手機(jī)用戶(hù),也同樣能夠獲得出色的使用體驗(yàn)。
作為一臺(tái)電動(dòng)車(chē)上單價(jià)最昂貴的零部件,電池包要占電動(dòng)車(chē)整車(chē)成本的40-50%。想造好電動(dòng)車(chē),要先造好電池包。 小米汽車(chē)首先使用最高電壓 871V 的真·800V 碳化硅高壓平臺(tái),為超級(jí)快充打好基礎(chǔ)。
1、不僅如此,小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣,可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié),開(kāi)啟Boost模式后,可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出,還支持彈射起步。
2、小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金,以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì),使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。
3、最近,有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車(chē)SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看,印證了此前偽裝車(chē)輛的許多細(xì)節(jié),在揭開(kāi)了最后一層“面紗”見(jiàn)到實(shí)車(chē)實(shí)拍之后,希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀(guān)還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。
4、月28日,小米發(fā)布了SU7的官圖,它的顏值不錯(cuò),像保時(shí)捷Taycan,***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì),和國(guó)內(nèi)的其它造車(chē)新勢(shì)力區(qū)別開(kāi)來(lái)了。小米對(duì)這款車(chē)給予厚望,并且表示價(jià)格可能會(huì)不便宜,并且解釋了這款車(chē)為什么叫作SU7,小米表示它不造慢車(chē)。
1、周鴻祎有句調(diào)侃是“湖北人陳一舟最聰明雷軍第二我第三”充分說(shuō)明了雷軍的聰明,雷軍的聰明體現(xiàn)在非常有邏輯的“黑”友商,達(dá)成在用戶(hù)心中小米最具性?xún)r(jià)比,是***爆了的手機(jī)品牌的定位。 將手機(jī)性能等比為手機(jī)硬件高低。
2、小米ax6000信道4GHzChannel最快。小米11連接小米ax6000無(wú)線(xiàn)路由器,打開(kāi)160mhz頻寬,設(shè)置信道4GHzChannel,手機(jī)連接速率2882mbps,接上wan口上網(wǎng),網(wǎng)速是最快的。
3、做到這一點(diǎn),小米才用了三年。 毫無(wú)疑問(wèn),雷軍是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的大贏(yíng)家,作為全球華商名人堂科技界的杰出華商代表,雷軍與我們分享了小米創(chuàng)業(yè)至今的心得: 創(chuàng)業(yè)的第一步:尋找“臺(tái)風(fēng)口” 雷軍認(rèn)為自己能夠帶領(lǐng)小米成功的關(guān)鍵是——順勢(shì)而為,站在了“臺(tái)風(fēng)口”。
4、年第四季度,小米集團(tuán)的全球智能手機(jī)出貨量穩(wěn)居第3名,在全球前五大智能手機(jī)廠(chǎng)商中同比增速最快,市占率為11%。 受手機(jī)銷(xiāo)量提升的推動(dòng),小米集團(tuán)2020年來(lái)自智能手機(jī)業(yè)務(wù)的收入達(dá)到1522億元,同比增長(zhǎng)26%。
5、小米敗下陣來(lái),供應(yīng)鏈不足的問(wèn)題開(kāi)始漸漸暴露。雷軍思考后總結(jié)三個(gè)困難:線(xiàn)上市場(chǎng)遭遇惡性競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)過(guò)了縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的線(xiàn)下?lián)Q機(jī)熱潮、高速成長(zhǎng)到來(lái)的管理挑戰(zhàn)。重視這些問(wèn)題后小米開(kāi)始重新布局到了2017年第二季度,小米手機(jī)終于觸底反彈。如果小米上市后估值在2000億美元的話(huà),雷軍成為中國(guó)首富是志在必得的。
6、其次是小米自研全球首個(gè)倒置電芯的CTB一體化電池,平臺(tái)電池容量最高可達(dá)150kWh,CLTC工況下的理論續(xù)航1200km。另外小米高效雙模熱泵技術(shù)和三熱源逐級(jí)聚能技術(shù),也是發(fā)布會(huì)上的一大亮點(diǎn)。兩大技術(shù)最直觀(guān)的體現(xiàn)就是能夠提升冬季續(xù)航能力,小米官方甚至表示:“立志做電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航之王”。
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