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小米su7浩瀚-小米su7浩瀚平臺

今天給大家分享小米su7浩瀚，其中也會對小米su7浩瀚平臺的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

如何評價小米SU7這款車?

在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺，難免會遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗，但從長遠(yuǎn)的角度來說，800V似乎才是更優(yōu)的長久之選。況且，獲得一款800V快充車型的成本如今也并不高。

當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強大的生態(tài)，小米SU7在人機交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語音，已經(jīng)不局限于簡單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

小米su7浩瀚-小米su7浩瀚平臺
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。

車機系統(tǒng)布局和操作車機部分，小米SU7可以說是目前車機界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機、蔚來專門打造專屬手機適配車機的形式還要全面。

拿來主義也好，山寨也罷，小米SU7都是近年來設(shè)計得最漂亮的一款運動型轎車。二是生態(tài)的降維打擊，在《答網(wǎng)友100問》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無感上車。

小米su7浩瀚-小米su7浩瀚平臺
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

從目前所透露的這些信息來看，這臺小米汽車SU7還是有很大的誠意。首先外觀內(nèi)飾設(shè)計方面符合流行的趨勢，而在配置堆料方面，確實完全可以相信小米。至于最后的價格，單電機后驅(qū)版車型仍然使用的是400伏平臺，預(yù)計價格可能會在20萬元以內(nèi)，講究極致的性價比。

小米SU7上市之際,談一談它的臺前幕后

類似的情景極氪、問界都有過，現(xiàn)在輪到小米SU7了。 當(dāng)然，這個數(shù)據(jù)還是被嘲了，因為雷軍在發(fā)布會上說了一句7天內(nèi)可以退訂，就有人調(diào)侃他“重新定義了大定”。 看看，世人對小米就是這么嚴(yán)苛。好在，雷軍早有心理準(zhǔn)備也有了應(yīng)對之策——相較于汽車圈的新車上市會，小米SU7發(fā)布會更像是一場別具一格的“帶貨節(jié)”。

其次，小米su7擁有強大的續(xù)航能力。它***用了大容量電池和節(jié)能技術(shù)，確保用戶在長時間使用后仍能保持良好的電量狀態(tài)。這意味著用戶可以在不插電源的情況下，整天使用手機而不用擔(dān)心電量耗盡的問題。對于經(jīng)常外出或旅行的用戶來說，這一點尤為重要。再者，小米su7搭載了高效的處理器和大容量的內(nèi)存。

車機系統(tǒng)布局和操作車機部分，小米SU7可以說是目前車機界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機、蔚來專門打造專屬手機適配車機的形式還要全面。

但考慮到配備了弗迪76千瓦時磷酸鐵鋰電池和400伏架構(gòu)的后驅(qū)車型的硬件基礎(chǔ)，似乎這款車還是承載著很多人對于小米汽車入手門檻的無限遐想。好吧，距離正式的發(fā)布還有一段時間，姑且認(rèn)定SU7有一個非常寬闊的價格區(qū)間吧。

目前官方還沒有公布該車的上市信息和定價，對此消費者也是各持己見，不過官方表示小米SU7的定價會高于消費者的心理預(yù)期，也就是高于之前的預(yù)估價19萬。同時它也請廣大消費者放心，小米SU7一定會給用戶帶來非凡的用車體驗，接下來就要看官方怎么操作了，大家也可以盡情期待一番。

除了電池的安全性，在主被動安全性上小米SU7 也有不錯的硬件基礎(chǔ)，車體高強度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%，整車扭轉(zhuǎn)剛度51000N· m/deg，對于安全性和操控性都有正面影響。

收手吧“軍兒”,小米SU7還沒出生就被卷入價格戰(zhàn)

1、目前小米SU7仍然沒有公布正式價格，業(yè)內(nèi)對于小米SU7的價格預(yù)測集中在20-30萬元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會在3月28日發(fā)布。從這個價格來看，小米SU7面臨的競爭對手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，面對這些成熟且富有性價比，并且累計了不錯口碑的車型，小米SU7的壓力可想而知。

2、頂配價格為314萬元。外界據(jù)此推測，小米SU7系列的指導(dǎo)價應(yīng)該會在25-37萬元之間。但隨后小米公關(guān)部總經(jīng)理王化對其進行了辟謠，稱買保險乃為內(nèi)部測試中的一個環(huán)節(jié)，此價格不具有參考性。

