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燃擎頻道小米su7-小米對講機頻道

接下來為大家講解燃擎頻道小米su7，以及小米對講機頻道涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

為什么說小米SU7是小米新能源車的突圍之作?

▲圖片來源：任我明說 老任繼續(xù)反駁，車子長得像保時捷絕對沒問題，雷軍自己說了“我們造的車子要給用戶向往感”：一輛20萬的產(chǎn)品，長得只像20萬是沒有向往感的，只有看起來像100萬才有向往感。

雖然與特斯拉Model 3相比仍有一定的差距，但只要小米能夠在價格、服務(wù)、用戶體驗等方面下足功夫，相信它一定能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，贏得消費者的青睞和認(rèn)可。我們期待小米SU7在未來能夠帶來更多驚喜和突破，為新能源汽車市場注入新的活力。

燃擎頻道小米su7-小米對講機頻道
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米汽車SU7是小米公司推出的一款備受期待的電動汽車。以下是對這款汽車的詳細(xì)介紹。小米汽車SU7作為小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的重磅產(chǎn)品，自一經(jīng)發(fā)布便吸引了眾多消費者的目光。這款車在設(shè)計上秉承了小米一貫的簡潔、時尚理念，外觀線條流暢，內(nèi)飾科技感十足。

新能源汽車小米su7是一款非常不錯的汽車。它在設(shè)計、性能、智能化等方面都有著出色的表現(xiàn)，是小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的有力之作。首先，從設(shè)計角度來看，小米su7***用了流線型的車身設(shè)計，不僅美觀大方，還能有效降低風(fēng)阻，提高行駛穩(wěn)定性。

小米SU7定檔3月28日;長城汽車多位中高層離職?

1、盡管這場隔空互懟的結(jié)局看起來似乎有那么一點“不體面”，但出乎意料的是，這番對話讓更多的人了解與關(guān)注到了AEB功能，這比車企宣傳了多年還有效果。 用我們同事的話來說，汽車圈中最愛在微博上上躥下跳的非理想汽車創(chuàng)始人李想莫屬，甚至許多網(wǎng)友也因此對李想感到十分厭煩。

燃擎頻道小米su7-小米對講機頻道
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、東風(fēng)寄予厚望的嵐圖汽車，月銷量只有4003臺，開年以來月銷始終未能過萬。長安阿維塔同樣難兄難弟，月銷5247臺。廣汽埃安雖然強勢，但目前的勢頭并不積極，在3月銷量同比下滑的基礎(chǔ)上，本月再度下滑31%。 除了比亞迪，沒有任何車企可以說是市場位置穩(wěn)固。

3、***E8的策略最狠，定價直接奔著顛覆合資B級油車去了。更遑論，這個細(xì)分市也是比亞迪漢EV，特斯拉Model Model Y的天下。而且3月，比亞迪漢EV也要改款上新了。小米SU7目前來說只能算是期貨，上市時間拖得越久，對小米SU7就越不利。小米SU7的第三個挑戰(zhàn)，是米粉購買力的挑戰(zhàn)。

小米SU7的三個優(yōu)勢和三個挑戰(zhàn)

1、而蘋果用戶也不用羨慕，小米全面支持無線CarPlay車載，并在后排擴展屏上提供iPad專屬配件和專屬應(yīng)用。其次，“科技大廠、生態(tài)造車”的獨特優(yōu)勢還包括智能駕駛。小米SU7將配備1顆激光雷達(dá)、11顆***攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，匹配兩顆英偉達(dá)Orin高算力芯片，綜合算力高達(dá)508TOPS。

2、從21年宣布造車，到24年小米SU7正式下線，3年的時間造好一輛車。對于現(xiàn)如今的國內(nèi)新能源汽車來說其實綽綽有余，不僅是整個行業(yè)的技術(shù)儲備達(dá)到峰值，更重要的是資金投入的舍得。小米汽車招個店長都月薪超過3萬，確實不難看出造車很燒錢。

3、通過手機打圖釘，車機直接就可以導(dǎo)航到目的地，確實方便。在此基礎(chǔ)上你還可以再通過手機打開***懸窗到車機上或者全屏覆蓋上一個界面。通過手機的小米SU7的***頁面可以看到小米生態(tài)內(nèi)的智能硬件，比如露營燈香薰這些米家產(chǎn)品都是可以接入的，后面其實比較期待接入更多設(shè)備的效果是怎么樣的。

小米首款車能否成功?

1、小米的首款車到底能不能成呢？在我看來，它有三個通向成功的優(yōu)勢，也有三個阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。

2、整場發(fā)布會，雷軍多次拿保時捷Taycan和特斯拉Model S進(jìn)行對比，并多次提及“最”、“唯一”、“首創(chuàng)”、“領(lǐng)先”等詞語，似乎對小米的首款量產(chǎn)車十分自信。前有“遙遙領(lǐng)先”，后有“巔峰表現(xiàn)”。

3、最后，首款車型SU7的完成度高，產(chǎn)品定義是國人喜歡的類型，所以應(yīng)該不會出現(xiàn)觀致汽車的窘境?！鴪D片來源：任我明說 老封仍然不看好，因為一個樸素道理：汽車行業(yè)沒有“生而成熟”，小米汽車正面臨激烈的市場競爭和并不算友好的輿論環(huán)境，上市后的任何風(fēng)吹草動都可能引***潮般的質(zhì)疑。

為什么說星紀(jì)元ES比小米SU7更有“國際范”?

