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小米汽車投資比亞迪傳感器芯片-小米汽車比亞迪代工

文章闡述了關于小米汽車投資比亞迪傳感器芯片，以及小米汽車比亞迪代工的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米聯(lián)合比亞迪造車?比亞迪:不信謠、不傳謠

1、關于這則消息，小米集團公關部副總經(jīng)理王化辟謠：“小米沒有造車***?！辈粌H是小米方面站出來辟謠，比亞迪方面回應稱：“目前我司針對相關信息已依法取證，后續(xù)將通過法律途徑維護企業(yè)聲譽。望廣大網(wǎng)友不造謠、不傳謠、不信謠。

2、月15日，小米與比亞迪雙雙否認了該傳聞。小米品牌安全微博發(fā)文稱：小米沒有造車***； 感謝各位的關注，希望大家不信謠不傳謠。隨后，小米集團總辦副主任徐潔云微博今天表示，“掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。

小米汽車投資比亞迪傳感器芯片-小米汽車比亞迪代工
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、甚至小米的公關部總經(jīng)理徐潔云還發(fā)微博表示掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。而比亞迪方面也一樣否認了這個謠言，官方回應比亞迪并未與小米生產(chǎn)該款車型，并在比亞迪網(wǎng)絡舉報中心微信公眾號上回應，表示比亞迪已經(jīng)開始依法取證，后續(xù)將會借助法律武器維護企業(yè)聲譽。

小米和哪個汽車合作

1、小米汽車北汽集團代工。小米汽車是小米公司旗下的電動汽車項目，在近年來，小米一直在拓展其生態(tài)圈，從手機、家電等領域延伸到了汽車行業(yè)。然而，造車并非小米的強項，因此小米選擇了與有經(jīng)驗的汽車制造商合作，通過代工方式生產(chǎn)小米汽車。

2、小鵬汽車是一家中國新能源汽車制造商，成立于2014年，總部位于廣州。該公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)智能電動汽車，旨在為用戶提供高效、環(huán)保、便捷的出行體驗。小鵬汽車已陸續(xù)在各大城市開設體驗中心和服務中心，2019年全年***開拓超過60家線下門店。

小米汽車投資比亞迪傳感器芯片-小米汽車比亞迪代工
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、首先，與比亞迪的合作是小米汽車進入電動汽車市場的重要一步。比亞迪作為中國的新能源汽車領軍企業(yè)，擁有強大的電池技術(shù)和電動汽車生產(chǎn)經(jīng)驗。通過與比亞迪的合作，小米汽車可以快速獲取新能源汽車的核心技術(shù)，如電池、電機和電控系統(tǒng)等。

4、小米和傳統(tǒng)汽車制造商、自主車隊、技術(shù)供應商合作做汽車。據(jù)了解，小米與一些傳統(tǒng)汽車制造商達成了合作伙伴關系，旨在共同研發(fā)和生產(chǎn)智能電動汽車。例如，小米與長安汽車合作成立了合資公司“小米之家汽車”，***進行整車研發(fā)和銷售。此外，小米還與其他汽車制造商進行了合作，如解放汽車和廣汽集團。

為何說小米造車成功概率不低,代工最有可能找比亞迪?

小米有雄厚的基礎。小米在這些年的發(fā)展，已經(jīng)積累的足夠的基本和技術(shù)研發(fā)團隊，這對小米造車來說都提供了穩(wěn)定的支持，所以從長遠來看，小米的財力會支持小米汽車的研發(fā)和批量生產(chǎn)，小米的技術(shù)團隊，會研發(fā)更適合市場需求的產(chǎn)品，所以從小米自身的發(fā)展來看，小米是完全可以造車的。

最有可能找比亞迪代工？ 之前，坊間傳出長城代工小米造車的消息。但很快被雙方否認。 事實上，長城代工的可能性極小。 長城手中的檸檬、坦克兩大造車平臺并非純電平臺，不能為小米所用。

“小米雷總（雷軍）和我們有很好的合作關系，我們代工了大量的小米手機，是一個戰(zhàn)略合作關系。

造一輛車真的不是白日夢?？磥碓谛∶自燔囋缇汀坝蓄A謀”了，需要廠家?guī)ь^考慮。這一次，小米明確表示，將使用第三方代工，而不是獨立建廠，很有可能會與知名新勢力合作。我們來看看。

比亞迪用的芯片誰做的

1、剎車系統(tǒng)、避震、輪胎。自動駕駛芯片和系統(tǒng)依賴英偉達，車機芯片也是別人的系統(tǒng)（不是安卓就是鴻蒙）。輔助駕駛用的是博世全家桶，ESP也是德國博世的，ABS也是德國博世的，好點的車剎車卡鉗用布雷博的，音響用丹拿的，更好一點的是用帝瓦雷的。

2、專注半導體業(yè)務的中芯國際用了幾十年時間，才發(fā)展到現(xiàn)在的水平。而比亞迪要想重新進入半導體，并且一下子就開始研發(fā)7NM芯片，要想趕上臺積電，短期內(nèi)是不可能的事情。況且，就算是比亞迪做晶圓代工，用最快的速度就趕上了中芯國際，研制出7NM工藝，比亞迪也沒有高端的EUV光刻機用于生產(chǎn)。

3、此外，比亞迪正在招聘BSP（board support package，板級支持包）技術(shù)團隊。BSP的作用是，給芯片上運行的操作系統(tǒng)提供一個標準的界面。據(jù)了解，其實比亞迪在約20年前就成立了自己的半導體團隊，并陸續(xù)推出了IGBT芯片、車規(guī)級MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。

關于網(wǎng)傳比亞迪聯(lián)合小米出品汽車一事,比亞迪對此有何回應?

1、比亞迪和小米否認合作造車 日前，有消息傳出，小米與比亞迪聯(lián)合出品青悅S1的消息，屬于虛假消息，比亞迪并未與小米生產(chǎn)該款車型。小米總辦副主任徐潔云在微博回應稱：“掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。

2、此前最近的一次造車傳聞就在今年6月。小米商城官方發(fā)布微博，稱將有新品推出，并且附上了一張汽車的海報，上邊寫著“造車？我們是認真的！”。最終曝光出來的產(chǎn)品的是一款電動遙控車。

3、近日，許多平臺紛紛爆料稱，小米要和比亞迪一起造車啦！長久以來，傳言小米要造車這一件事從未停息過，而在前幾天更有網(wǎng)友爆料稱，這次小米要來真的了，和比亞迪聯(lián)合造車，連名稱、價格和概念圖都發(fā)布了——青悅S1，敞篷跑車，起售價84999元起，年輕人的第一輛汽車等等。

4、從未來來看，2021年國內(nèi)汽車銷量有望恢復正增長，同時新能源汽車的市場將進一步擴大，市場份額持續(xù)走高，總的來說，明年車市值得期待。 0小米回應沒有造車*** 近日，網(wǎng)上傳出“小米即將發(fā)布和比亞迪聯(lián)合出品的‘年輕人的第一輛汽車’——青悅S1，售價為84999元”的消息，并有多張相關圖片曝光。

5、每當我們談到新能源汽車的時候，我們首先想到的可能是特斯拉的自動駕駛技術(shù)，同時也會講到比亞迪的電池技術(shù)。正是因為比亞迪在電池基礎上有著一定的領先優(yōu)勢，在小米公司選擇相關電池廠商的時候，產(chǎn)品公司的第一選擇便是比亞迪。小米公司并沒有作出正式回應。

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