小米接觸海馬汽車(chē)-海馬汽車(chē)傳聞

本篇文章給大家分享小米接觸海馬汽車(chē)，以及海馬汽車(chē)傳聞對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、大半個(gè)車(chē)圈為小米“發(fā)燒”,誰(shuí)來(lái)承載雷軍的造車(chē)夢(mèng)?
• 2、【汽車(chē)人】豐田在華發(fā)展氫能,依托內(nèi)陸或更好選擇
• 3、小鵬汽車(chē)為什么需要海馬汽車(chē)代工?

大半個(gè)車(chē)圈為小米“發(fā)燒”,誰(shuí)來(lái)承載雷軍的造車(chē)夢(mèng)?

1、最大的可能性是，小米汽車(chē)可能通過(guò)收購(gòu)本地車(chē)企，絕對(duì)控股從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移。當(dāng)然，以上均為猜測(cè)，目前小米造車(chē)項(xiàng)目仍有明朗。雖然雷軍沒(méi)有提及小米汽車(chē)，卻處處都在暗示“造車(chē)”的決定，他講到“人因夢(mèng)想而偉大，又因堅(jiān)持夢(mèng)想而成長(zhǎng)！”這似乎是在暗示自己的造車(chē)夢(mèng)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)的決心。

2、比較之下，小米造車(chē)的戰(zhàn)略決心更大、定位更高。從資金實(shí)力來(lái)看 ，小米和百度肯定都是不差錢(qián)的。百度是BAT的一員，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，雖然近幾年相比騰訊、阿里已經(jīng)落后了很多，但體量還在那放著，經(jīng)營(yíng)情況良好，資金充裕。小米也不用說(shuō)，手機(jī)業(yè)務(wù)的成功讓小米根本無(wú)需擔(dān)心資金問(wèn)題。

3、不可否認(rèn)的是何小鵬和雷軍的私底下的關(guān)系是非常不錯(cuò)的，而且兩個(gè)人之間也存在著一些投資方面的關(guān)聯(lián)。大家都知道何小鵬所創(chuàng)辦的小螃蟹的公司在社會(huì)當(dāng)中已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，小米公司的雷軍對(duì)這個(gè)市場(chǎng)也是有一定的想法的，所以才會(huì)主動(dòng)地加入進(jìn)來(lái)的。雷軍早就已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了考察。

4、小米進(jìn)軍造車(chē)行業(yè)絕對(duì)是令年輕人振奮的一個(gè)消息，創(chuàng)新、活力永遠(yuǎn)都是小米的標(biāo)志，這次官宣造車(chē)絕對(duì)會(huì)掀起汽車(chē)行業(yè)新變革。小米造車(chē)，未來(lái)可期 近日國(guó)內(nèi)知名手機(jī)品牌小米老總雷軍再次高調(diào)官宣造車(chē)登錄各大熱搜。

5、但實(shí)際上，造車(chē)與造手機(jī)同為硬件領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，在很多大邏輯上都是相通的。過(guò)去幾年，小米以及眾多小米生態(tài)鏈企業(yè)做出的多款硬件產(chǎn)品都取得了成功，如今雷軍想做一個(gè)更大的硬件—— 汽車(chē) 。

6、但對(duì)于現(xiàn)有的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，小米很難切入它們的供應(yīng)鏈，或者說(shuō)主機(jī)廠主動(dòng)對(duì)這些零部件進(jìn)行升級(jí)的動(dòng)力并不大。所以與其苦苦去爭(zhēng)取項(xiàng)目，還不如自己造車(chē)，將自己的硬件生態(tài)直接部署到自己品牌的車(chē)型上，進(jìn)一步打響小米生態(tài)鏈的品牌效應(yīng)。

【汽車(chē)人】豐田在華發(fā)展氫能,依托內(nèi)陸或更好選擇

對(duì)比其他的化石燃料來(lái)說(shuō)，在環(huán)保節(jié)能上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，那目前電動(dòng)車(chē)最大的問(wèn)題就是續(xù)航，但是氫能電動(dòng)車(chē)和混電動(dòng)車(chē)的充電以及體驗(yàn)效果會(huì)非常好。所以日本豐田高管臺(tái)一個(gè)勁兒的推換動(dòng)車(chē)和技能，但是目前氫能混動(dòng)車(chē)上市之后銷(xiāo)量并不好。本田也在2021年8月份終止氫能電池汽車(chē)的生產(chǎn)。

有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在合資股比放開(kāi)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的背景下，對(duì)外資來(lái)說(shuō)，通過(guò)獨(dú)資或更高股比合資的形式在華運(yùn)營(yíng)海外品牌，充分利用我國(guó)高性價(jià)比的工業(yè)配套以壓縮制造成本，提升性價(jià)比，加速高端重卡市場(chǎng)擴(kuò)容，是更為合理的選擇。