1、星紀(jì)元ES之所以能夠比小米SU7更具有“國際范”，關(guān)鍵在于它不僅在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪華車的超越，而且還具備了廣受全球消費者認(rèn)可的實力。這不僅體現(xiàn)了中國品牌在產(chǎn)品研發(fā)和制造上的持續(xù)進(jìn)步，也標(biāo)志著中國品牌正在以更加自信和出色的姿態(tài)走向世界舞臺，成為當(dāng)之無愧的“國際范”代表。

2、星紀(jì)元ES沒有像小米SU7那樣去抄襲保時捷的外觀，而是專注原創(chuàng)的風(fēng)之美學(xué)設(shè)計。更重要的是，相比外觀設(shè)計，星紀(jì)元ES更注重消費者最核心的需求——舒適性，并將其做到了極致。首先，星紀(jì)元ES在底盤方面下足了功夫，不但用料扎實，而且配置也直接拉滿，從而帶來同價位少見的乘坐高級感。

3、在高標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)用戶安全，保障產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，星紀(jì)元ES的產(chǎn)品力也完全不輸，甚至還優(yōu)于小米SU7。就拿底盤配置來說，小米SU7只有頂配車型才配置了800V+CDC+空懸，可星紀(jì)元ES幾乎全系標(biāo)配CDC電磁減振系統(tǒng)+IAS智能空氣懸架，且除了售價188萬元的入門級車型外，其它車型都基于800V平臺打造。

4、或者可以說這種定價和配置策略是小米有意為之，就是為了賣頂配?？蛇@樣的話，有了星紀(jì)元ES這樣的珠玉在前，小米SU7的中低配車型將失去生存空間，那些不明所以的消費者也將成為被割的“XX”，從而失去對小米的信賴和支持。不得不說賣車和賣手機的邏輯完全不一樣。

5、綜上所述，星途星紀(jì)元ES整體的構(gòu)架和定位還是相當(dāng)高的，未來不僅要直面新勢力品牌主力轎車的競爭，比如特斯拉Model 蔚來ET智界S寶馬i極氪001等，還要面對主流豪華品牌的主力中型轎車，比如奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克CT5等。

6、星紀(jì)元ES的外觀不能說非常出彩，只能算是特立獨行。***用貫穿式燈組設(shè)計，其實有點粗壯，不像其他新勢力的纖細(xì)。兩側(cè)還有一塊DIY互動屏，當(dāng)然這個是選裝件，標(biāo)配的就是普普通通塑料飾板。***用彈出式隱藏門把手，前后懸留足空間，有利于電池包鋪設(shè)以及前后底盤懸架標(biāo)定。

只說技術(shù),不談車價,小米汽車技術(shù)發(fā)布會上有哪些亮點

1、另外小米高效雙模熱泵技術(shù)和三熱源逐級聚能技術(shù)，也是發(fā)布會上的一大亮點。兩大技術(shù)最直觀的體現(xiàn)就是能夠提升冬季續(xù)航能力，小米官方甚至表示：“立志做電動車冬季續(xù)航之王”。小米SU7這臺車上搭載了寧德時代101kWh的麒麟電池，871V碳化硅高壓平臺，15分鐘補能510km。

2、小米汽車的造型比較受歡迎。其實之前小米就已經(jīng)傳出了造車的新聞，雖然小米否認(rèn)了造車的***，但是卻有網(wǎng)友發(fā)出了小米的概念車圖片。車體的流線型非常好，不過這也不足為奇，畢竟小米的產(chǎn)品設(shè)計還是比較符合現(xiàn)代年輕人的審美觀的，所以小米的汽車，設(shè)計感非常足，會受到年輕群體的青睞。

3、不會。小米汽車技術(shù)發(fā)布會主要是為了介紹小米汽車的技術(shù)和發(fā)展戰(zhàn)略，而不是公布具體的產(chǎn)品價格。在發(fā)布會上，雷軍強調(diào)了小米汽車的長期目標(biāo)和愿景，希望通過多年的努力成為全球前五的汽車廠商，并打造出媲美保時捷和特斯拉的高品質(zhì)汽車。

4、定價確實比較高。其次就是根據(jù)進(jìn)一步的了解，我們可以發(fā)現(xiàn)在之前一次投票活動中，將近有70%的人希望小米第1款汽車的價格不超過15萬元。只有10%的人希望第1款車的價格是30萬元以上。可以從這種角度進(jìn)行理解小米對于買汽車的價格相對來說是比較高的。而且也顛覆了很多消費者對小米品牌的認(rèn)知。

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