小米汽車值得買么知乎推薦-我要買小米汽車
接下來為大家講解小米汽車值得買么知乎推薦，以及我要買小米汽車涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。
簡述信息一覽：
- 1、小米汽車怎么樣
- 2、9萬買電池6萬造臺車?別急著夸小米汽車,因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)
- 3、小米汽車為何賣高價?因?yàn)榈蛢r市場早都被它占了!
- 4、總結(jié)小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸
小米汽車怎么樣
對于小米手機(jī)用戶來說，這套車機(jī)基本無學(xué)習(xí)門檻，可以快速上手。車機(jī)和小米的手機(jī)和平板一樣的操作邏輯，米粉用戶基本不用學(xué)習(xí)就能快速上手。然后配合屏幕流轉(zhuǎn)，所有在手機(jī)看一半的界面，上車后都可以第一時間投射到車機(jī)上，并且一拉就可以變成全屏模式。
其實(shí)光從堆料來看，售價就大概率不會很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺車沒賣，注定報價不會低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會成為一個強(qiáng)有力的賣點(diǎn)，特別是對于廣大的汽車后市場來說，車載電器其實(shí)也是一門大生意。
從側(cè)面看，小米SU7的車身線條流暢，呈現(xiàn)出轎跑車的風(fēng)格。溜背式尾部設(shè)計和外擴(kuò)的輪眉讓人聯(lián)想到某德系跑車品牌的元素。此外，該車還配備了無邊框式后視鏡、半隱藏式門把手和花瓣式輪圈等高級配置。前輪還裝備了四活塞卡鉗，展現(xiàn)出卓越的性能。
小米汽車質(zhì)量綜合評價為具有良好潛力和一定競爭力的新興汽車品牌。首先，小米作為一家以科技創(chuàng)新和智能化產(chǎn)品為主打的企業(yè)，其進(jìn)軍汽車領(lǐng)域自然也帶來了不少期待。小米汽車在設(shè)計理念上注重智能化、電動化和互聯(lián)網(wǎng)化，這使得它在新能源汽車市場上具有一定的競爭優(yōu)勢。
9萬買電池6萬造臺車?別急著夸小米汽車,因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)
1、萬刨除電池成本，還剩下接近6萬元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機(jī)、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來分析，網(wǎng)傳小米汽車的這個定價是不合理的、反常的。沒有給整車其他的配置、設(shè)計留出足夠的空間。再看700km續(xù)航，賣199萬。
2、小米SU7提供的方向盤先不說抄的事，單從物理按鍵+正常方向盤來說，在這個時代依然是最好用的設(shè)計。 優(yōu)秀的車身扭轉(zhuǎn)剛度 車架或者說白車身，是彰顯車企整合能力的一個重要載體，如果說電機(jī)電池和電控都能靠買來解決，那作為承載物的“房子”，就得車企自己干。 基礎(chǔ)打不牢，其他部分再強(qiáng)也是軟手軟腳。
3、kWh是弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺，續(xù)航里程分別為628km和668km。而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。
4、小米SU7的用戶應(yīng)該能體驗(yàn)到更好的充電能力、能耗表現(xiàn)和加速成績，如此高壓應(yīng)該是為了更好配合之后2025裝車的第二代電機(jī)的。高壓架構(gòu)不太好追，871V碳化硅高壓平臺，目前很多車企都把600或700V的平臺也稱作是800V。小米這個871V高壓平臺，其實(shí)都能叫900V了。
5、對小米造車預(yù)期過高 當(dāng)然高配的，肯定是性價比沒那么好，但是確實(shí)我們以前想的是，雷總可能會實(shí)現(xiàn)很多，年輕人的第一臺汽車夢，就是可能大家心理預(yù)期，我就是9塊9，不，我就是9萬。
6、從目前所透露的這些信息來看，這臺小米汽車SU7還是有很大的誠意。首先外觀內(nèi)飾設(shè)計方面符合流行的趨勢，而在配置堆料方面，確實(shí)完全可以相信小米。至于最后的價格，單電機(jī)后驅(qū)版車型仍然使用的是400伏平臺，預(yù)計價格可能會在20萬元以內(nèi)，講究極致的性價比。
小米汽車為何賣高價?因?yàn)榈蛢r市場早都被它占了!
