本篇文章給大家分享小米su7測評上路,以及小米7 2020對應的知識點,希望對各位有所幫助。
1、前臉是新能源車慣用的封閉設計,兩側(cè)的燈組內(nèi)部LED線條呈現(xiàn)出小字,而四顆燈組呈現(xiàn)的則是一個米字,所以說還是有一些設計語言在。其次就是下方的進氣口和兩側(cè)開口,都是真家伙,全都是為了降低風阻系數(shù),而小米SU 7也是目前全球最低風阻車型,達到0.195Cd。
2、當然大家更關(guān)心的是這款車的價格,參考最近發(fā)布的車型,像極氪007等都卡在20萬的區(qū)間,小米如何能在合理的范圍內(nèi)帶來更有殺傷力的價格,相信會是未來的重點。大家認為小米SU7的定價會在什么范圍呢?【本文來自易車號作者有點車事,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
3、從車型外觀、性能表現(xiàn)、智能化配置、價格與性價比、售后服務與維修保養(yǎng)五方面對小米su7和保時捷進行比較。車型外觀 小米汽車su7***用了流線型設計,整體造型時尚動感。車身線條簡潔明快,具有很高的辨識度。同時,該車型注重空氣動力學設計,以提升車輛的續(xù)航里程。
這些創(chuàng)新元素的應用不僅提升了駕駛的便捷性,也讓駕駛者能夠享受到更加智能化的駕駛體驗。除了以上幾個方面的設計亮點外,小米SU7的內(nèi)飾還充滿了細節(jié)之美。
如果說小米在哪個領域確實比較擅長的話,智能座艙應該是其公認的長板。 雷軍表示,小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏,超大56英寸HUD,翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外,還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏,打造車內(nèi)五屏聯(lián)動空間。 小米澎湃OS的生態(tài)體驗,將全部在小米汽車上實現(xiàn)。
支持小米的角度是“我可以不用你不能沒有”,誰也沒法預料自己會在什么情況下需要使用手機支架,而小米SU7為用戶提供了更多選項,未嘗不可。 支持余承東的角度也很清晰,車企發(fā)展座艙智能的根本目的之一就是推動手機體驗和車機體驗的結(jié)合,融合貫通是大趨勢,手機支架該淘汰了。
而在懸架方面小米SU7***用前雙叉臂后五連桿獨立懸架,搭載小米疾風智能底盤,配備CDC阻尼可變減振器,博世ESP0車身穩(wěn)定系統(tǒng),博世DPB制動控制器,布雷博四活塞固定卡鉗等配置,轉(zhuǎn)彎半徑7米,百零制動距離33米。
值得注意的是,發(fā)布會上針對極寒環(huán)境下電池普遍遇到的續(xù)航打折和低溫活性低等情況,雷總特意強調(diào)了小米SU7電池的“抗凍”能力,并立下了一個flag:“小米立志做電動車冬季續(xù)航之王。
另外值得點贊的是,目前下單小米SU7輔助駕駛是不收費的,即便是4月30日以后,付費開通的可行性也不大。結(jié)束語 小米SU7最大的亮點還是在智能座艙方面,澎湃OS帶來的人車家互聯(lián)生態(tài)不管是國內(nèi)還是全球,幾乎都沒有一家企業(yè)能夠與之抗衡。
內(nèi)存方面,它提供了12GB的LPDDR5內(nèi)存和512GB的UFS 1存儲空間,確保了系統(tǒng)流暢運行和大量數(shù)據(jù)的存儲。此外,小米SU7還搭載了5000mAh的大電池,支持67W的快充技術(shù),充電速度非???。此外,它還配備了50MP的前置攝像頭,支持人臉識別和AI場景識別等功能。
在當今這個競爭如此激烈的市場環(huán)境中,小米汽車的誕生再次引來熱烈討論。自從幾年前,小米汽車暴露出進軍汽車行業(yè)的心思時,就引發(fā)了消費者和行業(yè)的眾多猜想。而現(xiàn)在,曾經(jīng)的豪言壯語儼然已經(jīng)成為現(xiàn)實,一場小米汽車技術(shù)發(fā)布會的成功舉辦正式宣布小米汽車的誕生,旗下首款量產(chǎn)車型:小米SU7更是驚艷亮相。
在性能方面,小米的“單電機”性能,幾乎已經(jīng)是其他產(chǎn)品的“雙電機”性能。 而在更核心的電池技術(shù)中,CTB技術(shù)、800V高壓技術(shù),這些都已經(jīng)完成了落地。 在這里有一個信息值得注意,那就是小米SU7上市后,新車將搭載100度大容量電池,在CLTC工況下,車輛續(xù)航理論上將超過800km,能夠有效破解純電痛點問題。
小米su7的質(zhì)量是非常出色的。這款手機在性能、設計、相機以及電池壽命等方面都表現(xiàn)得相當好,受到了消費者的高度評價。首先,從性能角度來看,小米su7搭載了高性能的處理器和大容量的內(nèi)存,這使得它在處理多任務和高負荷運算時表現(xiàn)得游刃有余。
小米SU7上市已經(jīng)差不多一周了,很多網(wǎng)友都在糾結(jié),這臺車到底值不值得買,上期我們對比了小米SU7和特斯拉Model 3,如果還沒看過的,可以翻到文末,那里有鏈接。
年給我最大的感觸便是——產(chǎn)品推新節(jié)奏之快,就如當下買了最新款,下一秒可能就變得不香了。
小米SU7性能表現(xiàn)總體來說相當不錯。它配備了一顆性能強大的處理器,運行速度非常快,能夠流暢地處理各種應用程序和游戲。該手機還具有大容量的內(nèi)存和存儲空間,可以容納大量的照片、***和應用程序。此外,小米SU7的電池續(xù)航能力也相當出色,配備了大容量電池,可以長時間使用而無需充電。
盡管此前小米造車的消息不絕于耳,但當今天小米SU7真正出現(xiàn)在我們面前的時候,還是感到有些不可思議。畢竟小米是一家數(shù)碼科技公司,造車對于他們來說是完全不同的領域。雖然老話說得好:隔行不取利。言下之意就是別老惦記著別人的飯碗,把自己的一碗飯吃好就可以了。
小米su7手機的質(zhì)量表現(xiàn)相當不錯。它***用了高質(zhì)量的制造材料,如高強度鋁合金和不銹鋼框架,以及優(yōu)質(zhì)的玻璃后蓋,使得機身非常堅固耐用。同時,小米su7還具備出色的防水性能和抗摔性能,使得用戶可以更加放心地使用手機。此外,小米su7在硬件配置方面也有不俗的表現(xiàn)。
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