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小米汽車的大壓鑄-小米汽車大壓鑄技術(shù)

本篇文章給大家分享小米汽車的大壓鑄，以及小米汽車大壓鑄技術(shù)對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布

盡管小米汽車使用的是北京汽車集團越野車有限公司的生產(chǎn)資質(zhì)，但生產(chǎn)地址卻是北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院，而這個地址正是小米汽車自建工廠所在地。雖然小米汽車并沒有獲得屬于自己的生產(chǎn)資質(zhì)，但它的首款車型確實是出自自家工廠。

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價確實有點貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預(yù)期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。

小米汽車的大壓鑄-小米汽車大壓鑄技術(shù)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

顯然，通過這一系列“黑科技”的加持，小米SU7無愧是一輛屬于年輕人，媲美保時捷、Tesla的夢想之車。

小米SU7在外觀上確實很到位，它的外觀風(fēng)格很像保時捷Taycan，***用的是運動且前衛(wèi)的設(shè)計語言打造。在車的前臉的部分，新車的輪拱上方***用了凸起的設(shè)計，前引擎蓋中間***用下沉式的風(fēng)格打造，同時它還有一個坡度，因此前臉看起來很薄，運動效果比較明顯。

視界觀察|小米押注一體化壓鑄,新技術(shù)如何顛覆傳統(tǒng)汽車制造

現(xiàn)在的新能源汽車建造時，多數(shù)使用一體壓鑄技術(shù)，那這個技術(shù)被廣泛***用一定有他的優(yōu)勢，下面就一起來看看一體壓鑄有哪些優(yōu)點和難點。減重減耗 目前所說的一體化壓鑄車身一般是指鋁制車身，而鋁合金材料本身就被視為是輕量化的最佳解決材料。

小米汽車的大壓鑄-小米汽車大壓鑄技術(shù)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

汽車公司的宿命是降低成本。20世紀(jì)末，豐田的創(chuàng)新實現(xiàn)了全球化，21世紀(jì)初中國加入WTO帶來的市場開放使中國和跨國汽車公司受益匪淺。2015在大眾丑聞發(fā)生后，突然轉(zhuǎn)向電動汽車成為話題，電池費用占汽車總成本40%，因此一直要求進行生產(chǎn)技術(shù)革新。其代表性的就是一體壓鑄工藝，是以千兆壓力機為基礎(chǔ)的新生產(chǎn)方式。

壓鑄是一種金屬部件加工工藝，簡單來說，就是利用模具內(nèi)腔對融化的金屬施加高壓，從而制造出各種形狀的汽車零部件。當(dāng)然，不是所有車身件都***用壓鑄的方式來生產(chǎn)，小米則著重提到了小米SU7那塊比特斯拉Model Y更大的一體化大壓鑄后地板。工藝層面的東西，消費者一般不會太感冒。

小米還自研了“9100t超級大壓鑄集群”和自研壓鑄合金材料“泰坦合金”。而在智能軟科技領(lǐng)域，基于小米澎湃OS，小米智能座艙實現(xiàn)了底層重構(gòu)、為車進化，打造先進的智能移動空間。

小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問:沒有Redmi汽車/價格不會是19.9萬

易車訊 小米汽車官方答網(wǎng)友問來到了第二十二集，在第二十二集中匯集了小米SU7首次參加北京國際車展有什么看點、小米SU7長時間停放不啟動對車輛和電池有沒有損害、開啟LCC的時候如何一鍵同步當(dāng)前限速等9項問題。

在2023年年底，一輛非常重磅的“跨界”汽車正式亮相，而這個跨界指的是小米從手機到汽車。而雷總在發(fā)布會上也說，這臺新車不可能是99萬，也不是199萬。

除此之外，小米汽車從車屬性角度來看并沒有自己獨有的自研技術(shù)。那么小米汽車的發(fā)布會就開了一個寂寞。那小米汽車為什么不公布價格呢？發(fā)布會前后，吃瓜群眾問的最多問題，就是猜測小米汽車的價格。有的說9萬起，有的說20萬起，更有甚者說低于30萬起倒立***。

不會。小米汽車技術(shù)發(fā)布會主要是為了介紹小米汽車的技術(shù)和發(fā)展戰(zhàn)略，而不是公布具體的產(chǎn)品價格。在發(fā)布會上，雷軍強調(diào)了小米汽車的長期目標(biāo)和愿景，希望通過多年的努力成為全球前五的汽車廠商，并打造出媲美保時捷和特斯拉的高品質(zhì)汽車。

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