再次，燃料電池汽車(chē)發(fā)展，與純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的極大不同是，燃料電池汽車(chē)消費(fèi)、使用，需要相應(yīng)的消費(fèi)、使用生態(tài)環(huán)境的較大變化，需要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做更大改變和投入。例如，氫的制配、運(yùn)輸、存儲(chǔ)。滿足插電式電動(dòng)車(chē)所需的充電樁，基本依托現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施，在終端上做出改變即可。

其次，這一文件對(duì)燃料電池汽車(chē)的示范應(yīng)用重點(diǎn)做出指引：“重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車(chē)在中遠(yuǎn)途、中重型商用車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。要運(yùn)用信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)示范全過(guò)程、全鏈條監(jiān)管，積累車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，完善燃料電池汽車(chē)和氫能相關(guān)技術(shù)指標(biāo)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

豐田章男卸任，片山正則轉(zhuǎn)正，日本車(chē)企要集體邁上電動(dòng)化快速路了嗎？ 文/《汽車(chē)人》麥可 這次，商用車(chē)大佬當(dāng)上了會(huì)長(zhǎng)，也許意味著日本汽車(chē)業(yè)走上了轉(zhuǎn)型之路。

電動(dòng) 汽車(chē) 和氫燃料 汽車(chē) 誰(shuí)才是未來(lái)？關(guān)于這一點(diǎn)，業(yè)內(nèi)存在不同的觀點(diǎn)，一邊是以特斯拉比亞迪為代表的純電技術(shù)路線，一邊是以豐田為代表的氫燃料電池技術(shù)路線，究竟誰(shuí)有誰(shuí)劣，每個(gè)人心中都有自己的衡量標(biāo)準(zhǔn)，但是至少?gòu)哪芰考幼⒌谋憷詠?lái)說(shuō)，氫燃料電池 汽車(chē) 遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了前面。

小鵬汽車(chē)為什么需要海馬汽車(chē)代工?

1、那么，小鵬汽車(chē)為何選擇與海馬汽車(chē)進(jìn)行戰(zhàn)略合作呢？一方面，小鵬汽車(chē)作為一家新興的造車(chē)企業(yè)，需要一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴來(lái)提供技術(shù)支持和資源共享。海馬汽車(chē)作為一家有著豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)制造商，可以為小鵬汽車(chē)提供必要的技術(shù)支持和資源共享，幫助小鵬汽車(chē)更好地推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)推廣。

2、小鵬代工廠是鄭州海馬汽車(chē)工廠。小鵬汽車(chē)是鄭州海馬汽車(chē)工廠代工的，小鵬汽車(chē)是廣州橙行智動(dòng)汽車(chē)科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)品牌，專(zhuān)注于針對(duì)一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。小鵬汽車(chē)選擇鄭州海馬汽車(chē)工廠的第三工廠作為代工方進(jìn)行生產(chǎn)而質(zhì)量管控和行政運(yùn)作則屬于小鵬自營(yíng)團(tuán)隊(duì)成員管理。

3、小鵬不是海馬旗下的。小鵬汽車(chē)是一個(gè)獨(dú)立的汽車(chē)品牌，雙方其實(shí)也只有代工合作關(guān)系。小鵬汽車(chē)成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動(dòng)汽車(chē)科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)品牌。

4、小鵬汽車(chē)為何選擇與海馬汽車(chē)攜手共進(jìn)？雙方的合作基于共享目標(biāo)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。小鵬汽車(chē)，創(chuàng)立于2014年，專(zhuān)攻于一線城市的年輕人群體，其核心業(yè)務(wù)在于互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)的研發(fā)。他們首款商業(yè)化車(chē)型定位為時(shí)尚跨界電動(dòng)SUV，旨在為年輕消費(fèi)者打造高性能、高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，致力于塑造未來(lái)的出行方式。

5、海馬汽車(chē)和小鵬汽車(chē)之間的關(guān)系是生產(chǎn)合作關(guān)系。小鵬汽車(chē)在還未獲得汽車(chē)生產(chǎn)許可證、投資建設(shè)肇慶智能工廠的時(shí)候，其第一款新能源汽車(chē)G3的代工廠就是海馬汽車(chē)。海馬汽車(chē)發(fā)布公告顯示，其全資子公司海馬汽車(chē)有限公司與小鵬汽車(chē)簽署了框架協(xié)議，雙方將合作開(kāi)展研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售小鵬新能源汽車(chē)。

關(guān)于小米接觸海馬汽車(chē)，以及海馬汽車(chē)傳聞的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。