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曝小米已確定SU7定價(jià)-小米 7月7日

文章闡述了關(guān)于曝小米已確定SU7定價(jià)，以及小米 7月7日的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米SU7可能拆著賣,“剎車付費(fèi)”可以將價(jià)格打下來

1、因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級的聲勢浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會圈、職場圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場狂歡中。 我知道，經(jīng)過這幾天的發(fā)酵，關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽，網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息，各種聲音的出現(xiàn)，也讓大家的立場和態(tài)度變得有些搖擺不定。

2、從目前所透露的這些信息來看，這臺小米汽車SU7還是有很大的誠意。首先外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面符合流行的趨勢，而在配置堆料方面，確實(shí)完全可以相信小米。至于最后的價(jià)格，單電機(jī)后驅(qū)版車型仍然使用的是400伏平臺，預(yù)計(jì)價(jià)格可能會在20萬元以內(nèi)，講究極致的性價(jià)比。

曝小米已確定SU7定價(jià)-小米 7月7日
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、近日，一則關(guān)于小米全新車型SU7的售價(jià)消息在社交平臺上引起了廣泛關(guān)注。據(jù)網(wǎng)友曝光，這款備受期待的新能源車型售價(jià)或?yàn)?14萬元，這一價(jià)格定位無疑打破了市場對小米汽車價(jià)格的既有預(yù)期。小米集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長雷軍此前曾表示，小米SU7的整體配置非常豐富，成本高昂，因此定價(jià)可能會相對較高。

4、而按照雷軍的規(guī)劃，小米SU7***第一年交付10萬輛，此后三年累計(jì)交付90萬輛，小米SU7會嚴(yán)重供不應(yīng)求，小米將再次遇到小米手機(jī)3代的尷尬局面，被說是“饑餓營銷”。在12月28日的“小米汽車技術(shù)發(fā)布會”上，雷軍也表示不可能199萬元。

5、雷軍曾經(jīng)表示小米汽車3年內(nèi)要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術(shù)水平旗鼓相當(dāng)?shù)那疤嵯?，價(jià)格是一個具有決定性作用的因素。

曝小米已確定SU7定價(jià)-小米 7月7日
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7定檔!駕駛體驗(yàn)、車機(jī)操作和價(jià)格都曝光了……

進(jìn)入車內(nèi)，小米SU7***用環(huán)繞式座艙，形面飽滿柔和。整車玻璃面積35m，視野通透又寬闊。經(jīng)典設(shè)計(jì)的三輻D型方向盤，搭配物理按鍵設(shè)計(jì)，能夠帶給用戶純粹的駕駛儀式感。而符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)動風(fēng)座椅、搭配創(chuàng)新三明治結(jié)構(gòu)坐墊，也能擁有更舒適的駕駛體驗(yàn)。

小米SU7即將發(fā)布，雷軍在個人自媒體賬號上持續(xù)發(fā)聲，支持小米的首款電動汽車。他在微博中表示，小米SU7的目標(biāo)是成為50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，提供最好的主駕體驗(yàn)。這一宣言引起了外媒的關(guān)注，其中《Carscoops》報(bào)道小米SU7的電動轎車價(jià)格將低于50萬元，與蔚來ET7價(jià)格相當(dāng)，遠(yuǎn)低于進(jìn)口保時(shí)捷Taycan。

車機(jī)方面，小米SU7搭載的是小米CarIoT生態(tài)，匹配驍***295座艙芯片，AI算力30TOPS，目前還沒法體驗(yàn)車機(jī)系統(tǒng)的使用情況。不過在智能生態(tài)圈里玩了數(shù)年的小米，在智能車機(jī)這方面應(yīng)該不會讓人大跌眼鏡。

雷軍在最近發(fā)布的一篇微博中表示：“智能電動汽車，首先還得是一輛好開的車。研發(fā)之初，就設(shè)立了目標(biāo)：要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，要有50萬以內(nèi)最好的主駕體驗(yàn)。

“年度黑馬”小米SU7終于定檔,新一輪價(jià)格戰(zhàn)即將開啟!

頂配價(jià)格為314萬元。外界據(jù)此推測，小米SU7系列的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該會在25-37萬元之間。但隨后小米公關(guān)部總經(jīng)理王化對其進(jìn)行了辟謠，稱買保險(xiǎn)乃為內(nèi)部測試中的一個環(huán)節(jié)，此價(jià)格不具有參考性。

綜合來看，小米SU7保證硬件不落后的前提下，以智能、軟件、生態(tài)為核心競爭力，但該車產(chǎn)品力如何，還要看價(jià)格。按照雷軍之前的說法，小米SU7成本很高，價(jià)格不會特別便宜，小通預(yù)測高配版可能在35萬元左右，低配版則在25萬元左右。

所以考慮到小米SU7的配置和優(yōu)勢，以及目前市場上同級別電動車的價(jià)格區(qū)間，小米SU7的價(jià)格很可能會定位于中高端市場。結(jié)合雷軍此前的暗示，小米SU7“會有點(diǎn)貴，但貴得有道理”，這預(yù)示著小米SU7的定價(jià)可能會略高于競品。然而，價(jià)格過高勢必會影響其性價(jià)比優(yōu)勢，從而失去與其他品牌競爭的機(jī)會。

小米汽車終于來了！新能源車雜談訊，3月12日，小米汽車官宣，小米SU7定檔3月28日正式上市并同步開啟交付，包括北上廣深等在內(nèi)的全國29城、59家門店同步啟動預(yù)約，不知道售價(jià)是否符合你的預(yù)期？小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。

小米SU7入門版配備220千瓦驅(qū)動電機(jī)，最大功率299馬力、最大扭矩400?！っ装俟锛铀贂r(shí)間為28秒，最高車速201公里/小時(shí)，配備76千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航668公里，系統(tǒng)支持400伏快充。在空氣動力學(xué)上，小米SU7 也費(fèi)了不少功夫，通過各種空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.195Cd。

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