1、雷軍還表示，小米汽車的目標(biāo)是媲美保時捷、特斯拉，打造汽車工業(yè)新時代的夢想之車。作為一個科技公司，小米步入汽車領(lǐng)域，它恐怕不會再沿襲小米手機(jī)曾經(jīng)極致低價的產(chǎn)品策略。 于是，在各種不看好之下，有媒體無法掩飾自己對小米的失望。
2、小米造車***持續(xù)推進(jìn)，雷軍親訪上汽尋求合作 小米憑借1999元的低價手機(jī)震撼市場，盡管產(chǎn)品價格逐漸提升，但其影響力不可忽視。近日，小米CEO雷軍親自造訪上汽總部，這并非雷軍首次與車企高層會面，此前他已經(jīng)訪問了比亞迪、長城和五菱等公司。
3、實(shí)際上，真正困擾小米汽車的是被公眾輿論所***的價值觀念。在雷軍一直強(qiáng)調(diào)的“順勢而為”的理念下，小米汽車面臨的挑戰(zhàn)是，如何改變消費(fèi)者對其的固有印象，重塑品牌價值。小米汽車還有機(jī)會突出重圍嗎？它是否還需要順應(yīng)輿論？如何改變固有形象？這些問題都需要小米汽車去思考，而市場最終會給出答案。
4、TOP1： 小米汽車SU7的定價大概是多少？什么時候公布？目前尚未最終定價。我在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上提到，價格會有一定的門檻，但會有充分的理由。最終定價將在小米SU7的正式發(fā)布會上揭曉。猜測小米SU7可能會在25-35萬元的價格區(qū)間，甚至更高，這可能會讓部分米粉感到失望，因?yàn)樾∶滓恢币孕詢r比著稱。
總結(jié)小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸
-01-05 · 百度認(rèn)證：北京易車互動廣告有限公司官方賬號，優(yōu)質(zhì)汽車領(lǐng)域創(chuàng)作... 易車 向TA提問 關(guān)注 展開全部 2022024交匯之際，中國汽車企業(yè)又多了一個競爭者——小米汽車布局了3年的項(xiàng)目終于落成，這幾天的流量也是鋪天蓋地，但大半說的都不是什么好話。
你們看，這就是“定位”帶來的結(jié)果，不是說小米轉(zhuǎn)頭造車就能將整個集團(tuán)的IP從“性價比”這個標(biāo)簽一步干到“高端”。小米需要的是堆配置來打造“性價比”里的“性能”，但價格呢？但凡是看重“性價比”的用戶，最在意的都還是“價格”啊。
以前總說“DS”愛買小米，個人認(rèn)為這個觀點(diǎn)還是帶有偏見，追求性價比不是人之常情？大可不必有高下之分。
他將承擔(dān)主要責(zé)任，希望團(tuán)隊保持謙虛謹(jǐn)慎和互聯(lián)網(wǎng)思維。他鼓勵團(tuán)隊成員勇于承擔(dān)責(zé)任，積極面對問題，只有這樣，小米才能持續(xù)發(fā)展，不會因短期的負(fù)面反饋而動搖?？偨Y(jié)來說，小米香山會議是雷軍對團(tuán)隊的一次整風(fēng)，旨在強(qiáng)化內(nèi)部溝通和自我批評機(jī)制，以應(yīng)對挑戰(zhàn)，推動公司穩(wěn)健前行。
大咖總結(jié) 小米SU7還未上市，眾多競品早已經(jīng)虎視眈眈。作為新能源汽車行業(yè)的新人，如果早幾年上市，市場環(huán)境相對輕松，如今新能源汽車早已經(jīng)百花齊放，想要后來居上不僅要在價格上拿出魄力，更是要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，努力熬過前期巨大投入和持續(xù)虧損的困難時期，才能在中后期實(shí)現(xiàn)開花結(jié)果。
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