小米su7電池是比亞迪電池嗎-小米七號電池多重
今天給大家分享小米su7電池是比亞迪電池嗎，其中也會(huì)對小米七號電池多重的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
小米汽車正式亮相,造車新勢力眼前一黑
年關(guān)將近，2023年的新能源車市，即將畫上句號。但對于某些造車新勢力而言，他們的戰(zhàn)斗才剛剛開始。例如在12月，仍然有數(shù)款源自新勢力的新車型，值得大家的關(guān)注，今天我們就來聊一聊。
在設(shè)備創(chuàng)新方面，小米在京自主研發(fā)兩臺(tái)大壓鑄設(shè)備集群，該集群單個(gè)設(shè)備占地面積840平方米，總重量1050噸，鎖模力9100噸。該技術(shù)的運(yùn)用，使得汽車后地板實(shí)現(xiàn)72個(gè)零件合一，大幅減少焊點(diǎn)數(shù)量與整體重量。
【導(dǎo)語：趕在2023年歲末，國內(nèi)汽車市場多款重磅車型亮相。12月28日首度正式公開亮相的小米su7是主角之一。不過，相比于小米SU7的亮相，小米汽車的定價(jià)以及下一步的動(dòng)向更加值得關(guān)注?！孔膢張大川、編輯|禾子 自從雷軍官宣造車以來，小米汽車的進(jìn)展一直牽動(dòng)不少國人的心。
倘若三款產(chǎn)品的價(jià)格相近，小米MS11或真的有機(jī)會(huì)依靠續(xù)航這一優(yōu)勢來搶奪市場份額，再加上小米手機(jī)已經(jīng)積累的市場口碑，小米MS11的開局難度比其他造車新勢力確實(shí)容易太多。
小米su7性能?
小米SU7 Max則以299萬元的價(jià)格，提供了275 kW的后電機(jī)和220 kW的前電機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力配置，以及綜合續(xù)航達(dá)到800公里的優(yōu)秀表現(xiàn)。小米SU7 Max在智能駕駛和車內(nèi)智能化方面的高端配置，也為用戶提供了極具吸引力的科技體驗(yàn)。
小米SU7性能表現(xiàn)總體來說相當(dāng)不錯(cuò)。它配備了一顆性能強(qiáng)大的處理器，運(yùn)行速度非常快，能夠流暢地處理各種應(yīng)用程序和游戲。該手機(jī)還具有大容量的內(nèi)存和存儲(chǔ)空間，可以容納大量的照片、***和應(yīng)用程序。此外，小米SU7的電池續(xù)航能力也相當(dāng)出色，配備了大容量電池，可以長時(shí)間使用而無需充電。
雖說是初次造車，但小米SU7在傳統(tǒng)汽車比較關(guān)注的性能領(lǐng)域還是極其重視。它提供雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)布局，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到495千瓦（約673匹馬力），峰值扭矩838?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間只需78秒，最高車速更可達(dá)到265km/h。
不可否認(rèn)的是，小米 SU7 還是一款性能強(qiáng)車，Max 版***用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩可達(dá) 838Nm，總功率達(dá) 495kW，最高車速可達(dá) 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時(shí)間），妥妥超跑級水準(zhǔn)。
最后再來說說駕控相關(guān)的事情，最大馬力673Ps的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)只需要78s就能夠完成零百加速，性能不俗。另外新車還有短至7m的轉(zhuǎn)彎半徑和33m的100km/h剎停距離。而在底盤層面，前雙叉臂后多連桿、空氣彈簧+CDC這些都是基本操作了，小米SU7也沒有缺少。
人像模式等。* 電池與充電：SU7內(nèi)置了一塊5000mAh的大容量電池，支持67W的快充技術(shù)，能夠提供持久的續(xù)航能力。* 其他功能：SU7還配備了5G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi 藍(lán)牙2等一系列先進(jìn)的技術(shù)，以及立體聲揚(yáng)聲器、NFC等實(shí)用功能?？傊∶譙U7是一款性能強(qiáng)大、配置豐富、實(shí)用性強(qiáng)的高端智能手機(jī)。
開啟大規(guī)模交付的智界S7能否戰(zhàn)勝小米SU7,華為能否逆襲
所以智界S7之前的銷量低迷是不是因?yàn)椤皼]有開啟大規(guī)模交付”會(huì)很難說，開啟之后又能否真正的讓交付上規(guī)模也無法預(yù)測；現(xiàn)在只能去了解一下該車自上市以來四個(gè)月的單月零售銷量數(shù)據(jù)，11月份為115輛，12月份為784輛，今年1月份是604輛，2月份則為794輛。
首先從尺寸上，小米SU7的個(gè)頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺(tái)車都差點(diǎn)就到5米了。而極氪007相對克制點(diǎn)，車長控制在了9米以內(nèi)，但它的軸距也超過9米，所以車內(nèi)實(shí)際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車分類，應(yīng)該起碼都算是B+級，或者準(zhǔn)C級，作為5座車，足夠大了。
而在動(dòng)力表現(xiàn)上，小米SU7則要比智界S7領(lǐng)先不少。小米SU7的系統(tǒng)總功率為495kW，而智界S7則為215kW。此外，小米SU7 的零百加速為78秒，而智界S7僅為4秒。
可見，在操控方面，智界S7的實(shí)力也是非常優(yōu)秀的。 800V碳化硅動(dòng)力平臺(tái) 在動(dòng)力方面，智界S7搭載了華為全新一代Drive ONE 800V碳化硅動(dòng)力平臺(tái)，單電機(jī)版本最大功率為215kW，前交流異步電機(jī) + 后永磁同步電機(jī)綜合后總功率達(dá)到了365kW，擁有行業(yè)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速 22000rpm，0-100km/h 加速僅需3s。
而目前智界S7的做法恰恰相反，顯然是希望通過在配置和價(jià)格上拉開差距，避免跟小米SU7直接硬碰硬，畢竟憑借后者當(dāng)前的熱度，別說威脅，不被燒傷就算***了，智己L6就是一個(gè)例子。“二次上市”的智界S7有啥不一樣？首先第一個(gè)是在智能駕駛方面，華為又拿出了新的殺手锏。
報(bào)道指出，現(xiàn)購買任意一款智界S7，付完尾款將直接在車價(jià)上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。對此，華為工作人員向《紅星新聞》表示：“確實(shí)有這樣的政策。全國的鴻蒙智行簽約門店，都能為客戶申請。”據(jù)了解，小米SU7上市以來，華為各大門店就推出了這項(xiàng)臨時(shí)政策，將持續(xù)到5月底。
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