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月28日,在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上,小米董事長兼CEO 雷軍表示:“我們原***8月份發(fā)布,甚至連PPT都做好了,結(jié)果推遲到了今天被友商截胡了?!泵髅嫔鲜侵缸约业募夹g(shù)被友商截胡,倒不如說是極氪007對小米SU7的截胡。
根據(jù)此前曝光的消息來看,目前小米汽車SU7的款型已定,即標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版,另外還有一個賽道版(不會批量銷售),售價很可能會在19-30萬元。
而在懸架方面小米SU7***用前雙叉臂后五連桿獨立懸架,搭載小米疾風(fēng)智能底盤,配備CDC阻尼可變減振器,博世ESP0車身穩(wěn)定系統(tǒng),博世DPB制動控制器,布雷博四活塞固定卡鉗等配置,轉(zhuǎn)彎半徑7米,百零制動距離33米。
不過在細(xì)節(jié)處理上,小米SU7還是有獨特的設(shè)計在的,比如前大燈組的燈腔結(jié)構(gòu),當(dāng)左右兩側(cè)燈組結(jié)合在一起時,我們不難注意到這就是一個“米”字。
外形設(shè)計上,小米SU7***用一套“設(shè)計&功能兼?zhèn)洹钡臓I造思路;極具鋒銳的外形設(shè)計既具備極強科幻感,也營造出僅為 0.195的風(fēng)阻系數(shù)。
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