3、自從汽車市場掀起價格戰(zhàn)之后，每月都有大量車企推出促銷***，3月底小米SU7正式入局，259萬的起步價讓一眾車企倍感壓力。4月，車企們或是推新款降低指導(dǎo)價，或是推出以舊換新政策，或是直接官降。

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細(xì)算。

老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會上的話全當(dāng)玩笑，一方面他確實是Model S最早的一批中國用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時捷Taycan－－作為一個致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨立設(shè)計語言，有點說不過去。關(guān)鍵還在于：SU7是一輛轎車。

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

比如小米SU7的設(shè)計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

動力方面，小米su7搭載了高性能的電動機和電池組，提供了強勁而持久的動力輸出。在續(xù)航里程上，該車也達(dá)到了同級別車型中的領(lǐng)先水平，滿足了用戶對于長途出行的需求?？偟膩碚f，小米汽車小米su7的亮相標(biāo)志著小米在汽車行業(yè)邁出了堅實的一步。

關(guān)于銷量，起售價超30萬元的極氪001的月銷穩(wěn)定在6000-8000的水平，那么更加便宜的極氪007勢必會有所突破，保守猜測，1-2萬的月銷成績應(yīng)該很容易達(dá)成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的強勁對手。

極越01這一槍,直接擊中了小米SU7的心臟

1、綜合來看，極越01的產(chǎn)品力和價格是成正比的，該車有Apollo智能駕駛技術(shù)的全面賦能，并由吉利和百度強強聯(lián)合打造，也是全球首臺AI汽車機器人，相比小米SU7，它在智能化和科技感方面略勝一籌，配合和功能也極為豐富，是一款競爭力很強的純電動中大型轎車。可以說，極越01這一槍，直接擊中了小米SU7的心臟。

2、首先是電池，2024款極氪001除了四驅(qū)低配，全系都搭載了100kWh的寧德時代的麒麟電池，也就是雷軍在小米技術(shù)發(fā)布會上聲稱，用上這款電池的車型的價格起碼都要達(dá)到40萬。而2024款極氪001最低的定價放在了29萬。

3、關(guān)于小米SU7的人性化設(shè)計，我們在用車的時候肯定是越符合我們的習(xí)慣就越好，這點我覺得小米SU7做的就很到位。首先小米SU7的所有功能都是可以通過屏幕來完成操作的，這點與極氪001一致，但小米SU7還提供中控屏擴展按鍵。

4、光口水仗沒意思，總得拿出點什么來圍堵一下小米——吉利在十分恰當(dāng)?shù)臅r候拿出了直接與小米SU7中門對轟的三個東西：2024款全新極氪00極氪007還有吉利***E8。

5、編輯點評：從性能來看，小米SU7的確頗有看頭，雙英偉達(dá)Orin X芯片+激光雷達(dá)也保障了它的智駕。不過，既然雷軍說新車價格不會低于20萬，為何不直接標(biāo)配800V？車型三：極越07 特點：8295芯片、純視覺高階智駕技術(shù)方案 極越07是品牌的第二款車型，整體風(fēng)格與極越01基本一致，科技感十足。

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布

盡管小米汽車使用的是北京汽車集團越野車有限公司的生產(chǎn)資質(zhì)，但生產(chǎn)地址卻是北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院，而這個地址正是小米汽車自建工廠所在地。雖然小米汽車并沒有獲得屬于自己的生產(chǎn)資質(zhì)，但它的首款車型確實是出自自家工廠。

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價確實有點貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預(yù)期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。

顯然，通過這一系列“黑科技”的加持，小米SU7無愧是一輛屬于年輕人，媲美保時捷、Tesla的夢想之車。

小米SU7在外觀上確實很到位，它的外觀風(fēng)格很像保時捷Taycan，***用的是運動且前衛(wèi)的設(shè)計語言打造。在車的前臉的部分，新車的輪拱上方***用了凸起的設(shè)計，前引擎蓋中間***用下沉式的風(fēng)格打造，同時它還有一個坡度，因此前臉看起來很薄，運動效果比較明顯。

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