一箱油跑20萬公里的車-一輛車跑20公里要多少油錢
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簡述信息一覽：
奧迪a6二十萬公里燒機油大修還是換渦輪增壓
1、發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油?；钊h(huán)如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發(fā)生了燒機油現(xiàn)象。奧迪車系廠商為了延長發(fā)動機使用壽命，而造成燒機油。
2、你好，請你先看看你的渦輪增壓是否有抽油的現(xiàn)象，就是進氣管有沒有特別多的機油，如果沒有那就說明渦輪增壓是好的，就該看看發(fā)動機了【汽車有問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
3、不建議大修，因為大修拆解有不可預知的風險存在。 這款車燒機油絕大部分就是因為長期不清潔油路而導致的燃燒不好，發(fā)動機高溫所以燒機油，但是如果經(jīng)常使用有效的燃油添加劑。 該車就會避免燒機油，可以20W公里不燒機油。但是現(xiàn)在已經(jīng)燒機油了，說明問題升級了，再用這種初級養(yǎng)護防御的方法是解決不了的。
網(wǎng)約車司機最愛這3款,一箱油可跑1000公里,質(zhì)量還可靠
1、眾所周知，現(xiàn)在跑滴滴已經(jīng)不怎么賺錢了，隨著一部分車主的退出，這個市場的競爭壓力比以前少了一些，而這個時候選擇一款低油耗的車子變成了發(fā)家致富的選擇！跑滴滴買什么車最合適？這3款車油耗才5毛，干一年就能回本。
2、比亞迪秦Pro新能源，可能會讓你覺得自己像一個滴滴司機，入門差不多要14萬可能相對較貴，但你買個卡羅拉不也還是這個價，此外再也找不到其他缺點。作為一款緊湊型車，它滿足家用完全沒有問題，小保養(yǎng)300有找；混動都嫌費油還有純電可選，并且都能上綠牌；2019C-NCAP五星；空間大內(nèi)飾檔次感高。
3、網(wǎng)約車每天最大的開銷就是油費，普通車一箱油最多跑500公里，混動的雷凌雙擎一箱油最高能跑1000公里，光油費就能比別人省出一半來，當然就多掙錢啦。比起開純電網(wǎng)約車的司機，使用雷凌雙擎，除了不用耗時間排隊充電，冬天也可以盡情使用暖風，再也不會被客戶投訴了。
4、卡羅拉混動車型的百公里油耗低于5L，尤其是在市區(qū)堵車的時候，更加省油，值得一提的是，卡羅拉加滿油的整體續(xù)航，可以達到1000公里以上，這也意味著可以比傳統(tǒng)汽油車型至少可以少掉一半以上進加油站的時間。
5、飛度一箱油的行駛里程 本田飛度作為一款小型汽車，當加滿一箱油時，其行駛里程可達到約600公里，而非1000公里。這款車的軸距為2530毫米，車身尺寸長寬高分別為4096毫米、1695毫米、1525毫米。飛度搭載了5升自然吸氣地球夢發(fā)動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩達到155牛米。
混動車型不想選日系?那么途勝L絕對是不二之選
1、不過，考慮到現(xiàn)代途勝L頂配車型的售價也才258萬，本田CR-V混動版的起步價便超過20萬，由此可見，現(xiàn)代途勝L的性價比還是比較高的。總的來說，現(xiàn)代途勝L各方面的產(chǎn)品力確實不弱，像外觀顏值耐看、車內(nèi)空間滿足家用、多樣的動力也能滿足不同群體的出行需求，可見，這款車也是不錯的選擇。
2、在目前國內(nèi)市場中絕對稱得上是主流水平。售價方面，當下同等類別的日系CR-V和RAV4榮放的混動版車型，普遍將入門價定在了二十幾萬。
3、此次途勝L的起售價只有118萬元，對于很多有大空間需求的消費者來說自然是很有吸引力的，那么我們就先看一下最便宜的版本配置情況怎么樣。相信各位都看出來了，假如你選擇最低配車型，那么不好意思，在配置方面會與高配車型有著很大的差距，例如更小的輪轂、織物座椅、7英寸的液晶儀表盤。
4、參數(shù)化隱藏式車燈”，為車輛燈光添上點睛之筆。標志性日間行車燈與寶石型格柵無縫相連，很有辨識度，只一眼便令人難忘。動力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前獲得的消息，途勝L混動版車型預計也將會搭載由5T發(fā)動機和電動機構成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率約191千瓦，最大的亮點是將會擁有更低的油耗表現(xiàn)。
5、綜合而言，在大幅優(yōu)惠的加持之下，第五代途勝L以堪比自主品牌的終端售價、實力全面領先的全球化品質(zhì)和技術的“價值不等式”，極具市場競爭力。對于有著日常通勤需求同時也期待探索自駕旅行的用戶而言，它絕對是你的最佳選擇?！颈疚膩碜砸总囂栕髡叩谝计?，版權歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
6、總結(jié)：整體來看全新途勝L不管是外觀設計還是內(nèi)飾布局都有較大突破，也更加符合當下國內(nèi)消費者的審美需求，途勝L作為一款走量車型，面對自主品牌與日系、德系的夾擊之下，想要獲得銷量上的成功，只要拿出具有誠意的售價，或許途勝L是一個翻盤的好機會。
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